[實用新型]一種滑車到位后的緩沖裝置

有效

• 申請號: 201821296451.4
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208883332U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 白謙;李麗華;趙欣成;徐志軍;左宏亮;杜嬌;史漢卿;李亭;王玲;張風雷
• 申請（專利權）人: 河南省通信建設監理有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種滑車到位后的緩沖裝置，包括一穿套在鋼纜上的外殼，所述外殼的內部設置有一穿過鋼纜用的孔，該孔軸向貫穿所述外殼，所述孔的孔徑大于鋼纜的直徑，在所述孔內安插有一橡膠材質的剎車皮，所述剎車皮為圓筒形，鋼纜穿過該剎車皮，在所述外殼的外壁處環形設置有兩個鍵槽，兩個鍵槽位于所述外殼的同一直徑線上，在鍵槽的槽底位置處加工有螺紋孔，通過該螺紋孔裝配有螺絲，所述螺絲內旋后抵住所述剎車皮，兩側的螺絲從兩側擠壓所述剎車皮，使得剎車皮與鋼纜之間固定連接；本裝置可以裝配在鋼纜上，在起吊中起到緩沖保護，有效保護滑車和貨物。

技術領域

本實用新型涉及一種滑車到位后的緩沖裝置。

背景技術

滑車是用于改變受力方向，便于實現吊裝的重要設備，在鐵塔架設時，架設鐵塔的鋼構件需要通過滑車配合卷揚機實現吊裝，但是在實際應用中我們發現，位于地面上控制卷揚機的工人無法較好的控制卷揚機的收卷速度，當收卷速度過快，上方工人在來不及喊停的情況下，吊裝貨物用的掛鉤會直接向上撞擊在滑車上，導致滑車損壞，甚至造成下方吊裝的貨物掉落，存在極大的安全隱患。

基于上述問題，需要提供一種可以裝配在鋼纜上，在起吊中起到緩沖保護，有效保護滑車和貨物的滑車到位后的緩沖裝置。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以裝配在鋼纜上，在起吊中起到緩沖保護，有效保護滑車和貨物的滑車到位后的緩沖裝置。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種滑車到位后的緩沖裝置，包括一穿套在鋼纜上的外殼，所述外殼的內部設置有一穿過鋼纜用的孔，該孔軸向貫穿所述外殼，所述孔的孔徑大于鋼纜的直徑，在所述孔內安插有一橡膠材質的剎車皮，所述剎車皮為圓筒形，鋼纜穿過該剎車皮，在所述外殼的外壁處環形設置有兩個鍵槽，兩個鍵槽位于所述外殼的同一直徑線上，在鍵槽的槽底位置處加工有螺紋孔，通過該螺紋孔裝配有螺絲，所述螺絲內旋后抵住所述剎車皮，兩側的螺絲從兩側擠壓所述剎車皮，使得剎車皮與鋼纜之間固定連接，所述外殼的右端具有小管徑的套管部分，所述套管部分與外殼之間車床加工后形成過渡用的錐面，錐面靠近外殼的那一端逐漸增大，在所述套管部分上套設有一緩沖彈簧，該緩沖彈簧的左端限位在所述錐面上，并且與錐面接合位置處電焊固定，所述緩沖彈簧的長度至少為套管部分的長度的兩倍，所述緩沖彈簧的右端安裝有一限位盤，所述限位盤的底部加工有插管部分，所述插管部分與所述彈簧之間電焊固定，所述限位盤的盤面上設置有一大于所述鋼纜直徑的第一孔。

優選地，所述剎車皮的壁厚為3mm~6mm。

優選地，在所述外殼的外部裝配有一外管，所述外管與所述外殼之間裝配有第一螺絲，在所述外管的外側處設置外圈，外圈與所述外管之間焊接有多根連桿；上述結構的作用在于，當滑車的位置距離作業平臺一定的距離時，可通過鉤子鉤住外圈，將貨物拉動至靠近作業平臺處，便于取貨，當滑車距離作業平臺較近時，可人工抓住外圈施力后將貨物拉入作業平臺。

優選地，所述外圈、外管和連桿均采用不銹鋼材質。

優選地，所述外殼為Q235普通碳素結構鋼。

優選地，在所述外殼的外壁處加工有一供人手抓握用的把手槽，所述鍵槽位于該把手槽內。

優選地，所述彈簧的線徑為2mm~4mm。

本裝置的使用步驟如下：

在安裝時，需要將本裝置設置在距離貨物掛鉤上方100~120cm位置處，該安裝的目的在于，如果本裝置在接觸滑車后，下方的工作人員無法及時的停止卷揚機，則在剎車皮的作用下，鋼纜可以在較強的剎車阻力下移動一定的距離，避免限位盤在克服緩沖彈簧的彈力后對滑車造成的損傷，提供一定的安全退讓空間，起到雙重保護的效果。