[實用新型]一種摩托車車用后扶手

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821285811.0
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208682993U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 符沖
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶金沙機械制造有限公司
• 主分類號: B62J1/28
• 分類號: B62J1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于扶手技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種摩托車車用后扶手，包括連接桿，所述連接桿的外表面固定安裝有防滑固定套，且連接桿的上端固定安裝有安裝板，所述安裝板的內(nèi)表面貫穿有固定孔，所述連接桿的一側(cè)靠近安裝板下方的位置安裝有固定橫桿，且固定橫桿的下端靠近防滑固定套一側(cè)的位置固定安裝有一號支撐桿，所述防滑固定套的下方安裝有活動靠背框，所述活動靠背框的前端外表面靠近連接桿下端的位置安裝有卡和板，且卡和板的內(nèi)表面貫穿有一號卡和孔，本實用新型所述的一種摩托車車用后扶手，設(shè)有防滑固定套、活動靠背框與棉墊，能夠提高使用的靈活性，并能提高使用的舒適度，使用更加方便，帶來更好的使用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于扶手技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種摩托車車用后扶手。

背景技術(shù)

后扶手使方便人們手扶，并據(jù)用一定的保護作用的一種車用配件，由能夠放置物品的承重式后扶手和單一的扶手。

經(jīng)過多年的發(fā)展，后扶手的效率獲得了大幅的提高，但還是存在一些問題。傳統(tǒng)的后扶手不方便人們調(diào)節(jié)使用，使用的靈活性較低，同時不方便人們后靠，舒適度較低，使用不方便，給人們的使過程帶來了一定的影響。

所以，提供一種摩托車車用后扶手成為我們要解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車車用后扶手，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種摩托車車用后扶手，包括連接桿，所述連接桿的外表面固定安裝有防滑固定套，且連接桿的上端固定安裝有安裝板，所述安裝板的內(nèi)表面貫穿有固定孔，所述連接桿的一側(cè)靠近安裝板下方的位置安裝有固定橫桿，且固定橫桿的下端靠近防滑固定套一側(cè)的位置固定安裝有一號支撐桿，所述防滑固定套的下方安裝有活動靠背框，所述活動靠背框的前端外表面靠近連接桿下端的位置安裝有卡和板，且卡和板的內(nèi)表面貫穿有一號卡和孔，所述卡和板的下端活動安裝有二號支撐桿，且二號支撐桿的一側(cè)固定安裝有加固桿，所述加固桿的下端靠近二號支撐桿下端的位置固定安裝有靠板，所述靠板的前端外表面固定安裝有固定塊，且固定塊的上端固定安裝有固定管，所述一號卡和孔的一側(cè)貫穿有二號卡和孔，所述活動靠背框的外表面通過連接桿的前端外表面與防滑固定套的內(nèi)表面活動連接，所述靠板的上端通過二號支撐桿的下端與卡和板的下端活動連接。

作為優(yōu)選的，所述連接桿、防滑固定套、安裝板、卡和板、一號卡和孔、二號支撐桿與二號卡和孔的數(shù)量均為兩組，且一號卡和孔、二號支撐桿與二號卡和孔的每組數(shù)量均為兩個。

作為優(yōu)選的，所述固定橫桿與一號支撐桿的數(shù)量均為三組，且一號支撐桿的每組數(shù)量為三個。

作為優(yōu)選的，所述固定孔的數(shù)量為若干組，且固定孔的外表面通過安裝板的內(nèi)表面與連接桿的上端固定連接。

作為優(yōu)選的，所述活動靠背框的內(nèi)表面靠近一號卡和孔上方的位置安裝有固定螺絲，且固定螺絲的數(shù)量為六組。

作為優(yōu)選的，所述加固桿的下方靠近靠板中間的位置安裝有棉墊，且棉墊的外表面通過靠板的外表面與二號支撐桿的下端固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型采用防滑固定套方便人們手扶，同時能夠防止手滑，從而提高使用的安全性，采用活動靠背框方便人們將其展開放置物品，并將物品捆綁，方便人們攜帶物品，并能夠?qū)⑵湄Q起，方便人們后靠，從而提高使用的靈活性，使用更加方便，采用棉墊使人們能夠靠在上面，同時能夠具有一定的減震效果，從而提高舒適度，整個裝置操作簡單，使用方便，安全和靈活的效果相對于傳統(tǒng)方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的局部視圖。