[實用新型]一種車載加熱線束

有效

• 申請號: 201821292207.0
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208739443U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 姜林
• 申請（專利權）人: 湖南二木新能源科技有限公司
• 主分類號: H05B3/56
• 分類號: H05B3/56
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 伍傳松

本實用新型公開了一種車載加熱線束，包括：與車載高壓配電箱相連的主插頭和若干與加熱座椅相連的分插頭，以及連接主插頭和若干分插頭的電纜，所述電纜包括與主插頭電性連接的主電纜，以及連接若干分插頭的分電纜，所述主電纜與分電纜電性連接，主電纜與分電纜連接處設置有加固單元。本實用新型通過在加熱線束的主電纜與分電纜連接處設置有加固單元，通過加固單元對加熱線束一分多處進行加固，避免了線束受到汽車運動或者乘客重力帶來的應力而斷開的問題，增加了加熱線束的整體結構強度和韌性，提高了汽車整體的質量。

技術領域

本實用新型涉及車載配電箱領域，特別是一種車載加熱線束。

背景技術

座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。作為連接高壓配電盒和加熱端的連接線束，加熱線束是其中的關鍵，因為一個車輛有多個座椅，加熱線束從高壓配電盒引出后需要分出多個線束，在線束一分多的位置受到汽車運動或者乘客重力帶來的應力而斷開，目前的加熱線束對于這種問題沒有很好地解決辦法。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種不容易斷裂的車載加熱線束。

本實用新型采用的技術方案是：

一種車載加熱線束，包括：與車載高壓配電箱相連的主插頭和若干與加熱座椅相連的分插頭，以及連接主插頭和若干分插頭的電纜，所述電纜包括與主插頭電性連接的主電纜，以及連接若干分插頭的分電纜，所述主電纜與分電纜電性連接，主電纜與分電纜連接處設置有加固單元。

進一步的，所述加固單元包括包裹住主電纜與分電纜連接處的里層膠帶、以及包裹在里層膠帶外的多口帶膠熱縮管，還包括包裹在多口帶膠熱縮管外的外層膠帶。

進一步的，所述加固單元與主插頭之間的主電纜外、加固單元與若干分插頭之間的分電纜外皆包裹有閉口波紋管。

進一步的，所述閉口波紋管與主插頭之間、閉口波紋管與分插頭之間皆設置有帶膠熱縮管，所述帶膠熱縮管一端包裹住電纜，另一端包裹住閉口波紋管。

進一步的，所述主插頭、若干分插頭上皆設置有正極連接點與負極連接點，所述主電纜和分電纜皆包括正極電纜和負極電纜，所述主插頭的正極連接點通過正極電纜與若干分插頭的正極連接點電性連接；所述主插頭的負極連接點通過負極電纜與若干分插頭的負極連接點電性連接，所述負極電纜與正極電纜之間絕緣隔離。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過在加熱線束的主電纜與分電纜連接處設置有加固單元，通過加固單元對加熱線束一分多處進行加固，避免了線束受到汽車運動或者乘客重力帶來的應力而斷開的問題，增加了加熱線束的整體結構強度和韌性，提高了汽車整體的質量。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步的說明；

圖1是本實用新型車載加熱線束的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示為本實用新型的一種車載加熱線束，包括：與車載高壓配電箱相連的主插頭1和若干與加熱座椅相連的分插頭2，本實施例中包括分插頭2包括分插頭a和分插頭b，以及連接主插頭1和若干分插頭2的電纜，優選的，本實施例中主插頭1和分插頭2皆采用IP67 防護級別的雙芯車載用電流連接器PL082X，插頭上設置有按壓式的彈力卡扣裝置以用于和插座可拆卸連接，電纜包括與連接主插頭1的主電纜3，以及連接分插頭2的分電纜4，主電纜3與分電纜4電性連接，主電纜3與分電纜4皆采用2.5mm的屏蔽電纜，主電纜3與分電纜4 連接處設置有加固單元5。