[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于高速電梯的導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821284781.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN209306782U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉能;張建雨;王怡軒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 辛格林電梯（中國(guó)）有限公司
• 主分類號(hào): B66B7/02
• 分類號(hào): B66B7/02
• 代理公司: 佛山市匯邦智臣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44554
• 代理人: 朱展港

本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于高速電梯的導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)，包括豎直設(shè)置的導(dǎo)軌、多組間隔設(shè)置用于固定導(dǎo)軌的支架，所述導(dǎo)軌的兩側(cè)分別通過壓碼與支架連接，所述壓碼包括與支架連接的固定主體以及壓在導(dǎo)軌上的彈性壓片，所述固定主體與彈性壓片由彈簧鋼制成并一體成型，所述支架設(shè)有安裝板，兩側(cè)的壓碼分別通過螺栓穿過支架與安裝板連接。本實(shí)用新型的壓碼采用彈簧鋼制成并且做出波浪狀，使其具有較高的壓緊力，能夠更好地與導(dǎo)軌表面接觸，而且在試驗(yàn)塔不同高度、不同溫濕度情況下，依然能保持壓緊，不會(huì)受到外部環(huán)境的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種高速電梯結(jié)構(gòu)，具體涉及一種應(yīng)用于高速電梯的導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

高速電梯與普通電梯的區(qū)別在于速度，高速電梯的運(yùn)行速度一般是2m/s以上，普通電梯的運(yùn)行速度低于2m/s。隨著電梯運(yùn)行速度的提高，配件（主機(jī)、減震、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、緩沖器、安全鉗等）也要求提高，需要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。在高速電梯中，由于速度較大，導(dǎo)軌的安裝要求更高，因此需要對(duì)導(dǎo)軌的安裝進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所提供的一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高并應(yīng)用于高速電梯的導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種應(yīng)用于高速電梯的導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)，包括豎直設(shè)置的導(dǎo)軌、多組間隔設(shè)置用于固定導(dǎo)軌的支架，所述導(dǎo)軌的兩側(cè)分別通過壓碼與支架連接，所述壓碼包括與支架連接的固定主體以及壓在導(dǎo)軌上的彈性壓片，所述固定主體與彈性壓片由彈簧鋼制成并一體成型，所述支架設(shè)有安裝板，兩側(cè)的壓碼分別通過螺栓穿過支架與安裝板連接，所述彈性壓片的橫截面為波浪狀，所述螺栓上設(shè)有墊片，所述墊片為具有0.1mm可調(diào)厚度的彈性墊片。

在本實(shí)用新型中，所述支架上對(duì)著螺栓的孔為槽型孔。

在本實(shí)用新型中，上下相鄰兩組支架之間的距離小于等于1500mm。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的壓碼采用彈簧鋼制成并且做出波浪狀，使其具有較高的壓緊力，能夠更好地與導(dǎo)軌表面接觸，而且在試驗(yàn)塔不同高度、不同溫濕度情況下，依然能保持壓緊，不會(huì)受到外部環(huán)境的影響；進(jìn)一步，支架背部采用一整塊安裝板與壓碼連接上緊，更好地貼近支架表面，防止壓碼受震動(dòng)移動(dòng)或松動(dòng)。更進(jìn)一步，上下兩組支架間距保證在小于等于1500mm的范圍內(nèi)，保證導(dǎo)軌受力的前提下，具有良好的穩(wěn)定性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖2的A部分放大圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整的描述，以充分地理解本發(fā)明創(chuàng)造的目的、特征和效果。本發(fā)明創(chuàng)造中的各個(gè)技術(shù)特征，在不矛盾沖突的情況下可交互組合。

參照?qǐng)D1至圖3，本實(shí)施例提供了一種應(yīng)用于高速電梯的導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)，包括豎直設(shè)置的導(dǎo)軌1、多組間隔設(shè)置用于固定導(dǎo)軌1的支架2，在電梯井道中，一般設(shè)置有四條豎直導(dǎo)軌，分別作為轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌使用，各條導(dǎo)軌均通過支架2固定安裝在井道內(nèi)。所述導(dǎo)軌1的兩側(cè)分別通過壓碼3與支架2連接，所述壓碼3包括與支架2連接的固定主體31以及壓在導(dǎo)軌1上的彈性壓片32，所述固定主體31與彈性壓片32由彈簧鋼制成并一體成型，所述支架2設(shè)有安裝板4，兩側(cè)的壓碼3分別通過螺栓5穿過支架2與安裝板4連接，所述安裝板4為一整塊鐵板，更好地貼近支架2表面，防止壓碼3受震動(dòng)移動(dòng)或松動(dòng)。