[實用新型]樓式智能環(huán)保破碎篩分裝車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821294187.0
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208616976U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王東;婁云利;孔衛(wèi)鵬;曹勃;呂巧鳳;張曉霞;胡東超;劉素娟;王軍;徐高學(xué);楊元華
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省振源科技有限公司
• 主分類號: B65G69/14
• 分類號: B65G69/14;B65G69/12;B65G67/04;B65G69/18;B65G43/00
• 代理公司: 鄭州金成知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭乃鳳

本實用新型公開了一種樓式智能環(huán)保破碎篩分裝車系統(tǒng)，包括主體廠房，所述主體廠房的內(nèi)部設(shè)置有篩分裝置、破碎裝置、裝車裝置和輔助控制系統(tǒng)及外部左端設(shè)置有控制室，所述主體廠房為多層鋼框架結(jié)構(gòu)，其中上層設(shè)置來料輸送機(jī)、中層設(shè)置裝車輸送機(jī)、下層設(shè)置裝車區(qū)域；所述裝車輸送機(jī)的前端設(shè)置裝車卸料區(qū)域，所述裝車區(qū)域分為多個粒度裝車室，所述粒度裝車室的上端設(shè)置裝車裝置及下端設(shè)置行車通道；所述破碎裝置和所述篩分裝置的上端連接所述來料輸送機(jī)的卸料口及下端連接所述裝車輸送機(jī)的受料段，所述裝車裝置的上端連接所述裝車卸料區(qū)域；本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)能高效，實現(xiàn)了設(shè)備集中布局、集中控制及物料裝車點集中的便捷智能化系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種露天礦山物料開采破碎、分級篩分和裝車系統(tǒng)工程，具體涉及一種樓式智能環(huán)保破碎篩分裝車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著露天開采技術(shù)日益成熟及國家環(huán)保政策要求，目前傳統(tǒng)露天煤炭開采采用全移動開采和半移動開采兩種形式：

1、傳統(tǒng)半移動破碎站將初次破碎后的大塊物料由皮帶輸送機(jī)把物料依次輸送至各節(jié)點進(jìn)行再次分級破碎、篩分后由皮帶機(jī)送至儲煤筒倉區(qū)進(jìn)行筒倉下部裝車或依靠皮帶機(jī)頭經(jīng)溜槽直接裝車。此傳送裝置物料長距離輸送、系統(tǒng)節(jié)點多、裝車點過于分散、運行場地占地面積大、廠區(qū)行車路線規(guī)劃難度大，造成設(shè)備故障點多、各節(jié)點揚塵大、車輛運輸混亂、影響裝車效率、易受場地地形限制；造成煤礦運營成本高、效率低下，同時污染嚴(yán)重，不符合國家環(huán)保要求。

2、全移動破碎站，例如：德國FAM、英國MMD、山特維克、蒂森克虜伯等國外進(jìn)口設(shè)備，雖然具備智能化集成，綠色環(huán)保等特點，但是不能滿足國內(nèi)露天礦大生產(chǎn)量開采，同時投資成本較高，性價比低，經(jīng)濟(jì)效益低。

針對現(xiàn)有傳統(tǒng)露天開采工程，結(jié)合當(dāng)前國家環(huán)保政策及推進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)向智能化發(fā)展戰(zhàn)略，露天礦開采迫切需要一種綠色、環(huán)保、智能、高效、節(jié)能的系統(tǒng)，來彌補傳統(tǒng)露天開采帶來的高污染、高成本、低效率等缺陷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的露天開采高污染、高能耗、低效率等問題，提供一種樓式智能環(huán)保破碎篩分裝車系統(tǒng)，實現(xiàn)設(shè)備集中布局、集中控制及物料裝車點集中，滿足露天開采工程環(huán)保要求及智能化集成要求，具有綠色節(jié)能、智能高效的特點。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種樓式智能環(huán)保破碎篩分裝車系統(tǒng)，包括主體廠房，所述主體廠房的內(nèi)部設(shè)置有篩分裝置、破碎裝置、裝車裝置和輔助控制系統(tǒng)，所述主體廠房為多層鋼框架結(jié)構(gòu)，其中上層設(shè)置來料輸送機(jī)、中層設(shè)置裝車輸送機(jī)、下層設(shè)置裝車區(qū)域，所述裝車輸送機(jī)的前端設(shè)置裝車卸料區(qū)域，所述裝車區(qū)域分為多個粒度裝車室，所述粒度裝車室的上端設(shè)置所述裝車裝置及下端設(shè)置行車通道和稱重計量地磅；所述篩分裝置由四通閘門溜槽、一級環(huán)保分級篩和二級環(huán)保分級篩依次連接組成，所述篩分裝置的上端連接所述來料輸送機(jī)的卸料口、下端連接所述裝車輸送機(jī)的受料段；所述破碎裝置由智能分級齒輥破碎機(jī)連接回料輸送機(jī)組成，所述破碎裝置的上端連接所述四通閘門溜槽、下端連接所述裝車輸送機(jī)的受料段；所述裝車裝置由三通閘門溜槽連接無塵裝車散裝機(jī)組成，所述裝車裝置的上端連接所述裝車卸料區(qū)域；所述輔助控制系統(tǒng)包括檢修行車、水霧除塵系統(tǒng)和智能空氣除塵器。

所述四通閘門溜槽包括上端的受料閘門、下端的電液平板中間閘門、左端的電液平板左閘門和右端的電液平板右閘門，所述受料閘門連接所述來料輸送機(jī)的卸料口，所述電液平板中間閘門連接所述智能分級齒輥破碎機(jī)，所述電液平板左閘門和所述電液平板右閘門連接所述一級環(huán)保分級篩。

所述裝車區(qū)域根據(jù)篩分粒度的由小到大依次分為1#粒度裝車室、2#粒度裝車室、3#粒度裝車室和4#粒度裝車室，所述裝車區(qū)域劃分篩分粒度大小的四個范圍依次為：0~30mm、30~80mm、80~140mm和140~300mm；對應(yīng)裝車室內(nèi)下端的所述行車通道分為1#粒度行車通道、2#粒度行車通道、3#粒度行車通道和4#粒度行車通道；每個所述裝車室內(nèi)均由所述三通閘門溜槽、無塵裝車散裝機(jī)和所述稱重計量地磅組成。