[實(shí)用新型]一種摩托車后扶手組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821285833.7
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208682994U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 符沖
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶金沙機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B62J1/28
• 分類號: B62J1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型屬于后扶手技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種摩托車后扶手組件，包括固定縱桿，所述固定縱桿的上端固定安裝有固定板，且固定板的內(nèi)表面貫穿有安裝孔，所述安裝孔的下方安裝有固定螺絲，且固定螺絲的一側(cè)固定安裝有固定橫桿，所述固定縱桿的內(nèi)表面靠近固定板下方的位置安裝有卡和橫桿，所述固定橫桿的上方靠近固定縱桿一側(cè)的位置安裝有二號定位塊，所述固定橫桿的前端外表面固定安裝有軸承，且固定橫桿的內(nèi)表面靠近軸承中間的位置安裝有一號管槽，所述卡和橫桿的內(nèi)表面貫穿有固定孔，本實(shí)用新型所述的一種摩托車后扶手組件，設(shè)有固定橫桿、卡和橫桿與一號定位塊，能夠方便安裝，并能提高固定和支撐效果，帶來更好的使用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于后扶手技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種摩托車后扶手組件。

背景技術(shù)

后扶手組件是能夠使后扶手形成整體，并方便后扶手進(jìn)行裝配的部件，使后扶手能夠固定。

經(jīng)過多年的發(fā)展，后扶手組件的使用效果獲得了大幅的提高，但還是存在一些問題。傳統(tǒng)的后扶手組件不方便人們安裝和使用，同時固定效果和支撐效果較差，給人們的使過程帶來了一定的影響。

所以，提供一種摩托車后扶手組件成為我們要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車后扶手組件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種摩托車后扶手組件，包括固定縱桿，所述固定縱桿的上端固定安裝有固定板，且固定板的內(nèi)表面貫穿有安裝孔，所述安裝孔的下方安裝有固定螺絲，且固定螺絲的一側(cè)固定安裝有固定橫桿，所述固定縱桿的內(nèi)表面靠近固定板下方的位置安裝有卡和橫桿，所述固定橫桿的上方靠近固定縱桿一側(cè)的位置安裝有二號定位塊，所述固定橫桿的前端外表面固定安裝有軸承，且固定橫桿的內(nèi)表面靠近軸承中間的位置安裝有一號管槽，所述卡和橫桿的內(nèi)表面貫穿有固定孔，且卡和橫桿的一側(cè)固定安裝有防水涂層，所述防水涂層的一側(cè)固定安裝有隔熱涂層，且隔熱涂層的一側(cè)固定安裝有防腐涂層，所述卡和橫桿的一側(cè)通過防水涂層的另一側(cè)與隔熱涂層的另一側(cè)固定連接，所述固定板的下端通過固定縱桿的上端與固定橫桿的一端固定連接。

作為優(yōu)選的，所述固定縱桿、固定板、安裝孔、固定螺絲、卡和橫桿與一號管槽的數(shù)量均為兩組，且固定螺絲的每組數(shù)量為兩個。

作為優(yōu)選的，所述固定孔的數(shù)量為若干組，且固定孔的外表面通過卡和橫桿的內(nèi)表面與固定縱桿的內(nèi)表面固定連接。

作為優(yōu)選的，所述卡和橫桿的下方靠近二號定位塊外表面的位置安裝有一號定位塊，且一號定位塊外表面通過固定橫桿的內(nèi)表面與固定縱桿的一側(cè)固定連接。

作為優(yōu)選的，所述一號定位塊的內(nèi)表面貫穿有二號管槽，且一號定位塊與二號管槽的數(shù)量均為三組。

作為優(yōu)選的，所述防腐涂層的一側(cè)固定安裝有防火涂層，且防火涂層的一側(cè)通過防腐涂層的一側(cè)與隔熱涂層的一側(cè)固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用固定橫桿方便能夠?qū)⒔M裝管定位和組裝，提高固定效果，同時能夠方便安裝，從而提高安裝效率，使用更加方便，采用卡和橫桿能夠進(jìn)一步提高組件的固定效果，同時能夠更好的支撐，從而提高組件的耐用性，采用一號定位塊能夠進(jìn)一步將組裝管定位，從而提高定位效果，整個裝置操作簡單，使用方便，固定和組裝的效果相對于傳統(tǒng)方式更好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部視圖；

圖3為本實(shí)用新型圖1中A的剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型圖2中B的剖視圖。