[實用新型]一種機車撒砂控制裝置

有效

• 申請號: 201821288013.3
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208745992U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 葛同府;張曉飛;杜磊
• 申請（專利權）人: 河北高達電子科技有限公司
• 主分類號: B61C15/10
• 分類號: B61C15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種機車撒砂控制裝置，屬于鐵路機車技術領域。其包括電控箱和分控箱，分控箱內設有風壓傳感器和撒砂電空閥，分控箱具有氣路入口、氣路出口和電路接口，電控箱內設有直流變換器、控制模塊和撒砂繼電器，電控箱具有供電接口、傳感器連接接口、電空閥連接接口、車速信號接口、撒砂信號接口。本實用新型結構簡單，設計巧妙，易于實施，有利于提升現有機車撒砂系統的自動化水平，進而提高機車運行的穩定性和安全性。同時，應用本實用新型可以方便地對現有機車進行改造升級，從而使本實用新型具有極強的應用前景和經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及一種機車撒砂控制裝置，屬于鐵路機車技術領域。

背景技術

機車牽引時，動輪作用力如果大于粘著力，車輪就會在鋼軌上產生空轉，使機車牽引力急劇下降甚至消失，嚴重者導致牽引電機故障。

機車輪對與鋼軌間的粘著力受到多種因素的影響。機車在牽引列車起步、加速、闖坡運行等需要增加牽引力的情況下，尤其是運行在霜、雪、冰、水、油垢、輪對踏面失圓、鋼軌損傷、發生軸重轉移等狀況下時，車輪與鋼軌之間容易出現空轉、打滑，發生空轉輪軸的牽引力急劇下降，進而影響整個機車牽引力的發揮。此時，通過在鋼軌表面上均勻地撒砂，可以提高機車的粘著力，消除車輪的空轉，充分發揮機車的牽引力。

目前，電力、內燃機車的撒砂裝置主要由砂箱、撒砂閥、撒砂管、壓縮空氣管路、撒砂電空閥等部件組成。砂箱的作用是存儲合格的砂子；撒砂閥是機車撒砂裝置的關鍵部件，作用是在需要撒砂時利用機車本身提供的壓縮空氣將砂箱中的砂子吹浮并均勻地噴撒出來；撒砂管的作用是將撒砂閥噴撒出的揚砂導向機車車輪與鋼軌之間；壓縮空氣管路作用是將機車總風缸輸出的壓縮空氣供給撒砂閥使用；撒砂電空閥的作用是接通或關斷通向撒砂閥的壓縮空氣，撒砂電空閥的接通或關斷則是受司機(手動控制)或機車上有關電器(自動控制)的控制。

上述的撒砂控制方式比較單一。即需要撒砂時，司機按下撒砂按鈕，控制撒砂電空閥得電、吸合，打開通往車下的壓縮空氣氣路，撒砂閥在壓力作用下吹出砂子。但是，機車的狀態隨時發生變化，單一方式控制撒砂過程存在著弊端。運用實踐中，司機要根據列車牽引狀態、運行速度、氣候條件綜合判斷之后再通過手動控制的方式控制實際的撒砂量，目的是要在車輪與鋼軌之間均勻地覆蓋一層薄砂，這是比較理想的狀態。但在實際的操作過程中，即使是經驗豐富的高水平司機也很難達到這樣的理想撒砂結果。撒砂量過小，則無法提供足夠的摩擦力；撒砂量過大，也不能有效地解決車輪的空轉，反而還會增加額外的阻力，帶來許多不利后果。此外，實施緊急制動機車臨近停車時，撒砂量過大還增加了再次啟車時的阻力。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型提出一種機車撒砂控制裝置，其能夠方便地加裝在現有機車上，有利于實現機車撒沙的自動控制。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種機車撒砂控制裝置，其包括電控箱和分控箱，所述分控箱內設有風壓傳感器和撒砂電空閥，所述分控箱具有氣路入口、氣路出口和電路接口，所述撒砂電空閥連接在氣路入口和氣路出口之間，所述風壓傳感器設于所述氣路入口與撒砂電空閥之間，所述電路接口包括與風壓傳感器相連的傳感器接口以及與撒砂電空閥相連的電空閥接口，所述撒砂電空閥處于常開狀態；所述電控箱內設有直流變換器、控制模塊和撒砂繼電器，所述電控箱具有供電接口、傳感器連接接口、電空閥連接接口、車速信號接口、撒砂信號接口，所述直流變換器的輸入端與所述供電接口連接，所述直流變換器的輸出端分別與控制模塊和電空閥連接接口連接，所述撒砂繼電器用于控制電空閥連接接口的通斷，所述車速信號接口、撒砂信號接口、傳感器連接接口以及撒砂繼電器的控制端均與所述控制模塊連接；所述電空閥接口與所述電空閥連接接口連接，所述傳感器接口與所述傳感器連接接口連接。

可選的，所述電控箱上還設有切除開關，所述切除開關連接在所述撒砂信號接口與所述控制模塊之間的電路上。

可選的，所述電控箱上還設有觸摸屏，所述觸摸屏與所述控制模塊連接。