[實(shí)用新型]一種防泄漏的內(nèi)燃機(jī)密封件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821288989.0
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208764326U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龔俊程
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市武進(jìn)鴻程汽車配件有限公司
• 主分類號: F16J15/34
• 分類號: F16J15/34
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及密封件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種防泄漏的內(nèi)燃機(jī)密封件，包括傳動軸，所述動環(huán)遠(yuǎn)離靜環(huán)的一端設(shè)有橡膠支架，所述橡膠支架的上端設(shè)有彈簧座，所述彈簧座的外壁上端和下端對稱插接有兩個螺栓，所述螺栓的外壁上固定連接有限位塊，所述凹槽的內(nèi)壁上通過轉(zhuǎn)動軸對稱連接有兩個與限位塊匹配的限位桿，所述彈簧座的內(nèi)壁上端和下端分別開設(shè)有與限位桿匹配的卡槽，所述凹槽遠(yuǎn)離開口的一端開設(shè)有與螺栓匹配的螺紋孔。本實(shí)用新型能夠通過對彈簧座和動環(huán)固定，進(jìn)而對橡膠支架進(jìn)行限位，使動環(huán)和橡膠支架之間的端面以及動環(huán)和彈簧座之間的端面不會在真空壓力狀態(tài)時產(chǎn)生間隙，從而導(dǎo)致泄漏，提高了使用效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及密封件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防泄漏的內(nèi)燃機(jī)密封件。

背景技術(shù)

在離心泵、內(nèi)燃機(jī)等設(shè)備中，由于傳動軸貫穿在設(shè)備內(nèi)外，軸與設(shè)備之間存在一個圓周間隙，設(shè)備中的介質(zhì)通過該間隙向外泄漏，如果設(shè)備內(nèi)壓力低于大氣壓，則空氣向設(shè)備內(nèi)泄漏，因此必須有一個阻止泄漏的軸封裝置，通常用到密封件，它是由至少一對垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力或磁力的作用以及輔助密封的配合下，保持貼合并相對滑動而構(gòu)成的防止流體泄漏的裝置。密封件包括靜環(huán)組件、動環(huán)組件和彈簧，其中靜環(huán)組件是套接在傳動軸上并緊配在泵體的安裝孔內(nèi)，動環(huán)組件緊配在傳動軸上，靜環(huán)組件與動環(huán)組件之間通過端面密封并通過彈簧進(jìn)行間隙補(bǔ)償。

現(xiàn)有技術(shù)中彈簧座與動環(huán)的連接通常是采用沖壓槽的連接結(jié)構(gòu)，換句話說，彈簧座的開口端沿圓周方向均勻沖壓有向內(nèi)凹的沖壓槽，通過沖壓槽的卡接，使動環(huán)與彈簧座得到周向限位；同時，動環(huán)與橡膠支架是通過端面抵緊來進(jìn)行密封連接的；因此，通常情況下在動環(huán)向內(nèi)擠時壓縮橡膠支架，使端面得到更好地密封，但是當(dāng)整個水密封件處于真空壓力狀態(tài)時，動環(huán)與彈簧座之間會有一個負(fù)壓，此時動環(huán)與橡膠支架之間的端面以及動環(huán)與彈簧座的沖壓槽之間均會產(chǎn)生間隙，這樣，介質(zhì)從很容易從這些間隙中流動，從而產(chǎn)生泄漏，導(dǎo)致密封性差，為此我們提出了一種防泄漏的內(nèi)燃機(jī)密封件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種防泄漏的內(nèi)燃機(jī)密封件。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計一種防泄漏的內(nèi)燃機(jī)密封件，包括傳動軸，所述傳動軸的外壁上分別套接有靜環(huán)和動環(huán)，所述動環(huán)遠(yuǎn)離靜環(huán)的一端設(shè)有橡膠支架，所述橡膠支架的上端設(shè)有彈簧座，所述彈簧座上設(shè)有彈性元件，所述彈性元件和靜環(huán)相互遠(yuǎn)離的一端分別設(shè)有第一擋圈和第二擋圈，所述彈簧座的內(nèi)壁上端和下端對稱開設(shè)有兩個放置槽，所述動環(huán)的外壁上端和下端對稱開設(shè)有兩個凹槽，所述彈簧座的外壁上端和下端對稱插接有兩個螺栓，所述螺栓的外壁上固定連接有限位塊，所述限位塊與放置槽和凹槽匹配，所述凹槽的內(nèi)壁上通過轉(zhuǎn)動軸對稱連接有兩個與限位塊匹配的限位桿，所述彈簧座的內(nèi)壁上端和下端分別開設(shè)有與限位桿匹配的卡槽，所述凹槽遠(yuǎn)離開口的一端開設(shè)有與螺栓匹配的螺紋孔，所述第一擋圈、第二擋圈、橡膠支架和彈簧座均與傳動軸匹配。

優(yōu)選的，所述凹槽的內(nèi)壁兩側(cè)對稱連接有兩個拉力彈簧，所述拉力彈簧遠(yuǎn)離凹槽內(nèi)壁的一端與限位桿固定連接。

優(yōu)選的，所述彈性元件為彈簧或者波紋管，所述彈性元件呈柱形設(shè)置，所述彈性元件的彈性比壓為1-6Mpa。

優(yōu)選的，所述靜環(huán)和動環(huán)均由剛性材料制成，所述剛性材料為碳化鎢與鎳組成的合金材料。

優(yōu)選的，所述橡膠支架的外壁上開設(shè)有限位槽，所述限位槽呈環(huán)形設(shè)置，所述限位槽與彈簧座匹配。

本實(shí)用新型提出的一種防泄漏的內(nèi)燃機(jī)密封件，有益效果在于：本實(shí)用新型設(shè)有的螺栓和螺紋孔能夠?qū)椈勺蛣迎h(huán)進(jìn)行固定，并且通過限位塊對限位桿進(jìn)行擠壓，與卡槽配合能夠提高對彈簧座和動環(huán)的固定效果，通過對彈簧座和動環(huán)之間的固定，進(jìn)而對橡膠支架進(jìn)行限位，使動環(huán)和橡膠支架之間的端面以及動環(huán)和彈簧座之間的端面不會在真空壓力狀態(tài)時產(chǎn)生間隙，從而導(dǎo)致泄漏，提高了使用效果。

附圖說明