[實(shí)用新型]一種自動(dòng)生產(chǎn)線回收廢料的送料帶組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821291875.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208810981U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊艷紅;劉艷飛;姜永瑞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林博仁科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D45/06
• 分類號(hào): B21D45/06
• 代理公司: 北京市躍揚(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11559
• 代理人: 谷岳

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)生產(chǎn)線回收廢料的送料帶組件，包括相互平行設(shè)置的第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，第一軸承座和第二軸承座分別固定于沖壓機(jī)上，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有多個(gè)皮帶，第一轉(zhuǎn)軸的一端通過(guò)第一聯(lián)軸器與伺服電機(jī)的輸出軸連接，皮帶的底部水平設(shè)有一根固定桿，固定桿的頂面上豎直設(shè)有多個(gè)隔板，每個(gè)隔板的兩側(cè)邊上分別設(shè)有傳感器條，傳感器條與報(bào)警控制系統(tǒng)連接，伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸的傳輸帶動(dòng)整組裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型，壓力機(jī)的每個(gè)沖壓行程產(chǎn)生的廢料都會(huì)被帶走，無(wú)需停機(jī)清理，提高了回收效率，也不會(huì)因人為失誤造成廢料堆積過(guò)多，造成模具堵塞損壞，同時(shí)杜絕了設(shè)備故障對(duì)操作者人身安全造成的危害。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件自動(dòng)生產(chǎn)線的回收廢料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)生產(chǎn)線回收廢料的送料帶組件。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上，汽車配件壓力機(jī)在每個(gè)沖壓行程都會(huì)產(chǎn)生廢料，多次運(yùn)轉(zhuǎn)后就會(huì)造成廢料堆積，常常需要操作者停機(jī)清理，如果因人為失誤造成廢料堆積過(guò)多，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成模具堵塞損壞，而自動(dòng)線模具加工精度較高，維修時(shí)間較長(zhǎng)，就會(huì)影響生產(chǎn)交貨。同時(shí)，人工清理廢料也會(huì)因操作失誤或設(shè)備故障對(duì)操作者人身安全造成危害。

綜上所述，目前需要一種廢料回收效率高，無(wú)需停機(jī)清理的廢料輸送裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有的汽車配件壓力機(jī)在沖壓行程產(chǎn)生的廢料回收工作效率慢的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種自動(dòng)生產(chǎn)線回收廢料的送料帶組件，包括相互平行設(shè)置的第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在一個(gè)第一軸承座上，所述第二轉(zhuǎn)軸的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在一個(gè)第二軸承座上，所述第一軸承座和第二軸承座分別固定于沖壓機(jī)上，所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有多個(gè)皮帶，每個(gè)所述皮帶通過(guò)一個(gè)皮帶滑輪匹配套設(shè)在所述第一轉(zhuǎn)軸上，所述第一轉(zhuǎn)軸與皮帶滑輪通過(guò)鍵連接固定，所述第一轉(zhuǎn)軸的一端通過(guò)第一聯(lián)軸器與伺服電機(jī)的輸出軸連接，每個(gè)所述皮帶滑輪通過(guò)第二聯(lián)軸器與所述第一轉(zhuǎn)軸同軸套設(shè)，所述皮帶的底部水平設(shè)有一根固定桿，所述固定桿的底部固定于沖壓機(jī)上，所述固定桿的頂面上豎直設(shè)有多個(gè)隔板，每個(gè)所述隔板分別布置于相鄰的兩個(gè)所述皮帶之間，每個(gè)所述隔板的兩側(cè)邊上分別設(shè)有傳感器條，所述傳感器條與報(bào)警控制系統(tǒng)連接，所述伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)軸的傳輸帶動(dòng)整組裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。

在上述方案中，每個(gè)所述皮帶上分別設(shè)有防跑偏肋。

在上述方案中，所述第一轉(zhuǎn)軸和伺服電機(jī)的輸出軸之間連接有減速電機(jī)。

在上述方案中，所述伺服電機(jī)的輸出軸固定穿設(shè)在電機(jī)支架上，所述電機(jī)支架的底部固定于沖壓機(jī)上。

本實(shí)用新型，壓力機(jī)的每個(gè)沖壓行程產(chǎn)生的廢料都會(huì)被帶走，無(wú)需停機(jī)清理，提高了回收效率，也不會(huì)因人為失誤造成廢料堆積過(guò)多，造成模具堵塞損壞，同時(shí)杜絕了設(shè)備故障對(duì)操作者人身安全造成的危害。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的外形示意圖；

圖2為本實(shí)用新型安裝在沖壓機(jī)上的使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型做出詳細(xì)的說(shuō)明。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)生產(chǎn)線回收廢料的送料帶組件，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以借鑒本文內(nèi)容，適當(dāng)改進(jìn)工藝參數(shù)實(shí)現(xiàn)。需要特別指出的是，所有類似的替換和改動(dòng)對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的，它們都被視為包括在本實(shí)用新型，并且相關(guān)人員明顯能在不脫離本實(shí)用新型內(nèi)容、精神和范圍的基礎(chǔ)上對(duì)本文所述內(nèi)容進(jìn)行改動(dòng)或適當(dāng)變更與組合，來(lái)實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用本實(shí)用新型技術(shù)。

在實(shí)用新型中，除非另有說(shuō)明，否則本文中使用的科學(xué)和技術(shù)名詞具有本領(lǐng)域技術(shù)人員所通常理解的含義。