[實用新型]一種電動自行車的前叉結構

有效

• 申請號: 201821289124.6
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208731152U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 姚直友
• 申請（專利權）人: 上海智租物流科技有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 段小麗

本實用新型公開了一種電動自行車的前叉結構，包括前叉腿，所述前叉腿的頂端向一側彎折與減震座連接，所述前叉腿的側面設置有減重槽，所述減重槽的上表面覆設有密封板，所述減重槽中設置有相互交叉的加強筋。本實用新型所述一種電動自行車的前叉結構，進一步減輕了前叉的重量，同時也保證了前叉腿的強度。

技術領域

本實用新型涉及一種電動自行車配件，尤其涉及一種電動自行車的前叉結構。

背景技術

電動自行車的前叉是用來連接電動自行車車把和前車輪的重要結構，同時還承擔著減震的作用。現有的前叉分為雙前叉和單前叉，其中由于單前叉的較雙前叉的重量更小，因此逐漸成為趨勢。怎樣進一步減輕自行車的整體質量從而減輕行進阻力以及怎樣方便的將前叉與車把進行定位從而方便與車把焊接都是亟待解決的問題。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種電動自行車的前叉結構，在進一步減輕前叉的質量同時又能保證前叉的強度以及減震效果。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種電動自行車的前叉結構包括前叉腿，所述前叉腿的頂端向一側彎折與減震座連接，所述前叉腿的側面設置有減重槽，所述減重槽的上表面覆設有密封板，所述減重槽中設置有相互交叉的加強筋。

進一步的，所述減震座包括減震座本體、若干減震彈簧、導向套、連接柱和限位環；所述減震座本體設置有向上開口的容置槽，所述導向套固連于容置槽內，所述連接柱套設于導向套內，所述連接柱沿導向套上下滑動，所述限位環套設于連接柱外表面，且連接于導向套頂部，若干所述減震彈簧的上下兩端分別與容置槽底端和連接柱的底端連接。

進一步的，所述導向套的內表面陣列有若干導向槽，若干所述導向槽由導向套的上表面向下延伸；所述連接柱的外表面陣列有若干導向凸起，若干所述導向凸起設置于連接柱的中部位置，所述導向凸起沿導向槽上下滑動。

進一步的，所述連接柱的中心沿軸向設置有錐形通孔，所述錐形通孔的橫截面直徑由上至下依次減小。

有益效果：本實用新型的有益效果如下：本實用新型所述的一種電動自行車的前叉結構采用了單叉腿結構，在前叉腿上設置了減重槽，進一步的減輕了前叉腿的重量，同時在減重槽中設置了加強筋保證了前叉腿的強度；本實用新型所述的一種電動自行車的前叉結構設置的減震座結構簡單，體積小，若干個減震彈簧能夠實現均勻減震，減震效果好；本實用新型所述的連接柱的中心位置設置有錐形通孔，該錐形通孔又來連接車把，將相應車把豎管與連接柱連接的部分設置成與錐形通孔相配合的錐形，能夠快速的實現車把豎管與連接柱之間的定位，方便焊接，提高了工作效率。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖(不含密封板)；

附圖2為本實用新型所述減震座的剖面圖；

附圖3為本實用新型所述連接柱的結構示意圖；

附圖4為本實用新型所述的減震座本體和導向套的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如附圖1至4所述的一種電動自行車的前叉結構，包括前叉腿1，所述前叉腿1的頂端向一側彎折與減震座2的外表面連接，所述前叉腿1的側面設置有減重槽101，所述減重槽101的上表面覆設有密封板，所述減重槽101中設置有相互交叉的加強筋102。