[實用新型]一種物料車舉升平移裝置

有效

• 申請號: 201821285344.1
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208802779U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 劉曉靜;傅海龍;周燕琴
• 申請（專利權）人: 華曉精密工業（蘇州）有限公司
• 主分類號: B66F7/10
• 分類號: B66F7/10;B66F7/28
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 朱靜謙

本實用新型提供了一種物料車舉升平移裝置，具體涉及物流設備技術領域，包括：舉升機構，具有可上下運動的舉升端；所述舉升機構具有兩個，并對稱設置，兩個舉升機構中間具有適于使物料車駛入其中的間隙；平移機構，具有水平安裝在所述舉升端上的第一水平導軌以及可沿第一水平導軌滑動的平移端；所述平移機構具有兩個，并對稱安裝在所述舉升機構的舉升端上；托架，固定安裝在所述平移端上，適于和物料車的底面相接觸并對物料車進行托舉。本實用新型提供的舉升平移裝置能夠對物料車實現穩定、快速的舉升平移動作，提升了物流效率，同時還具有動作穩定、耐用性好、安全性高等優點。

技術領域

本實用新型涉及物流設備技術領域，具體涉及一種物料車舉升平移裝置。

背景技術

隨著制造業的自動化進程的推進，工廠的物流環節的自動化程度越來越高。傳統的人力搬運形式正在逐漸被淘汰，尤其是一些流水線裝配工廠，這些流水線對于物料的定位、定量擺放要求非常高，為了保證裝配效率只能使用全自動化的物流設備來搬運物料。

已知的自動化廠房中對于物料的運送一般會利用到物料車，物料車的通過自動引導運輸車來牽引，自動導引運輸車也稱為AGV，是指裝備有電磁或光學等自動導引裝置的一種自動化牽引車輛，它能夠沿規定的導引路徑行駛。但是，AGV在牽引物料車時僅具有前進和拐彎功能，物料車無法實現舉升和平移。現有技術中對于物料車的舉升和平移動作一般依靠叉車來完成，但是隨著生產節奏的不斷提升，人力操作的叉車效率太低，越來越難以滿足現代化廠房中對于物料車進行舉升平移的需要。因此，現有技術中缺少一種專門用于對物料車進行舉升平移的設備。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中缺少一種專門用于對物料車進行舉升平移的設備的缺陷，進而提供一種專門用于對物料車進行舉升平移的設備。

為此，本實用新型提供的技術方案如下：

一種物料車舉升平移裝置，包括：

舉升機構，具有可上下運動的舉升端；

所述舉升機構具有兩個，并對稱設置，兩個舉升機構中間具有適于使物料車駛入其中的間隙；

平移機構，具有水平安裝在所述舉升端上的第一水平導軌以及可沿第一水平導軌滑動的平移端；

所述平移機構具有兩個，并對稱安裝在所述舉升機構的舉升端上；

托架，固定安裝在所述平移端上，適于和物料車的底面相接觸并對物料車進行托舉；

所述托架具有兩個，并相互對稱安裝在平移端上。

作為一種優選的技術方案，所述舉升機構包括：

支架，豎直安置在地面上；

伸縮元件，豎直安裝在支架內，所述伸縮元件的伸縮端構成舉升機構的舉升端。

作為一種優選的技術方案，所述舉升機構還包括：

豎向導軌，具有若干個，相互平行地豎直安裝在所述支架上；

豎向滑塊，具有若干個，滑動安裝在所述豎向導軌上；

所述豎向滑塊與所述舉升端固定連接。

作為一種優選的技術方案，所述若干個豎向滑塊通過連接板相互固接后安裝在所述舉升端上。

作為一種優選的技術方案，所述豎向滑塊與托架分別位于所述舉升端的兩側。

作為一種優選的技術方案，所述舉升機構還包括：

緩沖構件，固設在支架的上下兩端，適于在托架升至頂端或降至底端時為托架提供與其運動方向相反的偏壓力。

作為一種優選的技術方案，所述舉升機構還包括：