[實用新型]一種預制橋墩節段間的連接構造

有效

• 申請號: 201821290871.1
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208777154U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 張建東;宋祖鶴;劉朵;姚凱;周彬;葛云;徐亮
• 申請（專利權）人: 蘇交科集團股份有限公司;南京工業大學
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王倩

本實用新型提供了預制橋墩節段間的連接構造，包括：上節段橋墩、下節段橋墩、夾槽裝置，其中，下節段橋墩的頂部設置有槽洞，槽洞為階梯孔，上節段橋墩內設置有第一鋼筋，第一鋼筋遠離上節段橋墩的一端固定有夾槽裝置，夾槽裝置包括鋼套體、側翼鋼板，側翼鋼板設置兩個，分別位于鋼套體兩側，側翼鋼板與鋼套體可轉動連接。與現有技術相比，本實用新型提供的預制橋墩節段間的連接構造及連接方法只需要將夾槽裝置和槽洞對準，即可完成連接，簡便快捷，極大提高施工速度。

技術領域

本實用新型涉及橋梁建設技術領域，具體而言，涉及一種預制橋墩節段間的連接構造。

背景技術

近年來，在國家政策及技術發展的引導下，橋梁裝配式結構在各類工程中得到越來越廣泛的應用。但下部結構預制應用很少，現有的預制節段橋墩間的拼接方法應用于現場施工時過程復雜，用時較長。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提出了預制橋墩節段間的連接構造，旨在解決現有橋梁裝配施工難度大、施工效率低的技術問題。

一方面，本實用新型提出了一種預制橋墩節段間的連接構造，包括：上節段橋墩、下節段橋墩、夾槽裝置；

所述下節段橋墩的頂部設置有槽洞，所述槽洞為階梯孔；

所述上節段橋墩內設置有第一鋼筋，所述第一鋼筋遠離所述上節段橋墩的一端固定有夾槽裝置，所述夾槽裝置包括鋼套體、側翼鋼板，所述側翼鋼板設置兩個，分別位于所述鋼套體兩側，所述側翼鋼板與所述鋼套體可轉動連接。

進一步地，所述側翼鋼板與所述鋼套體通過鉸鏈可轉動連接。

進一步地，所述側翼鋼板與所述鋼套體之間設置有彈簧。

進一步地，所述第一鋼筋為螺紋鋼筋。

進一步地，所述鋼套體的頂部設置有上螺紋口，基于所述螺紋鋼筋和所述上螺紋口對準，所述第一鋼筋和所述鋼套體螺紋連接。

進一步地，所述槽洞包括第一槽口、第二槽口，所述第一槽口的口徑小于所述第二槽口的口徑。

進一步地，所述第一槽口的槽口長度大于所述夾槽裝置閉合時的長度，且小于所述夾槽裝置張開時的總長度；所述第二槽口的長度大于所述夾槽裝置張開時的總長度，所述第二槽口的深度大于所述夾槽裝置的高度。

進一步地，所述鋼套體的底部設置有下孔洞，所述下孔洞下方設置有第二鋼筋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于，本實用新型提供的預制橋墩節段間的連接構造及連接方法只需要將夾槽裝置和槽洞對準，即可完成連接，簡便快捷，極大提高施工速度。

進一步地，本實用新型槽洞內設置有緩粘結樹脂溢，當夾槽裝置進入槽洞后，會使得緩粘結樹脂溢出，不用再去做密封處理，省時省力。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例提供的預制橋墩節段間的連接構造的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的預制橋墩節段間的連接構造的左視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的預制橋墩節段間的連接構造的俯視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的夾槽裝置的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的側翼鋼板的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的預制橋墩節段間的連接構造連接后的結構示意圖。