[實(shí)用新型]環(huán)路隧道式分區(qū)密閉煅燒石灰窯生產(chǎn)線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821297139.7
• 申請(qǐng)日: 2018-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN208604025U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于守堅(jiān);郭漢杰;任偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 于守堅(jiān)
• 主分類號(hào): C04B2/10
• 分類號(hào): C04B2/10
• 代理公司: 齊齊哈爾鶴城專利事務(wù)所 23207
• 代理人: 劉麗

本實(shí)用新型提供了一種環(huán)路隧道式分區(qū)密閉煅燒石灰窯生產(chǎn)線，屬于石灰生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，它分為煅燒區(qū)、急冷區(qū)、卸料區(qū)和上料區(qū)四個(gè)區(qū)。煅燒區(qū)由傳統(tǒng)動(dòng)態(tài)加熱方式改為靜態(tài)加熱，并在氣燒窯外增設(shè)熱風(fēng)管道，為氣燒窯提供持續(xù)的熱能；急冷區(qū)由傳統(tǒng)空氣冷卻改為風(fēng)冷，利用離心風(fēng)機(jī)對(duì)高溫石灰進(jìn)行快速降溫，并增設(shè)熱風(fēng)回收裝置，將經(jīng)過高溫石灰的熱風(fēng)重新收集利用；卸料區(qū)、上料區(qū)由傳統(tǒng)的人工操作改為全自動(dòng)操作。其有益效果是：靜態(tài)加熱的引入能夠有效的減少石灰與窯內(nèi)耐火磚的摩擦，提高了耐火磚的使用壽命，對(duì)石灰的急冷能夠使其活性度大大提高，熱風(fēng)回收裝置即節(jié)約了能源又減少了熱排放，全方位機(jī)械化既提高了生產(chǎn)效率又節(jié)約了大量勞動(dòng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種環(huán)路隧道式分區(qū)密閉煅燒石灰窯生產(chǎn)線，屬于石灰生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

石灰在公元前8世紀(jì)古希臘人已用于建筑，中國(guó)也在公元前7世紀(jì)開始使用石灰。至今石灰仍然非常廣泛的應(yīng)用在建筑、冶金方面。石灰的燒制方式自古至今也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，就目前而言，石灰的燒制方法采用連續(xù)窯燒制，其過程分為裝料、預(yù)熱、燒制、出爐冷四個(gè)過程，但這四個(gè)過程相對(duì)獨(dú)立，沒有形成規(guī)模生產(chǎn)線，具有高能耗、高排放、高污染、勞動(dòng)密集的特點(diǎn)。但對(duì)于工業(yè)而言，石灰是不可替代的，所以研發(fā)新式石灰生產(chǎn)線迫在眉睫。針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型從能源的選用、余熱的利用、產(chǎn)量的提高、高度機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)、節(jié)能減排方面有效解決了困擾生產(chǎn)石灰企業(yè)的難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種環(huán)路隧道式分區(qū)密閉煅燒石灰窯生產(chǎn)線，改變了傳統(tǒng)燒制石灰耗能高、石灰燒結(jié)損耗大、產(chǎn)量低、勞動(dòng)密集等缺陷。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種環(huán)路隧道式分區(qū)密閉煅燒石灰窯生產(chǎn)線，它分為煅燒區(qū)、急冷區(qū)、卸料區(qū)和上料區(qū)四個(gè)區(qū)。煅燒區(qū)主體為氣燒窯，燃?xì)獍ㄌ烊粴狻l(fā)生爐煤氣、高爐和焦?fàn)t煤氣等，氣燒窯外部由鋼板焊制，窯身內(nèi)部為耐火磚砌筑，窯前后設(shè)有保溫閘門，氣燒窯分為高溫區(qū)和預(yù)熱區(qū)，高溫區(qū)和預(yù)熱區(qū)兩側(cè)墻體對(duì)稱布置燃?xì)鉄祝總€(gè)燒咀對(duì)應(yīng)有空氣風(fēng)管，氣燒窯進(jìn)風(fēng)口處外接風(fēng)機(jī)，氣燒窯根據(jù)工況由PLC控制器控制窯內(nèi)溫度，進(jìn)口閘門、出口閘門均采用電動(dòng)上下移動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)開關(guān)，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)車在窯身內(nèi)部穿行，流轉(zhuǎn)線以鋼軌為主體，運(yùn)轉(zhuǎn)車由電機(jī)帶動(dòng)在鋼軌上運(yùn)行實(shí)現(xiàn)周期運(yùn)轉(zhuǎn)；流轉(zhuǎn)線四處拐彎位置設(shè)有鋼軌旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)車的換向運(yùn)行。

急冷區(qū)由離心風(fēng)機(jī)、熱風(fēng)罩組成，熱風(fēng)罩為薄鋼板焊制倒漏斗形后接通氣管道的裝置。在運(yùn)轉(zhuǎn)車通過煅燒區(qū)后經(jīng)由鋼軌行至急冷區(qū)處后，開啟離心風(fēng)機(jī)向煅燒后的石灰進(jìn)行吹風(fēng)，使紅熱的石灰能夠迅速降溫達(dá)到急冷效果，在離心風(fēng)機(jī)出風(fēng)口對(duì)側(cè)設(shè)置熱風(fēng)罩，熱風(fēng)罩末端接風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口，經(jīng)過加壓將通過紅熱石灰的熱風(fēng)回送至氣燒窯，達(dá)到了節(jié)能減排的效果。

卸料區(qū)由提升機(jī)、推鏟機(jī)、斗提機(jī)和料坑四部分構(gòu)成，提升機(jī)負(fù)責(zé)料筐的提起、下落；推鏟機(jī)則將落在運(yùn)轉(zhuǎn)車臺(tái)面的石灰推入料坑內(nèi)；斗提機(jī)則安裝在料坑中，可隨時(shí)將料坑中的物料進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。這樣，卸料區(qū)實(shí)現(xiàn)了全機(jī)械化生產(chǎn)，提高了勞動(dòng)效率，節(jié)約了勞動(dòng)力。

提升機(jī)由支撐鋼架、垂直伸縮桿、水平伸縮桿、液壓缸、起重桿、油路分配器組成，液壓缸放置在支撐鋼架上方，由液壓缸提供動(dòng)力，油路分配器調(diào)節(jié)帶動(dòng)垂直伸縮桿、水平液壓桿的運(yùn)動(dòng)，垂直伸縮桿先進(jìn)行向下的運(yùn)動(dòng)，起重桿到達(dá)吊鉤的位置，然后水平液壓桿向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，起重桿置于吊鉤下方，此時(shí)垂直伸縮桿向上運(yùn)動(dòng)，將料筐提起，實(shí)現(xiàn)提升機(jī)對(duì)料筐的整體提升；

推鏟機(jī)由液壓缸、固定支架、機(jī)械臂、水平推桿、推板組成，機(jī)械臂、水平推桿由液壓缸提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)液壓推桿的伸縮與高低調(diào)節(jié)；

斗提機(jī)由小料斗、牽引鉸鏈、皮帶輪、電機(jī)組成，小料斗通過緊固螺栓固定在牽引鉸鏈上，電機(jī)帶動(dòng)皮帶輪，皮帶輪帶動(dòng)牽引鉸鏈規(guī)律旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)斗提功能；

料坑可由水泥砌筑，也可由鋼板焊制，料坑上設(shè)有數(shù)根支撐軌道的梁。