[實用新型]一種用于導管架與船體運輸的固定裝置

有效

• 申請號: 201821286859.3
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208699011U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 朱軍;吳昊;蘇小芳;吳剛
• 申請（專利權）人: 南通藍島海洋工程有限公司
• 主分類號: B63B25/24
• 分類號: B63B25/24
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型涉及一種用于導管架與船體運輸的固定裝置，包括一斜撐固定機構，斜撐固定組包括分別連接位于相鄰兩個連接套管之間下方的斜撐組的拉繩組，多個拉繩組均勻排列設置且多個拉繩組的下端與船體甲板連接，拉繩組包括鋼絲繩，鋼絲繩的一端連接有吊帶、卸扣a，鋼絲繩的另一端與船體甲板之間連接有螺栓、卸扣b；一墩座固定機構，墩座固定機構置于加強墩座的下方位置，墩座固定機構包括置于船體甲板上的工裝底板、置于加強墩座下方的插尖底板，工裝底板下方與插尖底板的上方均設有緊固法蘭，且由上至下貫穿插尖底板、工裝底板設有一插銷，該插銷的上端與下端均凸出緊固法蘭設置。本實用新型具有固定牢固、避免對導管架表面造成摩擦損壞的優點。

技術領域：

本實用新型涉及一種用于導管架與船體運輸的固定裝置。

背景技術：

我國海域面積遼闊，海上風能資源豐富，利用風力發電的潛能極大。隨著風電新技術、新材料和新工藝的自主開發應用，我國海上風電進入大規模建設階段。風機基礎施工是海上風電建設的重要環節之一。由于導管架結構較大，導管架通常通過船體進行運輸，由于海上作業受到海風以及海水沖擊的影響，因此導管架在運輸時與船體的固定尤為重要，現有導管架與船體在運輸時，只是通過鋼絲繩與船體進行綁扎，導管架容易出現晃動，鋼絲繩對與導管架連接的表面會產生一定的摩擦損壞。

發明內容：

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結構簡單、固定牢固、避免對導管架表面造成摩擦損壞的用于導管架與船體運輸的固定裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種用于導管架與船體運輸的固定裝置，導管架置于船體甲板上，導管架包括多個樁套管以及分別置于樁套管上方的連接套管，相鄰兩個連接套管之間設有一上一下設置的斜撐組，連接套管上方設有平臺以及置于平臺上方的主筒體，斜撐組包括交叉設置的兩個斜撐，樁套管下方設有加強墩座，包括

一斜撐固定機構，斜撐固定組包括分別連接位于相鄰兩個連接套管之間下方的斜撐組的拉繩組，多個拉繩組均勻排列設置且多個拉繩組的下端與船體甲板連接，拉繩組包括鋼絲繩，鋼絲繩的一端連接有吊帶、卸扣a，鋼絲繩的另一端與船體甲板之間連接有螺栓、卸扣b；

一墩座固定機構，墩座固定機構置于加強墩座的下方位置，墩座固定機構包括置于船體甲板上的工裝底板、置于加強墩座下方的插尖底板，工裝底板下方與插尖底板的上方均設有緊固法蘭，且由上至下貫穿插尖底板、工裝底板設有一插銷，該插銷的上端與下端均凸出緊固法蘭設置。

本實用新型的進一步改進在于：斜撐組與鋼絲繩的連接處套裝有橡膠圈。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型包括斜撐固定機構以及墩座固定機構，通過鋼絲繩對導管架進行初步的固定，再通過墩座固定機構對導管架底部進行固定，使整個導管架在船體上連接牢固，在海上運輸時，能時刻保持與船體的連接穩定性。墩座固定機構包括緊固法蘭、工裝底板、插尖底板，通過插銷由上至下貫穿工裝底板、插尖底板，使導管架下方的加強墩座與船體甲板固定連接，同時卸下插銷，便可以將導管架與船體分離，便于拆卸。

2、斜撐組與鋼絲繩的連接處套裝有橡膠圈，防止鋼絲繩對斜撐組進行固定時產生摩擦損壞，保護導管架的外表面。

附圖說明：

圖1為本實用新型一種用于導管架與船體運輸的固定裝置的安裝示意圖。

圖2為本實用新型一種用于導管架與船體運輸的固定裝置的A-A示意圖。

圖3為本實用新型一種用于導管架與船體運輸的固定裝置的墩座固定機構的結構示意圖。

圖中標號：1-船體甲板、2-樁套管、3-連接套管、4-斜撐、5-平臺、6-主筒體、7-鋼絲繩、8-吊帶、9-卸扣a、10-螺栓、11-卸扣b、12-加強墩座、13-工裝底板、14-插尖底板、15-緊固法蘭、16-橡膠圈、17-插銷。