[實用新型]扭轉減振結構和扭轉減振器

有效

• 申請號: 201821291946.8
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208900633U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 潘小杰
• 申請（專利權）人: 潘小杰
• 主分類號: F16F15/121
• 分類號: F16F15/121;F16F15/129
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展;張迪

1.一種扭轉減振結構，其特征在于包括：利用螺旋副配合的主從動零件，以及設置在所述主從動零件之間的彈性元件；所述主從動零件相對轉動時產生的軸向位移使得軸向彈性元件沿著軸向發生形變；利用與彈性元件壓力成正比的螺旋副壓力的周向分力來傳遞扭矩并進行扭轉減振。

2.一種扭轉減振器，其特征在于包括：摩擦盤、盤轂、外盤、殼、壓盤和蝶形彈簧；

所述殼與摩擦盤相向同軸放置，并固定連接后在二者之間形成一空腔，所述盤轂、壓盤和蝶形彈簧沿著軸向放置在所述空腔內；所述蝶形彈簧受到擠壓產生的形變方向與所述軸向平行；所述蝶形彈簧為復數個，并沿著所述空腔的周向間隔放置；

所述盤轂和壓盤相向的一面，分別設置有兩個高平面和兩個低平面，所述高平面和低平面之間間隔90°夾角放置，在高平面和低平面之間分別通過螺旋齒過渡連接，所述螺旋齒的螺旋面為正螺旋面；其中，第一高平面兩側的螺旋齒與第二高平面兩側的螺旋齒為對稱螺旋齒；

所述盤轂具有一用于與部件軸傳動連接的連接腔，所述連接腔與殼與摩擦盤同軸放置，并且其側壁具有沿著周向設置的花鍵；

所述外盤與飛輪鎖緊，盤轂通過花鍵與部件軸連接，從而通過扭轉減振器實現發動機飛輪與部件軸之間雙向扭矩傳遞并實現扭轉減振。

3.根據權利要求2所述的一種扭轉減振器，其特征在于：所述正螺旋面是指：與盤轂軸線相交并垂直的母線勻速繞軸線旋轉的同時，勻速沿軸線方向移動所掃描出來的曲面；

以軸線的某一半徑的圓柱面與螺旋面的相貫線為一條固定螺旋角的螺旋線，定義為“半徑螺旋角”；由幾何關系可得：

半徑螺旋角

a和r為變量；R₂為曲面最大外徑；A₂為曲面最大外徑的半徑螺旋角；

當A₂和R₂為定值時，半徑螺旋角隨著半徑的增大而增大；當母線沿軸線移動速度不變時，母線繞軸線旋轉的速度越快則任意半徑的半徑螺旋角都將變大。

4.根據權利要求3所述的一種扭轉減振器，其特征在于：所述盤轂與壓盤的螺旋齒的齒頂高都等于齒底高，使得二者嵌合；同時分度面上任意半徑處的齒槽寬＝齒厚＝周長/4＝0.5×π×r。

5.根據權利要求4所述的一種扭轉減振器，其特征在于：所述殼與摩擦盤以及盤轂通過O型圈密封后內部充滿潤滑油或者潤滑脂。

6.根據權利要求2所述的一種扭轉減振器，其特征在于：所述盤轂和壓盤相向的一面，設置滑動摩擦-滾動摩擦變換裝置；所述盤轂相對于壓盤轉動時，所述滑動摩擦-滾動摩擦變換裝置將盤轂與壓盤之間的滑動摩擦替換為滾動摩擦。

7.根據權利要求2所述的一種扭轉減振器，其特征在于：所述壓盤和盤轂中的任意個，在側壁沿著周向設置有第二花鍵，所述壓盤或盤轂通過第二花鍵與所述殼連接。

8.一種扭轉減振器，其特征在于：包括螺母、殼、滾珠絲桿和彈性元件；

所述螺母與殼通過可沿軸向移動的花鍵連接，并將滾珠絲桿與軸進行花鍵連接并限制其軸向自由度，同時在螺母與殼之間布置可沿軸向發生形變的彈性元件；加載扭矩后滾珠絲桿的旋轉推動螺母沿殼軸向移動后壓縮軸向彈性元件，當螺母受到的螺旋副的軸向分力與彈性元件軸向壓力相等時，則與螺母受到的螺旋副的軸向分力成正比的螺旋副的周向分力所產生的扭矩的合力通過花鍵傳遞給殼，從而實現扭矩傳遞和扭轉減。

9.一種扭轉減振器，其特征在于：包括螺母、殼、絲桿和彈性元件；

所述螺母與殼通過可沿軸向移動的花鍵連接，并將絲桿與軸進行花鍵連接并限制其軸向自由度，同時在螺母與殼之間布置可沿軸向發生形變的彈性元件；加載扭矩后絲桿的旋轉推動螺母沿殼軸向移動后壓縮軸向彈性元件，當螺母受到的螺旋副的軸向分力與彈性元件軸向壓力相等時，則與螺母受到的螺旋副的軸向分力成正比的螺旋副的周向分力所產生的扭矩的合力通過花鍵傳遞給殼，從而實現扭矩傳遞和扭轉減振。