[實用新型]一種用于運輸建筑廢棄物的專業運輸車斗

有效

• 申請號: 201821283068.5
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208915965U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 陳榕盈
• 申請（專利權）人: 天津鏘遠再生資源有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于運輸建筑廢棄物的專業運輸車斗，包括車斗主體和車斗后門，所述車斗主體活動連接車斗后門，所述第一連接板活動連接第一耳板，所述第二連接板活動連接第二耳板，所述車斗主體側面活動連接斜側門，所述第三連接板活動接第三耳板，所述移動掛桿掛接掛鉤，所述車斗主體側面和車斗后門外側面均活動連接防落網，所述車斗主體前后兩側面活動連接伸縮桿，所述第四耳板活動連接伸縮桿上端，所述伸縮桿下端活動連接第五耳板。本實用用新型通過設置第一連接板、第一耳板、第二連接板、第二耳板、車斗后門、斜側門、防落網和伸縮桿，降低了卸料難度，能有效清理車斗，提高了運輸的安全性。

技術領域

本實用新型涉及運輸車斗技術領域，具體為一種用于運輸建筑廢棄物的專業運輸車斗。

背景技術

垃圾車是指用于專門用于市政環衛部門運送各種垃圾的一種專用車輛，垃圾車種類分為：壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車、擺臂式垃圾車、密封式垃圾車，垃圾車通常主要用于市政環衛、大型廠礦，用作運輸各種垃圾，適用于運輸小區生活垃圾，并可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大地提高了垃圾收集和運輸的效率，而建筑廢棄物運輸車屬于工地建筑設備之一，主要用于運輸工地建筑過程中所產生的廢棄物。目前大部分建筑運輸用自卸車車斗大都采用平底設計，斗門大多采用上部開啟和側部開啟的方式，這樣導致卸料步驟繁瑣，增加了卸料的難度，并且存在卸不干凈的問題，另外廢棄物在運輸的過程中容易滑落，影響公共交通安全。為此，我們提出一種用于運輸建筑廢棄物的專業運輸車斗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于運輸建筑廢棄物的專業運輸車斗，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于運輸建筑廢棄物的專業運輸車斗，包括車斗主體和車斗后門，所述車斗主體右側活動連接車斗后門，所述車斗主體頂面右端的前后兩側均固定連接第一耳板，所述車斗主體底面右端的前后兩側均固定連接第二耳板，所述車斗后門前后兩側面頂端均固定連接第一連接板，所述車斗后門底面前后兩側均固定連接第二連接板，所述第一連接板左端通過銷釘活動連接第一耳板，所述第二連接板左端通過銷釘活動連接第二耳板，所述車斗主體前后兩側均活動連接斜側門，所述車斗主體斜側面底部固定連接第三耳板，所述車斗主體斜側面頂部固定連接掛鉤，所述斜側門外側面底部固定連接第三連接板，所述斜側門外側面頂部的左右兩側均固定連接套環，所述套環與移動掛桿活動穿插連接，所述移動掛桿遠離掛鉤的一端固定連接限位桿頭，所述第三連接板通過銷釘活動接第三耳板，所述移動掛桿掛接掛鉤，所述車斗主體前后兩豎直側面的頂部和車斗后門外側面頂部均通過合頁活動連接于防落網外側面底部，所述車斗主體前后兩側面活動連接伸縮桿，所述車斗主體前后兩豎直側面底部固定連接第五耳板，所述防落網外側面頂部固定連接第四耳板，所述第四耳板通過銷釘活動連接伸縮桿上端，所述伸縮桿下端通過銷釘活動連接第五耳板。

優選的，所述第三連接板分布于斜側門外側面底邊。

優選的，所述第三耳板分布于車斗主體斜側面底邊。

優選的，所述第四耳板分布于防落網外側面頂邊。

優選的，所述第五耳板分布于車斗主體的前后兩豎直側面底側。

優選的，所述移動掛桿靠近掛鉤一端設有彎頭。

優選的，所述防落網外側面底邊分布有合頁。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種用于運輸建筑廢棄物的專業運輸車斗，通過設置第一連接板、第一耳板、第二連接板、第二耳板和車斗后門，使車斗后門在重力的作用下自行打開，減少了卸料的步驟，達到了降低卸料難度的效果的效果；通過設置斜側門、第三連接板、第三耳板、套環、移動掛桿、限位桿頭和掛鉤，使殘余在車斗內的廢料更容易被清理干凈，達到了有效清理車斗的效果；通過設置防落網、伸縮桿、第四耳板和第五耳板，讓運輸過程中掉落的廢料落到防落網上，達到了提高運輸安全性的效果。

附圖說明