[實用新型]油氣混合港口牽引車駕駛室

有效

• 申請號: 201821284866.X
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208978972U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 盛滿松
• 申請（專利權）人: 揚州沃盛車業制造有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

本實用新型涉及一種油氣混合港口牽引車駕駛室。所述的駕駛室包括頂部骨架、底部骨架和左右骨架，所述的頂部骨架由若干交叉設置的橫向骨架和豎向骨架構成，所述的橫向骨架連接在左右骨架之間，所述的豎向骨架連接在頂部骨架上，所述的橫向骨架和豎向骨架分別為兩支，所述的兩支橫向骨架和豎向骨架與頂部骨架形成九宮格狀框架，所述的橫向骨架和豎向骨架外部包裹有柔性防撞層，所述的兩支橫向骨架和豎向骨架與頂部骨架形成九宮格狀框架，每個格子中至少有一根加強筋連接在豎向骨架之間，所述的九宮格狀框架中，四個角上的四個格子里設置有加強筋。本實用新型整體強度高、防止側翻、防止撞傷、提高安全性能、方便逃生。

技術領域

本實用新型涉及一種特種車輛駕駛室，尤其涉及一種油氣混合港口牽引車駕駛室。

背景技術

車輛發生碰撞、翻車時，車會受到巨大的沖擊力，駕駛室的結構及與車架的連接方式應具有足夠的剛度和抗扭曲強度，以有效地減少駕駛室變形，防止駕駛員受傷。車輛在危險區如爆破、泥石流、塌方等地段行駛時，駕駛室的防護設計可以避免危險物掉落對駕駛員產生傷害，目前，現有的油氣混合港口牽引車駕駛室大多是進口的，制造成本和運行成本比較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種油氣混合港口牽引車駕駛室，整體強度高、防止側翻、防止撞傷、提高安全性能、方便逃生。

本實用新型的技術方案是：所述的駕駛室包括頂部骨架、底部骨架和左右骨架，所述的左右骨架連接在頂部骨架與底部骨架之間，所述的頂部骨架由若干交叉設置的橫向骨架和豎向骨架構成，所述的橫向骨架連接在左右骨架之間，所述的豎向骨架連接在頂部骨架上，所述的橫向骨架和豎向骨架分別為兩支，所述的兩支橫向骨架和豎向骨架與頂部骨架形成九宮格狀框架，所述的橫向骨架和豎向骨架外部包裹有柔性防撞層，所述的柔性防撞層為動物皮加工成的皮護套，所述的兩支橫向骨架和豎向骨架與頂部骨架形成九宮格狀框架，每個格子中至少有一根加強筋連接在豎向骨架之間，所述的九宮格狀框架中，四個角上的四個格子里設置有加強筋。

所述的橫向骨架和豎向骨架中部向上拱起。

所述的橫向骨架和豎向骨架為實心方管。

所述的駕駛室上設有三開門，分別為左右側門和后門分別連接在駕駛室左右骨架和后骨架上，所述的左右側門和后門為移門。

本實用新型駕駛室是用方管先焊接好后在方管外面蒙皮，而正常駕駛室都是鐵皮焊接的。骨架式駕駛室：一是在不平的道路上駕駛室不會開裂，二是如果發生上面有物體落下、側翻、碰撞，此駕駛室設有多個安全移門，方便逃生，更加有效的保護駕駛員的生命安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1是頂部骨架，2是底部骨架，3是左右骨架，4是橫向骨架，5是豎向骨架，6是加強筋。

具體實施方式

油氣混合港口牽引車駕駛室，所述的駕駛室包括頂部骨架1、底部骨架2和左右骨架3，所述的左右骨架3連接在頂部骨架1與底部骨架2之間，所述的頂部骨架1由若干交叉設置的橫向骨架4和豎向骨架5構成，所述的橫向骨架4連接在左右骨架3之間，所述的豎向骨架5連接在頂部骨架1上，所述的橫向骨架4和豎向骨架5分別為兩支，所述的兩支橫向骨架4和豎向骨架5與頂部骨架1形成九宮格狀框架。所述的橫向骨架4和豎向骨架5外部包裹有柔性防撞層。

所述的柔性防撞層為動物皮加工成的皮護套。

所述的兩支橫向骨架4和豎向骨架5與頂部骨架1形成九宮格狀框架，每個格子中至少有一根加強筋6連接在豎向骨架5之間。

所述的九宮格狀框架中，四個角上的四個格子里設置有加強筋6。

所述的橫向骨架4和豎向骨架5中部向上拱起。