[實(shí)用新型]一種新能源汽車用多功能高效加熱器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821295488.5 | 申請(qǐng)日： | 2018-08-13 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208698431U | 公開（公告）日： | 2019-04-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 余澤民;郭貞軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 南京協(xié)眾汽車空調(diào)集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60H1/22 | 分類號(hào)： | B60H1/22 |
| 代理公司： | 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 楊曉玲 |
| 地址： | 211100 江蘇省*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 出水管路 進(jìn)水管路 密封箱體 微控單元 低壓接插件 高效加熱器 高壓接插件 加熱器主體 流量傳感器 水溫傳感器 新能源汽車 出水接口 電控模塊 電子水泵 進(jìn)水接口 本實(shí)用新型 模塊化結(jié)構(gòu) 加熱器 整車布置 出水口 進(jìn)水口 | ||
本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用多功能高效加熱器，包括密封箱體，密封箱體外側(cè)設(shè)有高壓接插件、低壓接插件、進(jìn)水接口和出水接口；密封箱體內(nèi)部設(shè)有加熱器主體和電控模塊，加熱器主體包括PTC加熱器、進(jìn)水管路和出水管路，進(jìn)水管路分別連接PTC加熱器進(jìn)水口和進(jìn)水接口，進(jìn)水管路設(shè)有電子水泵和流量傳感器，出水管路分別連接PTC加熱器出水口和出水接口，出水管路設(shè)有水溫傳感器，電控模塊包括IGBT電路和微控單元，IGBT電路分別連接高壓接插件、PTC加熱器和微控單元，微控單元分別連接低壓接插件、電子水泵、流量傳感器和水溫傳感器。該加熱器采用模塊化結(jié)構(gòu)，有利于整車布置，使控制簡(jiǎn)單、高效，可靠。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車空調(diào)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車用多功能高效加熱器。
背景技術(shù)
現(xiàn)有新能源汽車空調(diào)或電池加熱主要采用PTC加熱器對(duì)循環(huán)中的水進(jìn)行加熱后再由循環(huán)熱水來(lái)給空調(diào)和電池進(jìn)行加熱。系統(tǒng)中所需的PTC加熱器、水泵、溫控傳感器、流量傳感器等在整車中的布置是分散的，這些器件的布置，控制對(duì)整車設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)帶來(lái)難度。有時(shí)在電動(dòng)車的升級(jí)改造過(guò)程中還需要對(duì)主控單元進(jìn)行重新設(shè)計(jì)或另增設(shè)控制單元，促使成本上升和開發(fā)周期延長(zhǎng)。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的：本實(shí)用新型目的是提供一種新能源汽車用多功能高效加熱器，該加熱器把PTC加熱器、水泵、溫度傳感器、流量傳感器等進(jìn)行集成，形成單一功能模塊，再由這一功能模塊與整車主控單元進(jìn)行通信控制，有利于整車布置，使控制簡(jiǎn)單、高效，可靠,便于統(tǒng)一管理。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：一種新能源汽車用多功能高效加熱器，包括密封箱體，密封箱體外側(cè)設(shè)有高壓接插件、低壓接插件、進(jìn)水接口和出水接口；密封箱體內(nèi)部設(shè)有加熱器主體和電控模塊，所述加熱器主體包括PTC加熱器、進(jìn)水管路和出水管路，進(jìn)水管路一端與PTC加熱器進(jìn)水口連接，進(jìn)水管路另一端與進(jìn)水接口連接，進(jìn)水管路上設(shè)有電子水泵和流量傳感器，出水管路一端與PTC加熱器出水口連接，出水管路另一端與出水接口連接，出水管路上設(shè)有水溫傳感器，所述電控模塊包括IGBT電路和微控單元，IGBT電路分別連接高壓接插件、PTC加熱器和微控單元，微控單元分別連接低壓接插件、電子水泵、流量傳感器和水溫傳感器。
進(jìn)一步的，所述IGBT電路與微控單元之間設(shè)有光電隔離器。
與現(xiàn)有新能源電動(dòng)汽車采暖方法相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、減少了整車連接管路、線路使整車前機(jī)艙布置簡(jiǎn)潔、合理。模塊化供貨使整車管理高效。
2、控制簡(jiǎn)單。水泵、傳感器、PTC加熱器不需要單獨(dú)與整車主控單元相聯(lián)，特別對(duì)一些更新升級(jí)的新能源車不需要對(duì)水系統(tǒng)的控制重新設(shè)計(jì)，只需接上電源、水管就能使用。
3、因水泵、傳感器集成到箱體內(nèi)，連線短，環(huán)境好，部件可靠性提高。
4、PTC加熱器與水泵實(shí)現(xiàn)了一體式控制，控制可靠性有很大提高。
5、維修操作簡(jiǎn)便。
6、設(shè)計(jì)的集成化，使控制更精準(zhǔn)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了小型化、輕量化。
附圖說(shuō)明
圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1-密封箱體，2-高壓接插件，3-低壓接插件，4-進(jìn)水接口，5-出水接口，6-PTC加熱器，7-進(jìn)水管路，8-出水管路，9-電子水泵，10-流量傳感器，11-水溫傳感器，12-IGBT電路，13-微控單元，14-光電隔離器。
具體實(shí)施方式：
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做更進(jìn)一步的解釋。
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