[實用新型]一種三元催化器的凈化器

有效

• 申請號: 201821297226.2
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208950678U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 張劍;付浩;張旭東;溫平安;邢鑫
• 申請（專利權）人: 克康（重慶）排氣控制系統有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N3/035;F01N3/022
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種三元催化器的凈化器，包括殼體，所述殼體內部設置有減震層，所述殼體內部設置有載體，所述殼體左端連接有進氣管，所述殼體右端連接有出氣管，所述進氣管進氣處設置有細顆粒物過濾網，所述載體內部設置有催化孔道，所述載體為陶瓷材料，所述載體結構為蜂窩狀，增大了催化反應面積，所述減震層是殼體與載體之間的減震密封墊,主要起減震，緩解熱應力，保溫和密封的作用，所述催化孔道為W型結構，相比較傳統直通結構，W形結構的催化孔道與有害氣體更能充分接觸，增強催化效果，在進氣管進氣處設置了細顆粒物過濾網，能將細顆粒物提前過濾，避免其進入到載體中的催化孔道造成堵塞，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣處理領域，具體為一種三元催化器的凈化器。

背景技術

隨著汽車數量越來越多，它對全球環境的危害也越來越大，目前汽車尾氣污染已經成為我國大氣的最主要污染源之一，在我國，汽車排放法規不如歐美發達國家健全，而且車況較差，較歐美同級車的排污量高出一倍甚至更多，在大城市中，車輛繁多，交通擁堵，汽車經常性出現怠速、頻繁制動等情況，加劇了汽車尾氣的污染，所以控制尾氣排污已經非常必要，汽車三元催化裝置是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它將汽車排放出的有害氣體一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物通過氧化和還原作用轉變為無毒無害的二氧化碳、水和氮氣，它的出現對汽車污染的控制起到了顯著的作用，是汽車污染后處理非常有效的措施，傳統催化器的載體中心流速不均勻，有害氣體不能充分催化，當前環境污染還包括細顆粒物，而且長期使用后傳統三元催化器的載體會被細顆粒物堵塞，一旦堵塞，會造成排氣不暢，很大程度的影響三元催化器壽命。

實用新型內容

實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種三元催化器的凈化器，所述殼體兩側連接有進氣管與出氣管，汽車排放出的有害氣體一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物從進氣管進入，進氣管進氣處設置了細顆粒物過濾網，能將細顆粒物提前過濾，避免細顆粒物進入到載體中的催化孔道造成堵塞，載體中的催化孔道壁面上涂有一層催化劑，有害氣體一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物通過氧化和還原作用轉變為無毒無害的二氧化碳、水和氮氣，催化孔道為W型結構，且催化孔道內部設置有若干個凸粒，增大了催化反應面積，提高了催化孔道的催化能力，對汽車污染的控制起到了顯著的作用，具有較高的實際應用價值，有效的解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種三元催化器的凈化器，包括殼體，所述殼體內部設置有減震層，所述殼體內部設置有載體，所述殼體左端連接有進氣管，所述殼體右端連接有出氣管，所述進氣管進氣處設置有細顆粒物過濾網，所述載體內部設置有催化孔道。

進一步而言，所述載體內部結構為蜂窩狀，增大了催化反應面積，提高了催化能力。

進一步而言，所述催化孔道為W型結構，增大了催化反應面積，提高了催化孔道的催化能力。

進一步而言，所述催化孔道內部設置有若干個凸粒，增大了催化反應面積，提高了催化孔道的催化能力。

進一步而言，有害氣體在催化孔道中的運動軌跡為：a、直行運動10mm；b、向左呈120°運動16mm；c、向右呈60°運動32mm；d、向左呈60°運動32mm；e、向右呈60°運動32mm；f、向左呈60°運動32mm；g、向右呈60°運動16mm；h、直行運動10mm；i、排氣管排出。

進一步而言，所述減震層具有緩解熱應力，保溫和密封的作用。