[實用新型]裝配簡易的輪轂單元

有效

• 申請號: 201821292454.0
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208714833U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 錢新杰;孫力行
• 申請（專利權）人: 海寧佳盛汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 程開生

本實用新型公開了一種裝配簡易的輪轂單元，包括具有法蘭盤的芯軸，芯軸上設置有內圈和外圈，內圈和外圈之間設置有鋼球和保持架，所述內圈包括固定內圈和活動內圈，所述固定內圈與芯軸一體成型，且固定內圈靠近法蘭盤一側，所述活動內圈與芯軸過盈配合，所述法蘭盤上設置有通孔，所述通孔內表面設置有內螺紋，本實用新型能夠簡化原有的裝配工藝，提高裝配效率，同時能夠提高裝配的質量。

技術領域

本實用新型屬于輪轂單元領域，更具體的說涉及一種裝配簡易的輪轂單元。

背景技術

輪轂單元設有芯軸、外圈、兩個內圈和多個滾動元件。兩個內圈依次被固定到芯軸的端部。芯軸和內圈分別在它們的外周上具有滾道表面。外圈在它的內周上具有與芯軸和內圈的滾道表面對應的滾道表面。多個滾動元件被布置在軸承空間中的滾道表面上，所述外圈能相對于芯軸與內圈旋轉。

在芯軸的端部設置有法蘭盤，法蘭盤周圍設置有多個通孔，通孔內需穿射帶有內螺紋的螺紋套，螺紋套與通孔過盈配合進行固定。

因此在裝配時，內圈需一一被壓套在芯軸上，二者仍需過盈配合，同時在裝配螺紋套時依然采用壓入方式，其一上述兩種固定內圈和螺紋套時均需要單獨的步驟進行，同時在壓入螺紋套時，螺紋套內表面設置有內螺紋，且與通孔配合時采用過盈配合，因而首先通孔與螺紋套的尺寸精度要求非常高，同時螺紋套的材質和處理需保證壓入通孔時不能夠發生形變，因而不但在裝配時繁瑣且要求高，同時在前期處理時要求也非常高。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種只需裝配一個內圈，同時省去螺紋套，不但裝配過程簡化，同時前期處理過程大大簡化，且因裝配問題而造成的報廢率降低，降低成本的裝配簡易的輪轂單元。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種裝配簡易的輪轂單元，包括具有法蘭盤的芯軸，芯軸上設置有內圈和外圈，內圈和外圈之間設置有鋼球和保持架，所述內圈包括固定內圈和活動內圈，所述固定內圈與芯軸一體成型，且固定內圈靠近法蘭盤一側，所述活動內圈與芯軸過盈配合，所述法蘭盤上設置有通孔，所述通孔內表面設置有內螺紋。

進一步的所述法蘭盤對應通孔的周圍設置有加強層。

進一步的所述固定內圈朝向外圈一側設置有硬度為58-62HRC的硬化層。

進一步的所述硬化層由中頻感應線圈加熱形成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過將固定內圈與芯軸一體成型，使在裝配內圈時，只需裝配活動內圈即可，同時法蘭盤上的通孔內直接加工出內螺紋，無需單獨裝配螺紋套，不但省去螺紋套的單獨加工過程和裝配過程，而且無需考慮螺紋套的尺寸，避免裝配螺紋套時裝配造成的螺紋套歪斜或損壞而造成輪轂單元報廢，整體提高生產裝配效率，提高產品質量。

附圖說明

圖1為本實用新型裝配簡易的輪轂單元的結構示意圖。

附圖標記：1、芯軸；2、法蘭盤；3、外圈；4、鋼球；5、活動內圈；6、固定內圈；7、硬化層；8、通孔；9、螺栓；10、加強層。

具體實施方式

參照圖1對本實用新型裝配簡易的輪轂單元的實施例做進一步說明。

一種裝配簡易的輪轂單元，包括具有法蘭盤2的芯軸1，芯軸1上設置有內圈和外圈3，內圈和外圈3之間設置有鋼球4和保持架，所述內圈包括固定內圈6和活動內圈5，所述固定內圈6與芯軸1一體成型，且固定內圈6靠近法蘭盤2一側，所述活動內圈5與芯軸1過盈配合，所述法蘭盤2上設置有通孔8，所述通孔8內表面設置有內螺紋。