[實用新型]一種汽車底盤托架

有效

• 申請號: 201821289234.2
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208963165U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 徐強;劉吉;周有發;徐華南
• 申請（專利權）人: 丹陽市華富機械有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 周錦全

本實用新型涉及一種汽車底盤托架,包括框架和設置在框架上的前托板、后托板和尾托板，框架上設有若干第一槽鋼，第一槽鋼一端設有第一插環，前托板一端均設有若干第二插環，兩塊前托板之間設有第二槽鋼，后拖板靠近前托板的一側設有第一滑軌，尾托板靠近后拖板的一側設有第二滑軌，框架底部設有至少兩根平行設置的護筋，護筋包括傾斜相連的第一筋體和第二筋體，尾拖板包括主板和凸板；使帶第一插環和第二插環的前托板鎖緊安裝汽車前座位，后托板和尾托板分別支撐安裝汽車的后座位和車尾部件，方便安裝支撐側滑板機構，使行動不便甚至殘疾的人群上車時，車內可伸出側滑板機構降低上車難度，從而提高行車安全性和便利性，適應市場需求。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車底盤托架,屬于汽車配件技術領域。

背景技術

隨著車輛成為現代化普遍交通工具，汽車配件的需求量也逐日劇增，其中，汽車底盤一般由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛，其托架結構作為汽車底盤框架的重要組成部分影響了汽車整體造型和動力承載穩定性。現有技術中的汽車底盤托架還存在前后板支撐力不足，底盤元件安裝分布不合理，對于行動不便甚至殘疾的人群，車輛底盤較高，導致上車不便等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種汽車底盤托架。

本實用新型是通過如下的技術方案予以實現的：

一種汽車底盤托架，包括框架和設置在框架上的前托板、后托板和尾托板，其中，所述框架上設有若干平行間隔設置的第一槽鋼，所述第一槽鋼一端設有第一插環，所述前托板有兩塊，且一端均設有若干第二插環，另一端設有若干通孔，所述通孔與第一插環對應設置，兩塊前托板之間設有第二槽鋼；所述后托板位于前托板和尾托板之間，且頂表面高度小于前托板和尾托板的頂表面高度，所述后托板靠近前托板的一側設有第一滑軌，所述尾托板靠近后托板的一側設有第二滑軌，所述第一滑軌和第二滑軌平行設置；

所述框架一端設有前護板，且兩側均設有側護板，所述前護板兩端與側護板之間設有限位板，所述限位板呈U形結構，且底部設有若干腰型孔，側護板位于前托板和第一滑軌兩側；

所述框架底部設有至少兩根平行設置的護筋，所述護筋包括傾斜相連的第一筋體和第二筋體，所述第一筋體和第二筋體分別位于前托板和后托板的底部，所述尾托板包括主板和凸板，所述凸板邊緣設有邊護板，所述邊護板包括水平邊、傾斜邊和豎直邊，所述水平邊有兩個，且與主板垂直相連，所述傾斜邊有兩個，且分別與水平邊兩端傾斜相連，所述豎直邊兩端與兩個傾斜邊相連。

本實用新型的有益效果為：

(1)采用框架支撐安裝前托板、后托板和尾托板，使帶第一插環和第二插環的前托板鎖緊安裝汽車前座位，后托板和尾托板分別支撐安裝汽車的后座位和車尾部件，在前護板、側護板保護下限位裝配，在護筋的作用的分散力的作用，提高裝配和支撐穩定性；(2)采用平行設置的第一滑軌和第二滑軌，方便安裝支撐側滑板機構，使行動不便甚至殘疾的人群上車時，車內可伸出側滑板機構降低上車難度，支撐穩定，布局高度方便安裝使用，從而提高行車安全性和便利性，適應市場需求。

附圖說明

圖1為本實用新型結構圖。

圖2為本實用新型仰視結構圖。

圖3為本實用新型框架結構圖。

(圖中，前托板1、后托板2和尾托板3，第一槽鋼4，第一插環5，第二插環6，通孔7，第二槽鋼8，第一滑軌9，電機安裝槽10，第二滑軌11，前護板12，側護板13，限位板14，腰型孔15，護筋 16，第一筋體17和第二筋體18，沖孔19，主板20和凸板21，邊護板22，水平邊23、傾斜邊24和豎直邊25，框架26)。

具體實施方式