[實用新型]一種柔和的懸架限位塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821284159.0
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN208745683U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設計）人: 胡哲;鄧清華;付小仔;葉炳火;劉朝輝;王志鵬
• 申請（專利權）人: 江西五十鈴汽車有限公司
• 主分類號: B60G7/04
• 分類號: B60G7/04
• 代理公司: 南昌贛專知識產(chǎn)權代理有限公司 36129
• 代理人: 張文宣

本實用新型公開了一種柔和的懸架限位塊，包括限位塊框架和限位塊本體；所述限位塊框架的橫截面為倒置的“幾”字形，所述限位塊框架的兩端分別設置有安裝孔，所述限位塊框架的底部固定所述限位塊本體；所述限位塊本體為塊狀結構，所述限位塊本體的中部設置有變形孔，所述變形孔為“凸”字形；本實用新型在限位塊本體的中部設置變形孔，使得懸架觸碰限位塊時限位塊本體變形擠壓變形孔，最終變形孔被擠壓為零，從而達到限位的效果。

技術領域

本實用新型屬于懸架限位塊領域，具體涉及一種柔和的懸架限位塊。

背景技術

傳統(tǒng)的汽車懸架限位塊為實心的塊體，很多設計關于它的外部形狀，有的前端為半球形，有的為子彈頭型，這樣的限位塊壓縮行程短，容易讓人產(chǎn)生頓挫感。由于現(xiàn)在車輛行駛路況越來越復雜，這就對限位塊的柔和程度有了很大的要求，需要通過更改其柔和程度來改善乘車的舒適性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種柔和的懸架限位塊。

本實用新型所提供的技術方案是：一種柔和的懸架限位塊，包括限位塊框架和限位塊本體；

所述限位塊框架的橫截面為倒置的“幾”字形，所述限位塊框架的兩端分別設置有安裝孔，所述限位塊框架的底部固定所述限位塊本體；

所述限位塊本體為塊狀結構，所述限位塊本體的中部設置有變形孔。

作為本實用新型的一種改進，所述限位塊本體中部設置的變形孔的橫截面為“凸”字形。

作為本實用新型的一種改進，所述限位塊本體采用橡膠材質(zhì)限位塊本體。

作為本實用新型的一種改進，所述變形孔內(nèi)側的邊為光滑的線條形。

有益效果：

本實用新型在限位塊本體的中部設置變形孔，使得懸架觸碰限位塊時限位塊本體變形擠壓變形孔，最終變形孔被擠壓為零，從而達到限位的效果。

變形孔采用“凸”字形結構，由于限位塊中間鏤空，在受到碰撞時變形最大的是中間部位，往兩邊變形量依次逐漸減小，這樣“凸”字形的變形孔就可以使得懸架限位塊中間和兩端的柔和性具有較大的一致性。

同時變形孔內(nèi)側的邊為光滑的線條形，即內(nèi)側的棱角均經(jīng)過倒腳處理，使得內(nèi)側沒有尖銳的角，安全性有所提高，同時這些圓角也有利于避免應力集中，從而避免橡膠的由于應力集中出現(xiàn)裂痕，最終導致限位塊失效。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-限位塊框架，2-限位塊本體，3-安裝孔，4-變形孔。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

如圖1所示，本實施例中的一種柔和的懸架限位塊，包括限位塊框架1和限位塊本體2；

所述限位塊框架1的橫截面為倒置的“幾”字形，所述限位塊框架1的兩端分別設置有安裝孔3，所述限位塊框架1的底部固定所述限位塊本體2；

所述限位塊本體2為塊狀結構，所述限位塊本體2的中部設置有變形孔4。

本實施例中，所述限位塊本體2中部設置的變形孔4的橫截面為“凸”字形；所述限位塊本體2采用橡膠材質(zhì)限位塊本體，所述變形孔4內(nèi)側的邊為光滑的線條形。