[實用新型]一種新型帶有吸震功能的端子

有效

• 申請號: 201821284331.2
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208774752U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 鄭震根
• 申請（專利權）人: 豪圣摯達（上海）電氣有限責任公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種新型帶有吸震功能的端子，包括電源導入端子、電機軸端子，電源導入端子、電機軸端子均為一體成型，電源導入端子包含有直接注塑到塑料法蘭殼內部的插接頭，插接頭通過銜接塊固定成型有導電板，電機軸端子的頂部設置有接入板，電機軸端子的底部設置有為電機供電的進電端，接入板和導電板之間通過焊接方式成型，進電端和接入板之間設置有吸震條，吸震條的形狀呈圓弧狀，吸震條的表面開設有增加電機軸端子彈性的條形孔，能夠有效將汽車行駛過程中產生的震動吸收，使端子之間的接觸保持穩定，有效避免焊接部位由于震動而產生的斷裂，降低對電機的損傷，是一種很好的創新方案，很有市場推廣前景。

技術領域

本實用新型涉及電機技術領域，特別是涉及操作方便的一種新型帶有吸震功能的端子。

背景技術

EPB是電子駐車制動系統代替了傳統的機械杠桿和輪胎鋼索，能為司機提供更好的幫助，就是取代傳統拉桿手剎的電子手剎按鈕，比傳統的拉桿手剎更安全，不會因駕駛者的力度而改變制動效果，把傳統的拉桿手剎變成了一個觸手可及的按鈕。此系統也釋放了前排座間的空間，在大多數汽車中，這部分空間有其他的用途。在電子駐車制動系統中，制動力可調節，從而與縱向傾斜度設置的需求相匹配。汽車啟動或加速時，按下按鈕它會自動釋放鎖住剎車。

參見圖1，EPB電子駐車總成中的電機需要跟齒輪盒安裝在同一個機構中，機構內的電源導入端的端子直接注塑到塑料法蘭外殼中，內端與提供動力的直流電機的端子焊接到一起，由于電機軸端需要與齒輪盒進行傳動連接，所以電機不能固定死，會有一定的軸向竄動量，造成焊接部位由于震動而斷裂或者脫落，從而影響電機的正常運行，實用性能不佳，存在著不足，不能滿足社會高速發展的需求。

綜上所述，針對現有技術的缺陷，特別需要一種新型帶有吸震功能的端子，以解決現有技術的不足。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，影響實際中的使用，本實用新型提出一種新型帶有吸震功能的端子，設計新穎，能夠有效將汽車行駛過程中產生的震動吸收，使端子之間的接觸保持穩定，提升電機使用的安全性，已解決現有技術的缺陷。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種新型帶有吸震功能的端子，包括電源導入端子、電機軸端子，電源導入端子、電機軸端子均為一體成型，電源導入端子包含有直接注塑到塑料法蘭殼內部的插接頭，插接頭通過銜接塊固定成型有導電板，電機軸端子的頂部設置有接入板，電機軸端子的底部設置有為電機供電的進電端，接入板和導電板之間通過焊接方式成型，進電端和接入板之間設置有吸震條，吸震條的形狀呈圓弧狀，吸震條的表面開設有增加電機軸端子彈性的條形孔。

在本實用新型所述的電源導入端子和電機軸端子采用的材質相同。

在本實用新型所述的電源導入端子的形狀呈L狀。

進一步，所述的銜接塊的表面設置有固定孔，銜接塊和插接頭的連接區域設置有呈條狀的防滑紋理。

進一步，所述的進電端的側邊轉接有用于固定電機軸端子的鎖緊端，進電端和鎖緊端垂直連接。

本實用新型的有益效果是：設計新穎，結構簡單，能夠有效將汽車行駛過程中產生的震動吸收，使端子之間的接觸保持穩定，有效避免焊接部位由于震動而產生的斷裂，降低對電機的損傷，實用性能優，是一種很好的創新方案，很有市場推廣前景。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型：

圖1為電機和齒輪盒安裝的結構圖；

圖2為本實用新型的電源導入端子結構圖；

圖3為本實用新型的電機軸端子結構圖；