[實用新型]一種鈑金加工機

有效

• 申請號: 201821287062.5
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN209109959U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 張建強;吳昂;周元新;王騰仙;侯杰文
• 申請（專利權）人: 華南理工大學廣州學院
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D1/02;B21D22/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本實用新型提供了一種鈑金加工機，包括：進料裝置，其包括進料條和緊固架，所述緊固架設于所述進料條的上方；整平裝置，所述進料裝置位于所述整平裝置的一側，所述整平裝置用于壓平所述鈑金；伺服送料裝置，所述伺服送料裝置設于所述整平裝置的另一側，所述伺服送料裝置用于將所述鈑金壓緊傳送；沖壓裝置，所述沖壓裝置包括導向組件和對所述鈑金進行沖壓的沖壓組件，所述沖壓組件與所述伺服送料裝置連接，所述導向組件的一側固定于所述沖壓組件，所述導向組件的另一側插設于所述伺服送料裝置。本實用新型的鈑金加工機具有便于操作和成本較低的特點。

技術領域

本實用新型涉及鈑金加工領域，尤其涉及一種鈑金加工機。

背景技術

近幾年來，中國逐漸成為世界制造業中心和消費大國，特別是在汽車、家用電器和電機等行業的快速發展，制造業也隨之帶動起來，使得鈑金、金屬沖壓等零部件的需求也迅速的增長。但是目前一些工廠中還是采用人工的方法進行鈑金條料的送料，采用人工送料具有如下缺點：(1)人工送料不能保證鈑金的送進速度，導向性比較差；(2)浪費人力，提高成本；(3)鈑金在沖壓之前沒有進行平整，導致鈑金變形。

發明內容

基于此，本實用新型的目的在于提供一種鈑金加工機，以解決現有技術中人工送料不能保證鈑金的送進速度，導向性比較差、人工送料浪費人力和提高成本，和鈑金在沖壓之前沒有進行平整導致鈑金變形的問題。

本實用新型的技術方案為：一種鈑金加工機，其包括：

進料裝置，其包括進料條和緊固架，所述緊固架設于所述進料條的上方；

整平裝置，所述進料裝置位于所述整平裝置的一側，所述整平裝置用于壓平所述鈑金；

伺服送料裝置，所述伺服送料裝置設于所述整平裝置的另一側，所述伺服送料裝置用于將所述鈑金壓緊傳送；

沖壓裝置，所述沖壓裝置包括導向組件和對所述鈑金進行沖壓的沖壓組件，所述沖壓組件與所述伺服送料裝置連接，所述導向組件的一側固定于所述沖壓組件，所述導向組件的另一側插設于所述伺服送料裝置。

可選的，所述進料裝置還包括第一支撐架，所述進料條設于所述第一支撐架上，所述第一支撐架的底端還設有滾輪。

可選的，所述整平裝置包括第二支撐架和多個整平輪組，所述整平輪組可拆卸安裝于所述第二支撐架的上部，所述整平輪組包括兩個互相垂直設置的整平輪，兩個所述整平輪之間具有允許所述鈑金穿過的空隙。

可選的，所述伺服送料裝置包括上壓料輥輪、下壓料輥輪、第三支撐架和控制箱，所述上壓料輥輪和所述下壓料輥輪設于所述第三支撐架，所述上壓料輥輪的上方連接有驅動其上下運動的第一驅動裝置，所述下壓料輥輪連接有驅動其滾動的第二驅動裝置，所述第一驅動裝置和所述第二驅動裝置與所述控制箱電連接。

可選的，所述第一驅動裝置為液壓缸，所述第二驅動裝置為電動機。

可選的，所述導向組件包括支撐板、導向板和多個等距間隔設于所述支撐板上的導向輪組，所述導向板設于所述支撐板的中間位置，每個所述導向輪組包括相對于所述支撐板長度方向左右對稱的導向輪，所述導向輪通過軸承組件可拆卸安裝于支撐板。

可選的，所述導向輪設有軸孔，所述軸承組件包括軸承套和軸承，所述軸承嵌設于所述軸孔，所述軸承套通過緊固件嵌設于所述支撐板。

可選的，所述沖壓組件包括連接架、沖頭構件、驅動所述沖頭構件上下運動的第三驅動裝置和感應所述沖頭構件運動狀態的感應件，所述第三驅動裝置和所述感應件與所述控制箱電連接，所述沖頭構件的一端與所述第三驅動裝置連接，所述沖頭構件的另一端與所述連接架連接。

可選的，所述第三驅動裝置包括氣缸、兩個電磁閥和油水分離器，每個所述電磁閥的一端通過氣管與所述氣缸連接，每個所述電磁閥的另一端通過氣管與所述油水分離器連接，所述油水分離器連接有高壓氣管。