[實用新型]駕駛室骨架焊接工裝

有效

• 申請號: 201821285538.1
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN209453039U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 盛滿松
• 申請（專利權）人: 揚州沃盛車業制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

本實用新型涉及一種駕駛室骨架焊接工裝。所述的焊接工裝包括頂部骨架、底部骨架和左右骨架，所述的左右骨架連接在頂部骨架與底部骨架之間，所述的頂部骨架由若干交叉設置的橫向骨架和豎向骨架構成，所述的橫向骨架連接在左右骨架之間，所述的豎向骨架設置在頂部骨架框架內，所述的橫向骨架和豎向骨架分別為兩支，所述的頂部骨架呈九宮格狀框架，所述的加強筋為弧狀，所述的擋風玻璃骨架傾斜設置，減少反光和炫光。本實用新型骨架駕駛室是用方管先焊接好后在方管外面蒙皮，而正常駕駛室都是鐵皮焊接的，骨架式駕駛室：一是在不平的道路上駕駛室不會開裂，二是如果發生上面有物體落下、側翻、碰撞，此駕駛室更加有效的保護駕駛員的生命安全。

技術領域

本實用新型涉及一種特種汽車駕駛室，尤其涉及一種駕駛室骨架焊接工裝。

背景技術

車輛發生碰撞、翻車時，車會受到巨大的沖擊力，駕駛室的結構及與車架的連接方式應具有足夠的剛度和抗扭曲強度，以有效地減少駕駛室變形，防止駕駛員受傷。車輛在危險區如爆破、泥石流、塌方等地段行駛時，駕駛室的防護設計可以避免危險物掉落對駕駛員產生傷害。

發明內容

本實用新型為了解決以上問題提供了一種駕駛室骨架焊接工裝，整體強度高、防止側翻、防止撞傷、提高安全性能、防止反光炫光。

本實用新型的技術方案是：所述的焊接工裝包括頂部骨架、底部骨架和左右骨架，所述的左右骨架連接在頂部骨架與底部骨架之間，所述的頂部骨架由若干交叉設置的橫向骨架和豎向骨架構成，所述的橫向骨架連接在左右骨架之間，所述的豎向骨架設置在頂部骨架框架內，所述的橫向骨架和豎向骨架分別為兩支，所述的頂部骨架呈九宮格狀框架，所述的焊接工裝還包括前部骨架，所述的前部骨架包括擋風玻璃骨架和前面罩，所述的擋風玻璃骨架與前面罩固定焊接，所述的擋風玻璃骨架通過支柱與底部骨架固定連接，所述的前面罩與底部骨架固定連接，所述的前面罩呈平板狀用于安裝標牌并與底部骨架垂直，所述的前面罩內設有平臺護網，所述的平臺護網內設有多道加強筋，所述的加強筋為弧狀，所述的擋風玻璃骨架傾斜設置，減少反光和炫光。

所述的橫向骨架和豎向骨架中部向上拱起。

所述的橫向骨架和豎向骨架為實心方管。

所述的橫向骨架和豎向骨架外部包裹有柔性防撞層。

所述的柔性防撞層為動物皮加工成的皮護套。

所述的兩支橫向骨架和豎向骨架與頂部骨架形成九宮格狀框架，每個格子中至少有一根加強筋連接在豎向骨架之間。

所述的九宮格狀框架中，四個角上的四個格子里設置有加強筋。

本實用新型骨架駕駛室是用方管先焊接好后在方管外面蒙皮，而正常駕駛室都是鐵皮焊接的，骨架式駕駛室：一是在不平的道路上駕駛室不會開裂，二是如果發生上面有物體落下、側翻、碰撞，此駕駛室更加有效的保護駕駛員的生命安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1是頂部骨架，2是底部骨架，3是左右骨架，4是橫向骨架，5是豎向骨架，6是加強筋，7是擋風玻璃骨架，8是前面罩。

具體實施方式