[實用新型]一種梯次電池結構

有效

• 申請號: 201821284976.6
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN208767365U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 王紅軍;李希飛;唐艷蘭;姚松;常海波
• 申請（專利權）人: 深圳市偉創源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/42
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種梯次電池結構，其包括有箱體，箱體內固定有電池模組和BMS控制器，電池模組包括有多個層疊設置的電芯及一絕緣轉接板，電芯的側邊向外延伸有兩個極耳，絕緣轉接板上開設有多個第一槽孔，絕緣轉接板的外側設有多個導電壓件，導電壓件上開設有至少兩個第二槽孔，相鄰兩個電芯的極耳依次穿過第一槽孔和第二槽孔，導電壓件的外側設有導電壓蓋，導電壓蓋覆蓋于導電壓件和極耳，借由導電壓件和導電壓蓋將多個電芯串聯或者并聯，兩個導電壓件上分別形成有接線端子，箱體上固定有兩個接線柱，接線端子和接線柱分別電性連接于BMS控制器。本實用新型更具便攜性，同時可提高梯次電池的利用效率，以及減少資源的消耗。

技術領域

本實用新型涉及電池，尤其涉及一種梯次電池結構。

背景技術

現有技術中，基于梯次電池的車用續航電源常用于道路救援和移動設備供電，當動力電池退役時，是整個電池包從車上拆解下來的。不同的車型有不同的電池包設計，其內外部結構設計，模組連接方式，工藝技術各不相同，意味著不可能用一套拆解流水線適合所有的電池包和內部模組，在電池芯拆解后梯次利用，就需要進行柔性化的配置，將拆解流水線進行分段細化，針對不同的電池包，在制定拆解操作流程時，要盡可能復用現有流水線的工段和工序，以提高作業效率，但是在拆解之后，缺少一種能夠將拆解后的電池芯重復利用的電源結構。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的不足，提供一種更加便攜的梯次電池結構，該梯次電池結構可降低重復投資，可提高梯次電池的利用效率，以及減少資源的消耗。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案。

一種梯次電池結構，其包括有箱體，所述箱體內固定有電池模組和BMS控制器，所述電池模組包括有多個層疊設置的電芯及一絕緣轉接板，所述電芯的側邊向外延伸有兩個極耳，所述絕緣轉接板設于多個電芯的側部，所述絕緣轉接板上開設有多個第一槽孔，所述絕緣轉接板的外側設有多個導電壓件，所述導電壓件上開設有至少兩個第二槽孔，相鄰兩個電芯的極耳依次穿過第一槽孔和第二槽孔，且所述極耳的端部貼合于導電壓件，所述導電壓件的外側設有導電壓蓋，所述導電壓蓋覆蓋于所述導電壓件和所述極耳，且所述導電壓蓋、導電壓件和絕緣轉接板固定連接，借由所述導電壓件和導電壓蓋將多個電芯串聯或者并聯，兩個導電壓件上分別形成有接線端子，所述箱體上固定有兩個接線柱，所述接線端子和接線柱分別電性連接于BMS控制器。

優選地，所述箱體內固定有隔板，所述電池模組和BMS控制器通過隔板分隔。

優選地，所述箱體內固定有壓條，所述壓條壓緊于電池模組的頂部。

優選地，多個電芯的頂部固定有EVA防火阻燃板。

優選地，所述電池模組的外側包覆有絕緣蓋板。

優選地，所述絕緣蓋板上開設有供于接線端子穿過的槽口。

優選地，所述極耳呈“L”形。

優選地，所述導電壓蓋、導電壓件和絕緣轉接板通過螺絲固定連接。

優選地，所述箱體上固定有充電插頭，所述充電插頭電性連接于BMS控制器。

優選地，所述充電插頭為三芯航空插頭。

本實用新型公開的梯次電池結構中，將拆解再利用的多個電芯上下層疊，在其側部設置起支撐作用的絕緣轉接板，相鄰電芯的極耳穿過絕緣轉接板上的第一槽孔和導電壓件上的第二槽孔，利用導電壓件和導電壓蓋將相鄰的電芯連接，通過設置導電壓件和導電壓蓋的寬度、槽孔數量等，可實現多個電芯的串聯或者并聯，再與BMS控制器組裝成梯次電池整機機構，相比現有技術而言，本實用新型梯次電池結構更具便攜性，同時，該梯次電池結構可降低重復投資，可提高梯次電池的利用效率，以及減少資源的消耗。

附圖說明