[實用新型]便捷化油器油針調節器

有效

• 申請號: 201821292275.7
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN208564800U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 王洪剛;何艷卿
• 申請（專利權）人: 杭州古力園林機械有限公司
• 主分類號: F02M3/08
• 分類號: F02M3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了便捷化油器油針調節器，包括化油器主體和怠速調節螺釘，所述化油器主體的內腔貫穿有調節栓，所述調節栓，所述節氣門搖臂的下方設置有高速油針和低速油針，所述高速油針和低速油針相互平行安裝，所述化油器主體的上方通過螺栓固定安裝有延伸座，所述延伸座的一側端面通過螺紋與怠速調節螺釘連接。本實用新型在傳統的化油器的設計上做了一定的改進，主要是對怠速調節螺釘安裝結構上進行了改變，使其在與油鋸的殼體裝配時，通過延伸座以及旋鈕可將該怠速調節螺釘引出殼體的外部，如此一來，操作者就可以直接在殼體外部通過手動的方式對化油器進行怠速調節，更加方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及化油器油針調節器，特別涉及便捷化油器油針調節器。

背景技術

化油器(carburetor)是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的心臟。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。

化油器一般安裝在殼體的內腔，現有技術中，在殼體的對應位置上設置怠速調節導套，該結構與化油器的怠速調節開關連通，操作時，需要人工將調節桿或者螺絲刀通過怠速調節導套插入其中，并與內部的怠速調節開關結合，才能進行調節，這種方法不僅費時費力，在調節中還會有可能對該調節部位造成損傷，并且會破壞其安裝結構的穩定性，所以需要對其改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供便捷化油器油針調節器。本實用新型在傳統的化油器的設計上做了一定的改進，主要是針對怠速調節螺釘安裝結構上的改變，在傳統的結構基礎上添加了延伸座，該結構用于連接怠速調節螺釘和化油器本體，通過該結構的設置可對怠速調節螺釘進行一定程度位置上的延伸，同時在調節螺釘的本體上增加了加長版的旋鈕組件，在與油鋸的殼體安裝時，通過延伸座以及旋鈕可將該怠速調節螺釘引出殼體的外部，如此一來，操作者就可以直接在殼體外部通過手動的方式對化油器進行怠速調節，更加方便快捷。

本實用新型的技術方案：便捷化油器油針調節器，包括化油器主體和怠速調節螺釘，所述化油器主體的內腔貫穿有調節栓，所述調節栓，所述節氣門搖臂的下方設置有高速油針和低速油針，所述高速油針和低速油針相互平行安裝，所述化油器主體的上方通過螺栓固定安裝有延伸座，所述延伸座的一側端面通過螺紋與怠速調節螺釘連接。

上述的便捷化油器油針調節器中，所述延伸座為弓形結構，且其延伸座的中部設置有若干條加強筋。

前述的便捷化油器油針調節器中，所述節氣門搖臂為“L”型結構，所述節氣門搖臂的一端固定連接有彈片。

前述的便捷化油器油針調節器中，所述怠速調節螺釘的一端連接有旋鈕，所述怠速調節螺釘的另一端固定連接有端頭，所述端頭為圓錐形結構，所述怠速調節螺釘的外緣固定安裝有彈簧。

與現有技術相比，本實用新型所要解決的是現有的化油器怠速調節結構不便于操作的問題，所采用的方案是改變原有怠速調節螺釘的安裝結構，并且在其自身結構上進行了微調，采取的改進手段是：一，在傳統的安裝結構上增加了弓形的延伸座，怠速調節螺釘的安裝位置在延伸座的作用下可在徑向上進行延伸，同時由于該延伸座的特殊結構，為了配合安裝，可在化油器上設置多組安裝位，來針對不同的安裝環境以及不同的角度安裝，選擇合適的安裝位，從而保證怠速調節螺釘能夠適應油鋸殼體上開設的調節口，與怠速調節螺釘相配合使用的節氣門搖臂也可以根據怠速調節螺釘的不同位置設計成多種角度樣式，與傳統結構相比它更具有靈活性；二是在怠速調節螺釘的本體上連接加長版的旋鈕，實現了本體上的延伸，并且通過彈簧的安裝，確保其穩定性，旋鈕部分也可選用伸縮式的結構，具體的伸縮限度可參照整體結構來設計。