[實用新型]一種萬向節驅動軸裝置

有效

• 申請號: 201821286096.2
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208764172U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 李國委;林佳俊
• 申請（專利權）人: 寧波永聚汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 駱文軍

本實用新型公開了一種萬向節驅動軸裝置，通過在外防塵罩的上下側設置過濾網板，并在兩層過濾網板之間設置壓縮彈簧，能夠使外防塵罩達到防塵過濾的效果，通過壓縮彈簧還能夠達到減震的效果，進而能夠達到保護內部的傳動軸的一端的效果；然后再在內防塵罩的上下側的過濾網板之間設置橡膠彈簧，能夠起到減震的效果，進而達到保護傳動軸的另一端的效果；然后再在傳動軸的中間段包裹減震墊，并在減震墊的兩側分別設置連接扣和連接孔，能夠通過扣合的方式將減震墊包裹在傳動軸外，再在減震墊的內部設置橡膠墊和海綿，能夠起到減震的效果，達到保護傳動軸的中間段的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種驅動軸總成，特別涉及一種萬向節驅動軸裝置，屬于驅動軸設備技術領域。

背景技術

等速萬向節的作用是將軸間有夾角或相互位置有變化的兩轉軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞動力，它可以克服普通十字軸式萬向節存在的不等速性問題，特別適合于轉向驅動橋的使用，現有的萬向節驅動軸裝置包括三球銷式萬向節、球籠式萬向節及中間軸，其中三球銷式萬向節可實現軸向移動，而球籠式萬向節可實現角度的轉動，然而現有的萬向節驅動軸裝置自身的抗震性能較差，當汽車處于顛簸的路段上行駛時，性能下降，傳動穩定性降低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種抗震性能較好、傳動穩定性穩定的萬向節驅動軸裝置。

本實用新型的技術方案是，提供一種具有以下結構的萬向節驅動軸裝置，包括傳動軸，所述傳動軸的兩端分別連接有外球籠和內球籠，所述外球籠與傳動軸之間罩有外防塵罩，所述外防塵罩包括壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的上下端均固定有過濾網板，所述內球籠與傳動軸之間罩有內防塵罩，所述內防塵罩包括橡膠彈簧，所述橡膠彈簧的上下端也均固定有過濾網板，所述外防塵罩和內防塵罩通過小卡箍卡固在傳動軸外，所述外防塵罩和內防塵罩分別通過大卡箍卡固在外球籠和內球籠外，所述外球籠外設置有齒圈；所述傳動軸外包裹有減震墊，所述減震墊的兩端分別設置有若干個相對應的連接扣和連接孔，所述減震墊的兩端通過連接扣和連接孔相連接，所述減震墊內部設置有橡膠墊，所述橡膠墊外包裹有海綿，所述海綿外包裹有防護罩。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述外球籠通過螺栓固定在傳動軸的端頭，所述內球籠通過端蓋固定在傳動軸的另一端頭。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述外球籠的內部設置有孔用鋼絲擋圈，所述內球籠內部設置有軸用彈性擋圈。

采用以上結構后，本實用新型具有以下優點：通過在外防塵罩的上下側設置過濾網板，并在兩層過濾網板之間設置壓縮彈簧，能夠使外防塵罩達到防塵過濾的效果，通過壓縮彈簧還能夠達到減震的效果，進而能夠達到保護內部的傳動軸的一端的效果；然后再在內防塵罩的上下側的過濾網板之間設置橡膠彈簧，能夠起到減震的效果，進而達到保護傳動軸的另一端的效果；然后再在傳動軸的中間段包裹減震墊，并在減震墊的兩側分別設置連接扣和連接孔，能夠通過扣合的方式將減震墊包裹在傳動軸外，再在減震墊的內部設置橡膠墊和海綿，能夠起到減震的效果，達到保護傳動軸的中間段的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型一種萬向節驅動軸裝置的整體結構圖；

圖2是本實用新型一種萬向節驅動軸裝置的外防塵罩的結構圖；

圖3是本實用新型一種萬向節驅動軸裝置的內防塵罩的結構圖；

圖4是本實用新型一種萬向節驅動軸裝置的減震墊的結構圖；

圖5是本實用新型一種萬向節驅動軸裝置的減震墊的內部結構圖；

圖中：1、外球籠；2、傳動軸；3、內球籠；4、螺栓；5、齒圈；6、孔用鋼絲擋圈；7、外防塵罩；8、小卡箍；9、內防塵罩；10、大卡箍；11、軸用彈性擋圈；12、端蓋；13、減震墊；14、壓縮彈簧；15、過濾網板；16、橡膠彈簧；17、連接扣；18、連接孔；19、橡膠墊；20、海綿；21、防護罩。