[實(shí)用新型]一種電動(dòng)自行車(chē)前車(chē)組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821289419.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208789859U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚直友
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海智租物流科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K19/30
• 分類(lèi)號(hào): B62K19/30;B62K19/40
• 代理公司: 無(wú)錫松禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車(chē)前車(chē)組件，包括前車(chē)架，所述前車(chē)架上部安裝有頭管，所述頭管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有頭管軸，所述頭管軸上端連接自行車(chē)龍頭，所述頭管軸下端連接自行車(chē)前叉，所述自行車(chē)前叉的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接前輪；所述自行車(chē)前叉靠近前輪的一側(cè)設(shè)置有向內(nèi)凹陷的第一凹槽，所述第一凹槽沿所述自行車(chē)前叉的長(zhǎng)度方向延伸，所述第一凹槽內(nèi)沿長(zhǎng)度方向陣列設(shè)置有若干組交叉形的加強(qiáng)筋；本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在前叉靠近車(chē)輪的一側(cè)設(shè)置凹槽有效降低整車(chē)的重量，其凹槽內(nèi)沿長(zhǎng)度方向陣列設(shè)置有若干組交叉形的加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋有效提高的其前叉的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，彌補(bǔ)了增加凹槽造成強(qiáng)度降低的弊端。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自行車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)自行車(chē)前車(chē)組件。

背景技術(shù)

騎行電動(dòng)自行車(chē)都給用戶(hù)帶來(lái)了極大的方便；并且電動(dòng)自行車(chē)環(huán)保節(jié)能，也非常有利于自然環(huán)境的保護(hù)；現(xiàn)有自行車(chē)的前叉往往采用實(shí)心的金屬結(jié)構(gòu)，這樣雖然保證了強(qiáng)度，但也增加了整車(chē)的重量。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的一種電動(dòng)自行車(chē)前車(chē)組件。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)自行車(chē)前車(chē)組件，包括前車(chē)架，所述前車(chē)架上部安裝有頭管，所述頭管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有頭管軸，所述頭管軸上端連接自行車(chē)龍頭，所述頭管軸下端連接自行車(chē)前叉，所述自行車(chē)前叉的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接前輪；所述自行車(chē)前叉靠近前輪的一側(cè)設(shè)置有向內(nèi)凹陷的第一凹槽，所述第一凹槽沿所述自行車(chē)前叉的長(zhǎng)度方向延伸，所述第一凹槽內(nèi)沿長(zhǎng)度方向陣列設(shè)置有若干組交叉形的加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，所述前車(chē)架的下部后端設(shè)置有第二凹槽，所述第二凹槽底面一體化凸起陣列設(shè)置有若干通孔柱，各所述通孔柱內(nèi)設(shè)置有螺栓穿過(guò)通孔；還包括腳踏箱體，所述腳踏箱體的前端設(shè)置有結(jié)合面，所述結(jié)合面上陣列凸起設(shè)置有若干螺紋鎖緊頭；所述第二凹槽的輪廓面貼合所述結(jié)合面，且各所述通孔柱分別與各螺紋鎖緊頭通過(guò)若干鎖緊螺栓緊固連接。

進(jìn)一步的，所述頭管的前側(cè)一體化設(shè)置有向前延伸的前貨架。

進(jìn)一步的，所述腳踏箱體內(nèi)設(shè)置有容腔，所述容腔上側(cè)還可拆卸設(shè)置有腳踏蓋。

進(jìn)一步的，還包括前輪與所述前車(chē)架之間設(shè)置有前擋泥板，所述前擋泥板通過(guò)固定臂固定連接所述自行車(chē)前叉的中部。

有益效果：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在前叉靠近車(chē)輪的一側(cè)設(shè)置凹槽有效降低整車(chē)的重量，其凹槽內(nèi)沿長(zhǎng)度方向陣列設(shè)置有若干組交叉形的加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋有效提高的其前叉的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，彌補(bǔ)了增加凹槽造成強(qiáng)度降低的弊端。

附圖說(shuō)明

附圖1為自行車(chē)前車(chē)組件結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為自行車(chē)前車(chē)組件隱藏車(chē)輪后的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為前叉靠近車(chē)輪一側(cè)的凹槽結(jié)構(gòu)圖；

附圖4為前車(chē)架結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為整車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。

如附圖1至5所示的一種電動(dòng)自行車(chē)前車(chē)組件，包括前車(chē)架4，所述前車(chē)架4上部安裝有頭管3，所述頭管3內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有頭管軸21，所述頭管軸21上端連接自行車(chē)龍頭40，所述頭管軸21下端連接自行車(chē)前叉27，所述自行車(chē)前叉27的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接前輪28；所述自行車(chē)前叉27靠近前輪28的一側(cè)設(shè)置有向內(nèi)凹陷的第一凹槽26，所述第一凹槽26沿所述自行車(chē)前叉27的長(zhǎng)度方向延伸，所述第一凹槽26內(nèi)沿長(zhǎng)度方向陣列設(shè)置有若干組交叉形的加強(qiáng)筋25；在前叉27靠近車(chē)輪的一側(cè)設(shè)置凹槽有效降低整車(chē)的重量，其凹槽內(nèi)沿長(zhǎng)度方向陣列設(shè)置有若干組交叉形的加強(qiáng)筋25，該加強(qiáng)筋有效提高的其前叉27的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，彌補(bǔ)了增加凹槽造成強(qiáng)度降低的弊端。