[實用新型]一種玻璃鋼化設備的輥道輸送機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821290828.5
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208868961U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設計）人: 趙雁;張克治
• 申請（專利權）人: 洛陽蘭迪玻璃機器股份有限公司
• 主分類號: B65G49/06
• 分類號: B65G49/06
• 代理公司: 洛陽公信知識產(chǎn)權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 常曉虎

一種玻璃鋼化設備的輥道輸送機構，包括機架、輸送輥道和主傳動系統(tǒng)；主傳動系統(tǒng)包括安裝在機架上主動軸以及驅(qū)動主動軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構，主動軸上均間隔設置有多個主動磁力輪；輸送輥道包括沿玻璃板輸送方向間隔排列的多個輸送輥，輸送輥的一端安裝有被動磁力輪；所述主動軸為兩個以上，且主動軸相互平行并設置在機架的一側(cè)或兩側(cè)，相鄰輸送輥上的被動磁力輪與不同主動軸上的主動磁力輪耦合。本實用新型可避免或者顯著降低薄玻璃板的波浪變形，提高鋼化玻璃的平整度，尤其適用于厚度小于3mm的薄鋼化玻璃或超薄鋼化玻璃的加工。

技術領域

本實用新型屬于玻璃鋼化設備領域，具體涉及一種玻璃鋼化設備的輥道輸送機構。

背景技術

在玻璃板的物理鋼化過程中，玻璃板首先被在加熱爐內(nèi)被加熱至軟化溫度（650~700℃），然后快速出爐進入鋼化冷卻段，由風柵吹出風完成鋼化處理。無論是加熱還是鋼化過程，玻璃板均需要支撐在間隔設置的輥道上進行，通常，相鄰輥道之間的間距為100~150mm，這種間距能夠滿足厚度大于3mm的鋼化玻璃對于平整度的要求；但是，當玻璃板的厚度小于3mm時，處于軟化溫度的玻璃板在加熱和/或冷卻過程中極易產(chǎn)生波浪變形，進而影響鋼化玻璃的平整度和成品質(zhì)量。因此，適當減小相鄰輥道之間的間距有利于減少波浪變形，提高鋼化玻璃的平整度。

本申請人在申請?zhí)?01820501148.7的專利中提出一種玻璃鋼化設備的輥道輸送機構，采用磁力耦合的主動磁力輪和被動磁力輪實現(xiàn)輥道的傳動；該傳動方式屬于柔性傳動，具有傳動平穩(wěn)、無噪音、無振動、同步性好等優(yōu)點，避免了輥道劃傷玻璃板的現(xiàn)象，提高了鋼化玻璃的成品質(zhì)量。在實際使用過程中，當用于加工厚度小于3mm的鋼化玻璃時，為了滿足平整度的要求，需要適當減小輥道的間距，例如將輥道的間距調(diào)整為80~100mm;但在實際操作中卻存在以下問題：1、由于主動磁力輪和被動磁力輪自身尺寸和安裝位置的限制，無法直接調(diào)整輥道的間距，當被動磁力輪安裝間距過小時，將影響傳動的穩(wěn)定性；2、如果選用更小尺寸規(guī)格的主動磁力輪和被動磁力輪，則不能滿足輥道傳動對于最小力矩的要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對輥道間距較大且不易調(diào)整而影響薄鋼化玻璃平整度的問題，提出一種玻璃鋼化設備的輥道輸送機構，對主動磁力輪和被動磁力輪的安裝結構進行優(yōu)化，縮小主動磁力輪和被動磁力輪的安裝空間，從而進一步減小相鄰輸送輥之間的間距，使得玻璃板單位面積上可以同時與更多的輸送輥相接觸，提高了鋼化玻璃的平整度，尤其適用于厚度小于3mm的薄鋼化玻璃或超薄鋼化玻璃的加工。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種玻璃鋼化設備的輥道輸送機構，包括機架、設置在機架上的輸送輥道和主傳動系統(tǒng)；

所述主傳動系統(tǒng)，包括安裝在機架上的主動軸以及驅(qū)動主動軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構，所述主動軸上間隔設置有多個主動磁力輪；

所述輸送輥道，包括沿玻璃板輸送方向間隔排列的多個輸送輥，所述輸送輥靠近主動軸的一端均安裝有被動磁力輪；

所述主動磁力輪和被動磁力輪耦合傳動，以驅(qū)動輸送輥轉(zhuǎn)動；

所述主動軸為兩個以上，且主動軸相互平行并設置在機架的一側(cè)或兩側(cè)，由驅(qū)動機構驅(qū)動同步轉(zhuǎn)動，相鄰輸送輥上的被動磁力輪與不同主動軸上的主動磁力輪耦合。。

所述主動軸的數(shù)量為兩個，其包括平行設置在機架同一側(cè)的第一主動軸和第二主動軸，沿玻璃板輸送方向?qū)斔洼佊嫈?shù)，奇數(shù)輸送輥上的被動磁力輪與第一主動軸上的主動磁力輪耦合傳動，偶數(shù)輸送輥上的被動磁力輪與第二主動軸上的主動磁力輪耦合傳動。

所述主動軸的數(shù)量為兩個，其包括平行設置在機架相對兩側(cè)的第三主動軸和第四主動軸，沿玻璃板輸送方向?qū)斔洼佊嫈?shù)，奇數(shù)輸送輥上的被動磁力輪與第三主動軸上的主動磁力輪耦合傳動，偶數(shù)輸送輥上的被動磁力輪與第四主動軸上的主動磁力輪耦合傳動。