[實用新型]一種軌道交通用踏面清掃器研磨子

有效

• 申請號: 201821289050.6
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208630557U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 賀子銘;彭程林
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市雷獅軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B60S1/68
• 分類號: B60S1/68
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 平靜;胡鋒鋒

本實用新型公開了一種軌道交通用踏面清掃器研磨子，屬于軌道交通技術領域。本實用新型的一種軌道交通用踏面清掃器研磨子，包括與踏面清掃器連接的整體式鋼背和摩擦體，其中，所述鋼背上設有燕尾槽連接結構，摩擦體的頂面向上凸出形成與上述燕尾槽連接結構相匹配的凸臺，且鋼背與摩擦體之間通過熱壓固化方式進行連接。采用本實用新型的研磨子結構，其鋼背與摩擦體連接更加牢固，連接工藝較為簡單，且無需在摩擦體與背板之間設置報廢線。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通技術領域，更具體地說，涉及一種軌道交通用踏面清掃器研磨子。

背景技術

隨著列車速度的提高，列車的制動功率隨之增大，從而導致傳統的踏面制動會對車輪踏面產生更加嚴重的機械磨損和熱影響，因此踏面制動只能在中低速車上使用。為了克服踏面制動存在的上述缺點，盤式制動開始在軌道交通車輛上使用，由于盤式制動是在輪盤或軸盤上施加作用力，這樣就大大減輕了車輪踏面的熱負荷和機械磨耗，提高了車輪的使用壽命。

但是，盤式制動在應用過程中也帶來了一定的負面影響，1)、踏面多邊形磨耗問題突出，2)、在潮濕天氣或線路油污較多時，輪軌粘著系數降低，車輪易出現打滑，甚至導致車輪擦傷。在此背景下，踏面清掃器應運而生，而研磨子作為踏面清掃器的一個摩擦部件安裝在踏面清掃器的頭部，可起到清除車輪踏面上的水、油、落葉等物質，提高粘著系數的作用，同時還具有修復車輪多邊形及表面損傷等作用。

如，中國專利CN200820033118.4公開了一種高速動車組車輪踏面清掃器的研磨子，該研磨子由可與所述清掃器的瓦背托連接的鋼背和由耐磨材料制成的摩擦體構成，所述鋼背和摩擦為固定連接；該申請案具有結構簡單、清掃效果好等特點，能增強輪軌間的黏附力，有效防止在高速制動狀態下，車輪抱死滑行現象的發生。

又如，中國專利CN201020546612.8公開了一種高速列車踏面清掃器的研磨子，該高速列車踏面清掃器的研磨子，包括與車輪踏面接觸處具有相同弧形的摩擦塊，以及與踏面清掃器閘瓦托裝卸結構連接的背板，摩擦塊與背板固定連接，所述背板上設有若干個連接爪，這些連接爪嵌入到摩擦塊內部。該申請案通過改變背板的結構，使研磨子的背板與摩擦塊連接更加牢靠，避免研磨子在高沖擊、高應力狀態下出現摩擦塊與背板脫離的現象；與閘瓦托的裝卸結構相匹配，進一步提高了研磨子的裝卸效率。

中國專利CN200820133575.0公開了一種增粘研磨子，該申請案的增粘研磨子主要具有相互緊固連接的安裝座和摩擦塊，安裝座連接在踏面清掃器的端部，摩擦塊具有表面硬質顆粒，且摩擦塊表面具有與車輪踏面相同的外形。該申請案的增粘用研磨子通過對車輪踏面的清掃研磨，實現了車輪與鋼軌間粘著力的提高，有效地縮短了制動距離，從而有利于保證軌道車輛的高速安全運行。且該申請案的增粘用研磨子還能夠修正車輪踏面形狀、抑制車輪轉動噪音。

以上三篇專利均是對踏面清掃器研磨子的報告，但是，上述結構的研磨子存在以下不足：1)鋼背分兩個部分沖壓成型，即上背板與下背板，之后再將兩者焊接在一起，工藝較復雜，另外焊接可能導致鋼背變形或上背板與下背板不平行帶來安裝問題。2)由于在摩擦體與下背板之間要設置一個報廢線，給研磨子的成型模具設計帶來極大的困難，即使該報廢線后期采用切割的方式加工，也極大地增加了能耗，降低了生產效率。

實用新型內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有踏面清掃器研磨子存在的以上不足，提供了一種軌道交通用踏面清掃器研磨子。采用本實用新型的研磨子結構，其鋼背與摩擦體連接更加牢固，連接工藝較為簡單，且無需在摩擦體與背板之間設置報廢線。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：