[實用新型]一種制作車輛號牌半成品的跳模

有效

• 申請號: 201821289807.1
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208628271U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 趙子江;趙真強;趙子方
• 申請（專利權）人: 四川通安實業有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 王沙沙

本實用新型公開了一種制作車輛號牌半成品的跳模，包括上模和下模；上模的車輛號牌半成品成型面的結構為：上模前段：上模前段上設置有第一導向部凹模，在上模前段中間設置有第一凸邊凹模；在第一凸邊凹模外側設置有第一限位導向部凹模；上模后段：上模后段上設置有第二導向部凹模，在上模后段中間設置有第二凸邊凹模；在第二凸邊凹模外側設置有第二限位導向部凹模；第二凸邊凹模內側設置有安裝孔凸模；第二凸邊凹模前方設置有斷料凸模；下模設置有與上模相對的凹凸結構。采用本實用新型跳模生產出來的車輛號牌半成品半成品四周具有凸邊，防止車輛號牌半成品損傷、粘連、彎曲變形，可直接堆放儲存和便于運輸。

技術領域

本實用新型涉及車輛號牌半成品制作領域，特別是一種制作車輛號牌半成品的跳模。

背景技術

車牌，指車輛號牌，是兩塊分別懸掛在機動車或非機動車前后的牌照，通常使用的基材質是鋁、鋼、塑料，車牌的正面通常使用漆膜或粘貼化學膜，在板面上會顯示有關車輛的登記號碼、登記地區或其他的基本信息。車牌是對各車的編號，其主要作用是通過車牌可以辨識車輛的歸屬地 、車的類型，車管所根據車牌可以查到車的主人。

目前制作車輛號牌半成品的模具不具有制造車輛號牌半成品凸邊的功能，進而制成的車輛號牌半成品在生產和運輸過程中很容易造成表面反光膜和特殊標記損傷；為了不使車牌損傷，現有的方式是在車牌半成品中間加紙進行隔開，然而這種加紙的方式會增加大量人工工時和材料成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種制作車輛號牌半成品的跳模，采用此跳模生產出來的車輛號牌半成品半成品四周具有凸邊，防止車輛號牌半成品損傷、粘連、彎曲變形，可直接堆放儲存和便于運輸，無需額外成本。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種制作車輛號牌半成品的跳模，包括上模和下模，所述上模具有上模前段和上模后段，而所述下模具有下模前段和下模后段；

上模的車輛號牌半成品成型面具有結構為：上模前段：上模前段上設置有第一導向部凹模，在上模前段中間設置有第一凸邊凹模；緊鄰第一凸邊凹模，在第一凸邊凹模外側設置有第一限位導向部凹模；上模后段：上模后段上設置有第二導向部凹模，在上模后段中間設置有第二凸邊凹模；緊鄰第二凸邊凹模，在第二凸邊凹模外側設置有第二限位導向部凹模；所述第二凸邊凹模內側設置有安裝孔凸模；所述第二凸邊凹模前方設置有斷料凸模；

下模的車輛號牌半成品成型面具有結構為：在下模前段，與上模前段上的第一導向部凹模、第一限位導向部凹模和第一凸邊凹模相對，分別設置有第一導向部凸模、第一限位導向部凸模和凸邊凸模；在下模后段，與上模后段上的第二限位導向部凹模、第二導向部凹模、斷料凸模和安裝孔凸模相對，分別設置有第二限位導向部凸模、第二導向部凸模、斷料凹模和安裝孔凹模。

進一步的，所述第一導向部凹模和第一導向部凸模之間，以及第二導向部凹模和第二導向部凸模之間都套有彈簧。

進一步的，所述第一導向部凹模和第一導向部凸模都為2個，所述第二導向部凹模和第二導向部凸模都為2個。

進一步的，所述第一限位導向部凹模和第一限位導向部凸模都為4個，所述第二限位導向部凹模和第二限位導向部凸模都為4個。

進一步的，所述斷料凸模和斷料凹模具有倒角功能。

進一步的，所述斷料凸模上固定有第一定位軸，所述上模前段上固定有第二定位軸，所述第二定位軸臨近上模后段；在下模前段上設置有與第二定位軸相對的第二定位孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過上模前段與下模前段的壓制作用，將車輛號牌半成品進行壓邊操作，再通過上模后段與下模后段的壓制作用，將車輛號牌半成品進行打孔操作，最終壓制機構能夠壓制出具有凸邊的車輛號牌半成品，進而可防止車輛號牌半成品損傷，可直接堆放儲存和運輸，無需額外成本，利于推廣使用，具有很好的經濟效益。