[實(shí)用新型]一種針對(duì)弧形汽車(chē)部件的檢具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821282907.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208588308U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬志成
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 銳鑫晟汽車(chē)部件（昆山）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B5/20
• 分類(lèi)號(hào): G01B5/20;G01B5/28;G01B5/14
• 代理公司: 蘇州華博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32232
• 代理人: 黃珩

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種針對(duì)弧形汽車(chē)部件的檢具，包括底板，其上表面具備容納弧形汽車(chē)部件的弧形槽，弧形槽的深度均一；夾具，連接在底板的上表面并位于弧形槽的兩側(cè)端，夾具將弧形汽車(chē)部件固定在弧形槽內(nèi)；測(cè)量座，若干個(gè)測(cè)量座沿弧形槽排列，測(cè)量座具備豎向的通孔，通孔位于弧形槽的豎向投影內(nèi)，千分表穿過(guò)通孔并與弧形汽車(chē)部件的上表面接觸，進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量座具備相互垂直連接的水平臂、豎向臂，豎向臂的底部與底板的上表面連接，通孔位于水平臂上。采用此實(shí)用新型利用一個(gè)千分表穿過(guò)通孔對(duì)弧形汽車(chē)部件特定幾個(gè)點(diǎn)進(jìn)行精度測(cè)量，將弧形汽車(chē)部件表面平整度測(cè)量轉(zhuǎn)化為通孔與弧形汽車(chē)部件上表面的距離測(cè)量，簡(jiǎn)化了檢測(cè)難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢具領(lǐng)域，具體涉及一種針對(duì)弧形汽車(chē)部件的檢具。

背景技術(shù)

一些汽車(chē)部件為弧形條狀結(jié)構(gòu)，如一些窗框等，這寫(xiě)汽車(chē)部件往往是平面弧形結(jié)構(gòu)，即除了自身設(shè)計(jì)的固有的弧線，其他面應(yīng)當(dāng)保持平整，這就需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，篩選出不合格品。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題在于提供一種針對(duì)弧形汽車(chē)部件的檢具，。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種針對(duì)弧形汽車(chē)部件的檢具，為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種針對(duì)弧形汽車(chē)部件的檢具，包括：底板，其上表面具備容納弧形汽車(chē)部件的弧形槽，弧形槽的深度均一；夾具，連接在底板的上表面并位于弧形槽的兩側(cè)端，夾具將弧形汽車(chē)部件固定在弧形槽內(nèi)；測(cè)量座，若干個(gè)測(cè)量座沿弧形槽排列，測(cè)量座具備豎向的通孔，通孔位于弧形槽的豎向投影內(nèi)，千分表穿過(guò)通孔并與弧形汽車(chē)部件的上表面接觸，進(jìn)行測(cè)量。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：可以利用一個(gè)千分表對(duì)弧形汽車(chē)部件特定幾個(gè)點(diǎn)進(jìn)行精度測(cè)量，千分表可以依次穿過(guò)這些通孔測(cè)量，或者有選擇得穿過(guò)，來(lái)判斷弧形汽車(chē)部件整體是否滿足精度要求，節(jié)約設(shè)備成本，通孔制定了需要測(cè)量的位置點(diǎn)，通孔同時(shí)與弧形汽車(chē)部件有固定的豎向高度，方便了將弧形汽車(chē)部件表面平整度測(cè)量轉(zhuǎn)化為通孔與弧形汽車(chē)部件上表面的距離測(cè)量，簡(jiǎn)化了檢測(cè)難度，夾具能夠?qū)⌒纹?chē)部件起到很好的固定，控制變量。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，相鄰測(cè)量座之間間距相等，測(cè)量座數(shù)量為五個(gè)。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：適應(yīng)現(xiàn)成工藝的要求，對(duì)弧形汽車(chē)部件的主要部位進(jìn)行尺寸的檢測(cè)，保證弧形汽車(chē)部件在一個(gè)精度范圍內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，弧形槽的頭尾貫通，弧形槽與底板的側(cè)立面相交。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：使得弧形槽可以定位并檢測(cè)長(zhǎng)度大于弧形槽長(zhǎng)度的弧形汽車(chē)部件。

作為本實(shí)用新型的又進(jìn)一步改進(jìn)，測(cè)量座具備相互垂直連接的水平臂、豎向臂，豎向臂的底部與底板的上表面連接，通孔位于水平臂上。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：豎向臂保證通孔離弧形汽車(chē)部件具備一定間距，將通孔抬高，水平臂保證通孔能位于弧形汽車(chē)部件的正上方，方便千分表檢測(cè)。

作為本實(shí)用新型的又進(jìn)一步改進(jìn)，通孔的軸向長(zhǎng)度與直徑比大于二。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：使得通孔較細(xì)長(zhǎng)，保證千分表在測(cè)量時(shí)，表針是呈豎直狀態(tài)的，提高測(cè)量的準(zhǔn)確性。

作為本實(shí)用新型的又進(jìn)一步改進(jìn)，水平臂上設(shè)有向心軸承，通孔為向心軸承的中心孔，豎向臂通過(guò)豎向的螺柱固定在底板上。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：使得通孔與千分表的摩擦小，同時(shí)通孔的高度可以微調(diào)，以調(diào)節(jié)出適應(yīng)現(xiàn)成需要的高度。

作為本實(shí)用新型的又進(jìn)一步改進(jìn)，弧形槽在垂直于自身長(zhǎng)度方向上的橫斷面輪廓為矩形。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：與弧形汽車(chē)部件自身橫斷面輪廓吻合。