[實(shí)用新型]一種撥叉的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821293769.7
• 申請(qǐng)日: 2018-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209146310U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾小林;張林福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西省廣藍(lán)傳動(dòng)科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/32
• 分類號(hào): F16H63/32
• 代理公司: 贛州智府晟澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36128
• 代理人: 夏琛蓮

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種撥叉的連接結(jié)構(gòu)，包括撥叉，所述撥叉內(nèi)壁的頂部和底部均開(kāi)設(shè)有開(kāi)槽，所述開(kāi)槽的內(nèi)壁設(shè)置有撥叉軸，所述撥叉軸的頂部和底部均固定連接有第一限位塊，所述第一限位塊的外側(cè)位于開(kāi)槽的內(nèi)部，所述第一限位塊的右側(cè)開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，所述開(kāi)口的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有定位塊，所述定位塊的左側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的左側(cè)與開(kāi)口內(nèi)壁的左側(cè)固定連接。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置撥叉、開(kāi)槽、撥叉軸、第一限位塊、開(kāi)口、定位塊、復(fù)位彈簧、限位槽、第二限位塊、活動(dòng)板、滑塊、滑槽、彈簧、頂板、槽口、轉(zhuǎn)盤(pán)、連接柱、軸承、轉(zhuǎn)動(dòng)柱和握盤(pán)的配合使用，解決了現(xiàn)有的撥叉無(wú)法快速的拆卸，從而增加了工人勞動(dòng)力，浪費(fèi)了工人大量時(shí)間的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及撥叉拆卸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種撥叉的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

撥叉是汽車變速箱上的部件，與變速手柄相連，位于手柄下端，撥動(dòng)中間變速輪，使輸入和輸出轉(zhuǎn)速比改變，撥叉主要用于離合器換擋。

工人在維修撥叉或更換撥叉的過(guò)程中，首先需要對(duì)撥叉進(jìn)行拆卸，但是現(xiàn)有的撥叉無(wú)法快速的拆卸，從而增加了工人勞動(dòng)力，浪費(fèi)了工人大量時(shí)間，降低了撥叉的實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種撥叉的連接結(jié)構(gòu)，具備方便拆卸的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的撥叉無(wú)法快速的拆卸，從而增加了工人勞動(dòng)力，浪費(fèi)了工人大量時(shí)間的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種撥叉的連接結(jié)構(gòu)，包括撥叉本體，所述撥叉本體內(nèi)壁的頂部和底部均開(kāi)設(shè)有開(kāi)槽，所述開(kāi)槽的內(nèi)壁設(shè)置有撥叉軸，所述撥叉軸的頂部和底部均固定連接有第一限位塊，所述第一限位塊的外側(cè)位于開(kāi)槽的內(nèi)部，所述第一限位塊的右側(cè)開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，所述開(kāi)口的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有定位塊，所述定位塊的左側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的左側(cè)與開(kāi)口內(nèi)壁的左側(cè)固定連接，所述開(kāi)槽內(nèi)壁的右側(cè)開(kāi)設(shè)有限位槽，所述定位塊的右側(cè)固定連接有第二限位塊，所述第二限位塊的右側(cè)貫穿開(kāi)口并延伸至限位槽的內(nèi)部，所述限位槽的內(nèi)壁且位于第二限位塊的右側(cè)滑動(dòng)連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的頂部和底部均固定連接有滑塊，所述限位槽內(nèi)壁的頂部和底部均開(kāi)設(shè)有與滑塊配合使用的滑槽，所述滑塊的左側(cè)固定連接有彈簧，所述彈簧的左側(cè)與滑槽內(nèi)壁的左側(cè)固定連接，所述活動(dòng)板的左側(cè)固定連接有頂板，所述頂板位于第二限位塊的右側(cè)并與第二限位塊接觸，所述活動(dòng)板的右側(cè)開(kāi)設(shè)有槽口，所述槽口的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的背面固定連接有連接柱，所述連接柱的表面固定連接有軸承，所述軸承的背面與限位槽的背表面固定連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的正面固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱的正面貫穿撥叉本體并延伸至撥叉本體的正面固定連接有握盤(pán)。

優(yōu)選的，所述定位塊的頂部和底部均固定連接有活動(dòng)塊，所述開(kāi)口內(nèi)壁的頂部和底部均開(kāi)設(shè)有與活動(dòng)塊配合使用的活動(dòng)槽。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的形狀為橢圓形，所述轉(zhuǎn)盤(pán)背面的頂部與連接柱固定連接。

優(yōu)選的，所述軸承的頂部和底部均固定連接有三角板，所述三角板的背面與限位槽的背表面固定連接。

優(yōu)選的，所述握盤(pán)的表面固定連接有防滑套，所述防滑套的表面設(shè)置有防滑紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置撥叉本體、開(kāi)槽、撥叉軸、第一限位塊、開(kāi)口、定位塊、復(fù)位彈簧、限位槽、第二限位塊、活動(dòng)板、滑塊、滑槽、彈簧、頂板、槽口、轉(zhuǎn)盤(pán)、連接柱、軸承、轉(zhuǎn)動(dòng)柱和握盤(pán)的配合使用，解決了現(xiàn)有的撥叉無(wú)法快速的拆卸，從而增加了工人勞動(dòng)力，浪費(fèi)了工人大量時(shí)間的問(wèn)題，該撥叉的連接結(jié)構(gòu)，具備方便拆卸的優(yōu)點(diǎn)，提高了撥叉的實(shí)用性。

2、本實(shí)用新型通過(guò)活動(dòng)塊和活動(dòng)槽的設(shè)置，減小了定位塊與開(kāi)口之間的摩擦，能夠使定位塊運(yùn)動(dòng)的更加順暢，同時(shí)活動(dòng)塊和活動(dòng)槽也起到了限位的作用，通過(guò)橢圓形轉(zhuǎn)盤(pán)的設(shè)置，增加了活動(dòng)板的運(yùn)動(dòng)距離，通過(guò)三角板的設(shè)置，增加了軸承的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命，通過(guò)防滑套的設(shè)置，增加了握盤(pán)的摩擦力，使工人轉(zhuǎn)動(dòng)握盤(pán)時(shí)更加順暢。

附圖說(shuō)明