[實用新型]一種汽車塑料護板類零件的漏水孔結構

有效

• 申請號: 201821284790.0
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208698692U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 余才華
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/07
• 分類號: B60R13/07;B60R13/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型涉及一種汽車塑料護板類零件的漏水孔結構，包括塑料護板類零件，在塑料護板類零件山設有凹臺，凹臺底部開有漏水孔，漏水孔的中心軸線與塑料護板類零件的出模方向呈90°～180°，且不包含180°。該汽車塑料護板類零件的漏水孔結構使用范圍廣，不受對手件安裝面等結構限制，不影響零件結構強度。該汽車塑料護板類零件的漏水孔結構能有效降低漏水孔處的口哨聲。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及一種汽車塑料護板類零件的漏水孔結構。

背景技術

在現有技術中，傳統漏水孔結構一般是在零部件的低洼面設計漏水孔，從而實現漏水功能，該結構并不是適用于所有的零部件，如圖1所示，一種傳統漏水孔結構，包括漏水孔結構本體（1），在漏水孔結構本體（1）上設置有傳統漏水孔11，傳統漏水孔11的軸向為出模方向2。當低洼面在對手件安裝面77的時候，傳統漏水孔11被對手件安裝面77擋住，該傳統漏水孔結構無法實現漏水功能，如果將該傳統漏水孔結構應用于底部護板類零件，當風沿著w方向吹過來的時候，則會增加產生口哨聲的風險。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車塑料護板類零件的漏水孔結構，該汽車塑料護板類零件的漏水孔結構使用范圍廣，不受對手件安裝面等結構限制，不影響零件結構強度，且能有效降低漏水孔處的口哨聲。

本實用新型所述的汽車塑料護板類零件的漏水孔結構，包括塑料護板類零件，在塑料護板類零件上設有凹臺，所述凹臺底部開有漏水孔，所述漏水孔的中心軸線與塑料護板類零件的出模方向呈90°～180°，且不包含180°。

作為本實用新型的進一步改進，所述漏水孔的中心軸線與塑料護板類零件的安裝面存在一定角度。

作為本實用新型的進一步改進，所述漏水孔開在塑料護板類零件的非迎風面上。

本實用新型具有以下優點：一、本汽車塑料護板類零件的漏水孔結構使用范圍廣，不受對手件安裝面等結構限制，不影響零件結構強度。二、本汽車塑料護板類零件的漏水孔結構能有效降低漏水孔處的口哨聲。

附圖說明

圖1為背景技術中傳統漏水孔結構示意圖；

圖2為背景技術中傳統漏水孔結構剖視圖；

圖3為本實用新型的結構示意圖；

圖4為本實用新型的剖視圖。

圖中：1—塑料護板類零件；11—傳統漏水孔；2—出模方向；3—漏水孔；4—中心軸線；5—安裝面。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖3、圖4所示一種汽車塑料護板類零件的漏水孔結構，包括塑料護板類零件1，在塑料護板類零件1上設有凹臺，凹臺底部開有漏水孔3，漏水孔3的中心軸線4與塑料護板類零件1的出模方向2呈90°～180°，且不包含180°。

在本實施例中，漏水孔3的中心軸線4與塑料護板類零件的安裝面5存在一定角度。

在本實施例中，漏水孔3開在塑料護板類零件1的非迎風面上。

在本實施例中，如圖4所示，漏水孔3的中心軸線4可根據需要按角度a進行設置，角度a為出模方向2與中心軸線4的夾角，a=90°～180°，但a的取值不能為180°，當a的取值為180°，則成了傳統漏水孔結構。

在本實施例中，設置凹臺的目的最主要是規避產生口哨聲的風險，當風從w方向吹過來的時候，風直接從塑料護板類零件1的下表面直接流走，風不會逆向朝漏水孔3吹，這樣就很好的規避了產生口哨聲的風險。

在本實施例中，如圖4所示，當低洼面在安裝面5的時候，該汽車塑料護板類零件的漏水孔結構也可實現漏水功能，即水可從漏水孔3流出。