[實用新型]一種后擋泥板

有效

• 申請號: 201821294905.4
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208616113U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 程衛
• 申請（專利權）人: 程衛
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙) 33247
• 代理人: 程春生

本實用新型涉及一種自行車配件，特別涉及一種后擋泥板，解決了后擋泥板的使用問題，包括殼體，還包括調節座、前轉架、后轉架，所述的調節座上設有前鉸接部和后鉸接部，所述的前鉸接部和前轉架之間、后鉸接部和后轉架之間均通過螺釘活動連接，所述的前轉架上設有套環，所述的套環為弧形結構，所述的套環兩端設有第一連接部和第二連接部，所述的第二連接部與前轉架相連呈一體式結構，所述的套環通過第一連接部和第二連接部之間螺紋連接形成閉合環,所述的套環內設有墊環，操作方便，結構穩固，使用效果好，安裝和拆卸方便，減少使用成本，具有實用性和經濟性。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車配件，特別涉及一種后擋泥板。

背景技術

市場上的自行車后擋泥板相對于前擋泥板來說使用壽命更短，容易偏位和變形，有同類產品選擇較硬的材料制成擋泥板，但是所裝配的方式和傳統大同小異，在發生碰撞等情況而偏位后，使用者難以進行糾正，同時后擋泥板的初始位置并不一定適用于車輛，使用者不能根據使用情況輕松調節，傳統的擋泥板還有遮擋范圍有限、容易被大風印象卡到車輪、容易松動等問題。

實用新型內容

針對現有的技術不足，本實用新型提供一種后擋泥板。

為了實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案是：一種后擋泥板，包括殼體，還包括調節座、前轉架、后轉架，所述的調節座上設有前鉸接部和后鉸接部，所述的前鉸接部和前轉架之間、后鉸接部和后轉架之間均通過螺釘活動連接，所述的前轉架上設有套環，所述的套環為弧形結構，所述的套環兩端設有第一連接部和第二連接部，所述的第二連接部與前轉架相連呈一體式結構，所述的套環通過第一連接部和第二連接部之間螺紋連接形成閉合環,所述的套環內設有墊環，所述的墊環上設有凸緣，所述的墊環插入套環，且墊環通過凸緣與套環擋接限位，所述的后轉架上設有連接片，所述的連接片與后轉架相連呈一體式結構，所述的連接片和殼體之間固定裝配，所述的殼體靠連接片一端的兩側設有翼板，所述的翼板具有弧面，所述的弧面上設有若干排風孔，所述的排風孔為弧形結構，所述的翼板寬度由一端向另一端先增大后縮小。

所述的前鉸接部和后鉸接部上均設有供螺釘穿過的安裝孔，所述的前轉架和后轉架上均設有與螺釘連接的螺孔，所述的安裝孔和螺孔軸線重合，所述的螺釘穿過安裝孔后與螺孔螺紋連接，且螺釘通過與前鉸接部或后鉸接部擋接限位。

所述的墊環由聚氨酯材料或橡膠材料制成。

所述的螺釘的頭部設有旋套，所述的旋套為齒形形狀。

所述的連接片和殼體之間通過螺釘連接，且連接片和殼體之間的螺紋連接點至少具有兩個。

本實用新型的有益效果：本實用新型所提供的一種后擋泥板操作方便，結構穩固，使用效果好，安裝和拆卸方便，減少使用成本，具有實用性和經濟性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的墊環結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-圖2所示，一種后擋泥板，包括殼體1，還包括調節座2、前轉架3、后轉架4，所述的調節座2上設有前鉸接部5和后鉸接部6，所述的前鉸接部5和前轉架3之間、后鉸接部6和后轉架4之間均通過螺釘活動連接，表明前鉸接部5和前轉架3之間可相對轉動，后鉸接部6和后轉架4之間可相對轉動，同時可通過旋緊螺釘固定。兩處可活動的點使得后擋泥板的調節范圍大大提高，而不是單一轉動的點所能遮擋的范圍，可設置成前高后低或后高前低的狀態。

所述的前轉架3上設有套環7，所述的套環7為弧形結構，所述的套環7兩端設有第一連接部8和第二連接部9，所述的第二連接部9與前轉架3相連呈一體式結構，所述的套環7通過第一連接部8和第二連接部9之間螺紋連接形成閉合環,套環7主要是與自行車坐管配合，套環7類似與卡箍，唯一的缺口通過螺絲連接，使得套環7牢牢夾緊自行車坐管。