[實用新型]一種折疊式5.4m貝克曼梁

有效

• 申請號: 201821289674.8
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208748495U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 蔣宣艷;鄒文剛;敖文飛
• 申請（專利權）人: 貴州省交通建設工程檢測中心有限責任公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 胡緒東

本實用新型公開了一種折疊式5.4m貝克曼梁，包括前臂和后臂，前臂和后臂間通過鉸接軸一連接，前臂和后臂底部連接有可拆卸的支撐座，前臂和后臂中部分別采用鉸接軸二鉸接。本實用新型將5.4m的貝殼曼梁采用多次折疊方式進行收納，收納后長度為小于1.5m，從而便于將其放入到小汽車尾箱中，避免使用專用的皮卡車運輸，運輸選擇面更廣，運輸更方便，而且采用折疊方式連接，避免了現有的螺釘連接方式存在的對接不便、連接費時費力的問題，使用更方面。

技術領域

本實用新型涉及一種折疊式5.4m貝克曼梁，屬于貝殼曼梁技術領域。

背景技術

貝克曼梁法適用于測定路基、瀝青路面的回彈彎沉值。貝克曼梁加長版為5.4m，一般為兩段，每段大約2.7m，使用時采用四顆螺栓固定連接，長度較長，占用空間，使用運輸過程中通常采用皮卡車運輸，無法采用一般小型汽車的后備箱放置，而且螺栓連接費時費力。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種折疊式5.4m貝克曼梁，以解決上述現有技術中存在的問題。

本實用新型采取的技術方案為：一種折疊式5.4m貝克曼梁，包括前臂和后臂，前臂和后臂間通過鉸接軸一連接，前臂和后臂底部連接有可拆卸的支撐座，前臂和后臂中部分別采用鉸接軸二鉸接。

優選的，上述鉸接軸一位于前臂和后臂端部一側且保持豎直方向，前臂和后臂鉸接處設置有活動鑲嵌的單耳和雙耳，鉸接軸一穿過單耳和雙耳，鉸接軸一相對一側的前臂上設置支撐條，支撐條可旋轉地安裝在前臂側面連通端面的凹槽內，后臂與前臂鉸接處端部設置有對應凹槽的鑲嵌槽，支撐條旋轉后可嵌入到鑲嵌槽內并采用螺釘鎖死。

優選的，上述支撐座包括支撐槽、螺旋桿、渦輪、蝸桿和底座，螺旋桿頂端開設有支撐貝克曼梁的U型的支撐槽，螺旋桿螺旋連接在渦輪中部，渦輪置于底座內，與渦輪相嚙合的蝸桿可旋轉地連接在底座上且一端伸出底座后連接有旋轉手柄。

優選的，上述支撐槽上端為喇叭口，底部長度方向為弧形面凸起結構。

優選的，上述渦輪上下側安裝有止推軸承。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型的效果如下：

（1）本實用新型將5.4m的貝殼曼梁采用多次折疊方式進行收納，收納后長度為小于1.5m，從而便于將其放入到小汽車尾箱中，避免使用專用的皮卡車運輸，運輸選擇面更廣，運輸更方便，而且采用折疊方式連接，避免了現有的螺釘連接方式存在的對接不便、連接費時費力的問題，使用更方面；

（2）本實用新型采用單耳和雙耳的連接方式，連接方便快捷，連接剛性好，鉸接軸的另一側設置有可旋轉的支撐條將前后臂進行支撐連接，提高連接處的支撐剛性，確保貝克曼梁的測量精確性；

（3）采用螺旋桿進行支撐，并采用渦輪蝸桿的方式進行高度調節，調節方便快捷，調節精度高，操作方便，省時省力；

（4）采用喇叭口，便于放置貝殼曼梁，采用凸起結構，減少支撐處的接觸面，便于移動位置；

（5）設置止推軸承便于旋轉渦輪，減少磨損，提高使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型的前視結構示意圖；

圖3為圖1中的A部放大結構示意圖；

圖4為支撐架結構示意圖；

圖5為圖4的左視結構示意圖；

圖6為貝克曼梁收納后結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體的實施例對本實用新型進行進一步介紹。