[實用新型]一種熱鍍鋅車間余熱回收利用裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821289107.2
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208983895U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設計）人: 李國賢;左政諤;苑藝春;王靜;吳洪杰;張宏波;劉雪峰;朱天龍;宋海鵬
• 申請（專利權）人: 青島綠苑環(huán)保技術有限公司
• 主分類號: F28D7/08
• 分類號: F28D7/08;F28F13/06;F25B21/02;B01D53/00
• 代理公司: 青島華慧澤專利代理事務所(普通合伙) 37247
• 代理人: 劉娜

本實用新型涉及機械設備技術領域，尤其為一種熱鍍鋅車間余熱回收利用裝置，包括油氣分離器，油氣出口和水氣出口上均安裝有冷凝套筒，冷凝套筒一側設有水冷箱，水冷箱靠近冷凝套筒的一側設有冷油管和冷氣管，冷油管的底端設有進油管，冷油管的頂端設有出油管，冷氣管的底端設有進氣管，冷氣管的頂端設有出氣管，水冷箱的另一側設有通水管，該熱鍍鋅車間余熱回收利用裝置通過安裝在水冷箱內的通水管能不斷的從進水管內輸送冷水，用于冷卻冷油管和冷氣管內的油氣和水氣，并使其冷凝成液體，且擋板能降低水氣和油氣進入管道內的流速，使得水冷箱的誰能效果更加顯著，提高余熱回收的利用率，解決熱鍍鋅車間余熱回收不徹底的問題。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體為一種熱鍍鋅車間余熱回收利用裝置。

背景技術

鍍鋅是指在金屬、合金或者其它材料的表面鍍一層鋅以起美觀、防銹等作用的表面處理技術，主要采用的方法是熱鍍鋅，鋅易溶于酸，也能溶于堿，故稱它為兩性金屬，鋅在干燥的空氣中幾乎不發(fā)生變化，在潮濕的空氣中，鋅表面會生成致密的堿式碳酸鋅膜，在含二氧化硫、硫化氫以及海洋性氣氛中，鋅的耐蝕性較差，尤其在高溫高濕含有機酸的氣氛里，鋅鍍層極易被腐蝕，鋅的標準電極電位為-0.76V，對鋼鐵基體來說，鋅鍍層屬于陽極性鍍層，它主要用于防止鋼鐵的腐蝕，其防護性能的優(yōu)劣與鍍層厚度關系甚大，鋅鍍層經鈍化處理、染色或涂覆護光劑后，能顯著提高其防護性和裝飾性，余熱是指受歷史、技術、理念等因素的局限性，在已投運的工業(yè)企業(yè)耗能裝置中，原始設計未被合理利用的顯熱和潛熱，它包括高溫廢氣余熱、冷卻介質余熱、廢汽廢水余熱、高溫產品和爐渣余熱、化學反應余熱、可燃廢氣廢液和廢料余熱等，根據(jù)調查，各行業(yè)的余熱總資源約占其燃料消耗總量的17％-67％，可回收利用的余熱資源約為余熱總資源的60％，在鍍鋅車間生產中，因鍋爐的燃燒會產生大量的煙氣，高溫煙氣如不及時處理不僅對環(huán)境造成危害，同時油氣中富含的熱能也被浪費。

但是現(xiàn)有的余熱回收裝置因制冷效果差使得通過回收利用后的油氣任然含有大量的熱量沒被吸收，造成了熱污染，鑒于此，我們提出一種熱鍍鋅車間余熱回收利用裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種熱鍍鋅車間余熱回收利用裝置，以解決上述背景技術中提出的熱鍍鋅車間余熱回收不徹底的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種熱鍍鋅車間余熱回收利用裝置，包括油氣分離器，所述油氣分離器的一側設有進氣口，所述油氣分離器的頂端設有水氣出口，所述油氣分離器的底部設有油氣出口，且所述油氣出口和所述水氣出口上均安裝有冷凝套筒，所述冷凝套筒一側設有水冷箱，所述水冷箱靠近所述冷凝套筒的一側設有冷油管和冷氣管，所述冷油管的底端設有進油管，所述冷油管的頂端設有出油管，且所述進油管和出油管均貫穿所述水冷箱的內壁與外界連通，所述冷氣管的底端設有進氣管，所述冷氣管的頂端設有出氣管，且所述進氣管和出氣管均貫穿所述水冷箱的內壁與外界連通，所述水冷箱的另一側設有通水管，所述通水管的底端設有進水管，所述通水管的頂端設有出水管，且所述進水管和出水管均貫穿所述水冷箱的側壁與外界連通。

優(yōu)選的，所述冷凝套筒上設有若干安裝槽，每個所述安裝槽內均設有半導體制冷片，且所述半導體制冷片通過所述安裝槽與所述冷凝套筒插接配合。

優(yōu)選的，所述進油管和所述進氣管內壁均緊密焊接有安裝座，且所述安裝座上設有轉軸，所述轉軸上緊密焊接有若干擋板，且所述擋板通過所述轉軸與所述安裝座轉動連接。

優(yōu)選的，所述進油管穿過所述冷凝套筒與所述油氣出口連通，所述進氣管穿過所述冷凝套筒與所述水氣出口連通。

優(yōu)選的，所述安裝槽設有6-10個，且呈環(huán)形等間距排列。

優(yōu)選的，所述擋板設有3-4個，且呈環(huán)形等間距排列。