[實用新型]一種摩托車用后碟輪轂

有效

• 申請號: 201821285851.5
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208682513U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 符沖
• 申請（專利權）人: 重慶金沙機械制造有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種摩托車用后碟輪轂，包括轂盤和鋁合金鋼圈，所述鋁合金鋼圈的側壁上固定連接有多塊連接板，所述連接板的側壁上固定連接有固定板，所述固定板的側壁上固定連接有兩個減震彈簧，所述減震彈簧的一端固定連接有防護筒，所述固定板的側壁上固定連接有固定桿，所述固定桿的一端設有容納槽，所述容納槽內設有移動桿，所述移動桿的一端穿過容納槽并與防護筒的外側壁固定連接，所述防護筒的內側壁上固定連接有兩塊中間塊，本實用新型減小了對鋁合金鋼圈的碰撞，從而較好的防護了鋁合金鋼圈，因此這種摩托車用后碟輪轂值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及一種后碟輪轂，具體為一種摩托車用后碟輪轂。

背景技術

輪轂是輪胎的骨架，在車輛的動力傳遞中起著非常重要的作用，現有兩輪摩托車的后輪轂的制動裝置采用常規制動裝置制動，然而現有的摩托車用后碟輪轂一般沒有進行較好的防護，因此當摩托車用后碟輪轂側面有物體碰撞時，沒有較好的防護功能，因此給使用者帶來了不便。

所以，提供一種能夠解決一般沒有進行較好的防護問題的摩托車用后碟輪轂成為我們要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車用后碟輪轂，以解決上述背景技術中提出一般沒有進行較好的防護問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種摩托車用后碟輪轂，包括轂盤和鋁合金鋼圈，所述鋁合金鋼圈的側壁上固定連接有多塊連接板，所述連接板的側壁上固定連接有固定板，所述固定板的側壁上固定連接有兩個減震彈簧，所述減震彈簧的一端固定連接有防護筒，所述固定板的側壁上固定連接有固定桿，所述固定桿的一端設有容納槽，所述容納槽內設有移動桿，所述移動桿的一端穿過容納槽并與防護筒的外側壁固定連接，所述防護筒的內側壁上固定連接有兩塊中間塊，所述中間塊的上下兩端面均固定連接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有帶多個漏水孔的防護板，所述防護板滑動連接在防護筒內。

作為優選，包括轂盤和鋁合金鋼圈，所述鋁合金鋼圈的側壁上固定連接有多塊連接板，所述連接板的側壁上固定連接有固定板，所述固定板的側壁上固定連接有兩個減震彈簧，所述減震彈簧的一端固定連接有防護筒，所述固定板的側壁上固定連接有固定桿，所述固定桿的一端設有容納槽，所述容納槽內設有移動桿，所述移動桿的一端穿過容納槽并與防護筒的外側壁固定連接，所述防護筒的內側壁上固定連接有兩塊中間塊，所述中間塊的上下兩端面均固定連接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有帶多個漏水孔的防護板，所述防護板滑動連接在防護筒內。

作為優選，所述固定板的兩端設有與固定螺栓相配合的第一螺栓孔，所述橫板上設有與固定螺栓相配合的第二螺栓孔。

作為優選，所述防護筒的左右內側壁上設有多個滑槽，所述防護板的兩端均固定連接有滑塊，所述滑塊滑動連接在滑槽內。

作為優選，所述移動桿的一端固定連接有擋塊，所述擋塊位于容納槽內。

作為優選，所述移動桿位于兩個減震彈簧之間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過固定螺栓將連接板固定連接在固定板上，當轂盤有物體碰撞時，減震彈簧盒移動桿的作用，從而實現了防護，同時由于防護板和彈簧的作用，從而防止了碰撞，同時防護板上的漏水孔便于排出防護筒內的水分，這種摩托車用后碟輪轂減小了對鋁合金鋼圈的碰撞，從而較好的防護了鋁合金鋼圈，因此這種摩托車用后碟輪轂值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型中連接板和防護筒側面連接示意圖；

圖3為本實用新型中固定桿和移動桿的側面內部結構示意圖。