[實用新型]一種氣門升程調節機構及發動機有效
| 申請號： | 201821297848.5 | 申請日： | 2018-08-13 |
| 公開（公告）號： | CN208605238U | 公開（公告）日： | 2019-03-15 |
| 發明（設計）人： | 郭曉瑞;蘭燕杰;張艷青;賀燕銘;宮雨;王志東;李斌;黃文炳 | 申請（專利權）人： | 北京汽車動力總成有限公司 |
| 主分類號： | F01L13/00 | 分類號： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;安利霞 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 搖臂軸 氣門升程 氣缸蓋 驅動電機組件 矩形開槽 本實用新型 搖臂總成 發動機 接觸位置變化 氣門 滑動連接 接觸連接 連續調節 螺桿控制 螺桿驅動 配合固定 驅動電機 安裝孔 螺紋孔 搖臂比 螺桿 無極 搖臂 穿過 移動 | ||
1.一種氣門升程調節機構，其特征在于，包括：氣缸蓋(1)；
安裝在所述氣缸蓋(1)上的驅動電機組件(2)以及搖臂軸(3)；其中，所述驅動電機組件(2)的螺桿(21)穿過所述氣缸蓋(1)上的安裝孔(11)，與所述搖臂軸(3)上的螺紋孔(31)配合固定；
一端與所述搖臂軸(3)滑動連接的搖臂總成(4)；
與所述搖臂總成(4)的另一端接觸連接的氣門(5)；
所述氣缸蓋(1)上相對的兩端分別開設有矩形開槽(12)，所述搖臂軸(3)的兩端插設在所述矩形開槽(12)內，所述驅動電機組件(2)通過所述螺桿(21)驅動所述搖臂軸(3)在所述矩形開槽(12)內水平移動。
2.根據權利要求1所述的氣門升程調節機構，其特征在于，所述驅動電機組件(2)還包括驅動電機(22)，所述螺桿(21)固定在所述驅動電機(22)上。
3.根據權利要求1所述的氣門升程調節機構，其特征在于，所述搖臂軸(3)包括：兩端插設在所述矩形開槽(12)內的滑動軸(32)，以及固定在所述滑動軸(32)上的支撐部(33)；
所述螺紋孔(31)開設在所述滑動軸(32)的中間位置；
所述支撐部(33)固定在所述螺紋孔(31)的兩側。
4.根據權利要求3所述的氣門升程調節機構，其特征在于，所述支撐部(33)在與所述滑動軸(32)垂直的方向上的截面為圓形；
所述搖臂總成(4)的一端與所述支撐部(33)的頂端滑動接觸。
5.根據權利要求1所述的氣門升程調節機構，其特征在于，所述搖臂總成(4)包括：搖臂(41)和設置在所述搖臂(41)上的滾輪(42)；
所述搖臂(41)的一端與所述搖臂軸(3)滑動連接；所述搖臂(41)的另一端與所述氣門(5)的頂部接觸。
6.根據權利要求5所述的氣門升程調節機構，其特征在于，所述氣門升程調節機構還包括：凸輪軸(6)；
所述凸輪軸(6)包括軸徑(61)和設置在所述軸徑(61)上的凸輪(62)，所述凸輪(62)與所述滾輪(42)滑動接觸。
7.根據權利要求6所述的氣門升程調節機構，其特征在于，所述凸輪軸(6)固定在所述氣缸蓋(1)上。
8.一種發動機，其特征在于，包括權利要求1～7任一項所述的氣門升程調節機構。
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