[實用新型]WDKJ-I型調度車載臺

有效

• 申請號: 201821285834.1
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208508923U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 潘瑞洪
• 申請（專利權）人: 深圳市思科泰技術股份有限公司
• 主分類號: H04B1/3822
• 分類號: H04B1/3822;H04W88/02;H04W84/08
• 代理公司: 北京萬貝專利代理事務所(特殊普通合伙) 11520
• 代理人: 馬紅

本實用新型公開了WDKJ?I型調度車載臺，包括調度車載臺MMI本體，所述調度車載臺MMI本體的一側表面設置有顯示屏，所述顯示屏的一端貫穿調度車載臺MMI本體的外側表面到達調度車載臺MMI本體的內部，所述顯示屏的一側設置有按鍵，所述按鍵設置在調度車載臺MMI本體的一側表面，所述按鍵的一端貫穿調度車載臺MMI本體的外側表面到達調度車載臺MMI本體的內部；WDKJ?I型調度車載臺使用LTE?M集群通信系統，實現語音單呼、語音組呼、站管區呼叫、調度臺位置呼叫、轉組、顯示頭尾信息、列車廣播、實時短消息、組播短消息、廣播短消息、緊急呼叫、設備自檢、參數設置、校準時間、日志記錄和通話錄音、回放等功能，便于客戶的使用。

技術領域

本實用新型屬于電子信息通信設備技術領域，具體涉及WDKJ-I型調度車載臺。

背景技術

專用無線通信系統是地鐵通信系統中最重要的子系統之一，為軌道交通固定用戶與移動用戶之間、移動用戶與移動用戶之間提供可靠的通信手段，對于行車安全、提高運營效率和管理水平、改善服務質量、應對突發事件提供了重要保證。

當前地鐵無線通信系統主要使用基于二代移動通信技術TETRA數字集群系統實現，隨著地鐵用戶在調度指揮、應急通信、運營維護等方面對通信需求的不斷提高，除語音調度外，還需要高速率的多媒體集群通信，窄帶數字集群技術已不能滿足用戶需求。LTE寬帶數字集群在TD-LTE技術上承載數字集群業務實現了語音、數據、視頻等功能，相比TETRA集群具有更大的優勢。隨著技術規范的制定和標準化工作的深入，基于TD-LTE的寬帶數字集群通信系統必將成為城市軌道交通無線通信系統的主流解決方案。為實現高速率的多媒體集群通信，有必要對目前的設備進行改造并改進優化，為此我們提出WDKJ-I型調度車載臺。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供WDKJ-I型調度車載臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：WDKJ-I型調度車載臺，包括調度車載臺MMI本體，所述調度車載臺MMI本體的一側表面設置有顯示屏，所述顯示屏的一端貫穿調度車載臺MMI本體的外側表面到達調度車載臺MMI本體的內部，所述顯示屏的一側設置有按鍵，所述按鍵設置在調度車載臺MMI本體的一側表面，所述按鍵的一端貫穿調度車載臺MMI本體的外側表面到達調度車載臺MMI本體的內部，所述調度車載臺MMI本體的一側表面設置有接頭，所述接頭的一端設置有線纜，所述接頭另一端通過線纜連接有車載臺主機，所述車載臺主機的側面也設置有接頭，且所述車載臺主機與接頭通過線纜連接。

優選的，所述車載臺主機包括車載機主控單元、接口單元、LTE無線模塊、天饋單元、交換單元、電源單元。

優選的，所述調度車載臺MMI本體包括車載臺MMI主控單元、接口單元、顯示單元與按鍵單元。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：WDKJ-I型調度車載臺使用LTE-M集群通信系統，實現語音單呼、語音組呼、站管區呼叫、調度臺位置呼叫、轉組、顯示頭尾信息、列車廣播、實時短消息、組播短消息、廣播短消息、緊急呼叫、設備自檢、參數設置、校準時間、日志記錄和通話錄音、回放等功能，便于客戶的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的外觀結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的調度車載臺主機結構示意圖；

圖4為本實用新型的度車載臺主機側視結構示意圖；

圖5為本實用新型的系統結構示意圖；

圖6為本實用新型的軟件流程結構示意圖；

圖7為本實用新型的服務線程結構示意圖；