[實用新型]一種汽車發動機與排氣管專用連接器

有效

• 申請號: 201821284098.8
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208803895U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 陳炳泉
• 申請（專利權）人: 無錫市錫山環宇金屬軟管有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F01N3/08
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本實用新型涉及汽車配件技術領域，且公開了一種汽車發動機與排氣管專用連接器，包括連接器本體，連接器本體的側面設有波紋環，波紋環的側面設有翅片，連接器本體的內部固定安裝有第一過濾網和第二過濾網，第一過濾網和第二過濾網將整個連接器本體的內部分為三等分，連接器本體內壁的兩端均設有防滑紋，且連接器本體的上下兩端均設有擋環，連接器本體兩端的外側均設有兩組固定環Ⅰ和固定環Ⅱ，固定環Ⅰ和固定環Ⅱ的兩端均固定安裝有固定板。該汽車發動機與排氣管專用連接器，通過連接器本體與波紋環的配合使用，抵消了發動機發熱時產生的熱脹冷縮，降低了汽車運行時對排氣管的震動，提高了排氣管的工作效率，降低了汽車發生故障的頻率。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車發動機與排氣管專用連接器。

背景技術

隨著科學技術的發展，汽車已經成為家喻戶曉的代步工具了，汽車發動機是汽車的傳動裝置，給汽車提供強大的動力支持，汽油在發動機內燃燒產生的氣體從排氣管排出。

現如今，常見的汽車發動機與排氣管都是直接連接在一起的，排氣管自身結構都是直管，不能吸收熱脹冷縮和震動，而且發動機工作時會產生大量的有害氣體，若氣體在排氣管內未被完全凈化，將會對環境造成危害。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車發動機與排氣管專用連接器，具備能吸收熱脹冷縮和震動與凈化廢氣等優點，解決了常見的汽車發動機與排氣管連接時不能吸收熱脹冷縮和震動與對廢氣凈化不徹底的問題。

（二）技術方案

為實現上述能吸收熱脹冷縮和震動與凈化廢氣的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車發動機與排氣管專用連接器，包括連接器本體，所述連接器本體的側面設有波紋環，所述波紋環的側面設有翅片，所述連接器本體的內部固定安裝有第一過濾網和第二過濾網，所述第一過濾網和第二過濾網將整個連接器本體的內部分為三等分，所述連接器本體內壁的兩端均設有防滑紋，且連接器本體的上下兩端均設有擋環，所述連接器本體兩端的外側均設有兩組固定環Ⅰ和固定環Ⅱ，所述固定環Ⅰ和固定環Ⅱ的兩端均固定安裝有固定板，所述固定板上開設有螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋套接有螺絲，所述螺絲的一端貫穿固定環Ⅰ上的固定板并延伸至固定環Ⅱ上固定板的外部并與螺帽螺紋套接。

優選的，所述連接器本體為軟質金屬管狀連接器，且連接器本體的兩端設有密封圈。

優選的，所述波紋環為不銹鋼彈性環，且波紋環位于連接器本體側面的中部。

優選的，所述翅片的形狀為與波紋環相匹配的波紋狀，且翅片均勻分布在波紋環的外側。

優選的，所述第一過濾網和第二過濾網上分別設有碳氧化合物吸附層和硫化物吸附層，且第一過濾網和第二過濾網均為金屬陶瓷網。

優選的，所述固定環Ⅰ與固定環Ⅱ組成一個圓環，且固定環Ⅰ與固定環Ⅱ組成圓環的直徑小于連接器本體的直徑。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車發動機與排氣管專用連接器，具備以下有益效果：

1、該汽車發動機與排氣管專用連接器，通過連接器本體與波紋環的配合使用，抵消了發動機發熱時產生的熱脹冷縮，降低了汽車運行時對排氣管的震動，提高了排氣管的工作效率，降低了汽車發生故障的頻率。

2、該汽車發動機與排氣管專用連接器，通過第一過濾網和第二過濾網的配合使用，將發動機排出的有害氣體進行初級處理，避免了因排氣管處理不充分導致有害氣體排出污染環境的情況，使得汽車更加環保，降低了廢氣對環境的污染。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構剖視圖；