[實用新型]一種船用柴油機氣缸蓋排氣閥座孔口內邊沿錐面修磨裝置

有效

• 申請號: 201821282294.1
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN208681181U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 安良權
• 申請（專利權）人: 上海海帆船舶設備有限公司
• 主分類號: B24B5/48
• 分類號: B24B5/48;B24B5/14;B24B5/35;B24B41/04;B24B45/00
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 鄧文武

本實用新型涉及一種船用柴油機氣缸蓋排氣閥座孔口內邊沿錐面修磨裝置，包括排氣閥座孔口修磨組件，排氣閥座孔口修磨組件包括旋轉軸，旋轉軸的工作端上設有修磨輪，修磨輪是圓錐臺結構，修磨輪的磨削加工面是圓錐臺結構的側面，修磨輪設在排氣閥座孔口內邊沿錐面處，旋轉軸的傳動端通過蓋設在排氣閥座孔另一端上的軸架板穿出排氣閥座與驅動裝置傳動連接，驅動裝置驅動旋轉軸帶動修磨輪修磨排氣閥座孔口內邊沿錐面。本實用新型采用精準定位的自動旋轉磨削加工的方案，具有加工效率、精度高的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種船用柴油機氣缸蓋閥座孔修磨裝置，特別涉及一種高效的船用柴油機氣缸蓋排氣閥座孔口內邊沿錐面修磨裝置，屬于船用柴油機領域。

背景技術

現有汽缸蓋進、排氣閥座孔修磨工具主要由研磨盤、轉動手柄和緊固螺母組成，工具使用時，先將研磨盤用螺母緊固，安裝到位，再將安裝后的組件插入缸蓋進氣閥孔中心或者缸蓋排氣閥孔中心，采用手持轉動手柄，手工旋轉操作研磨盤，對缸蓋排氣閥座孔口錐面進行左右旋轉研磨，通過多次反復研磨，可以使排氣閥殼外錐面達到安裝的技術要求。現有加工方式存在以下問題：⑴現有工具是采取手工研磨的方式操作，對汽缸蓋排氣閥座孔口錐面進行修理，人員勞動強度很大，工作效率很低，加工時間長；⑵當排氣閥殼孔口錐面出現燒傷、凹陷、腐蝕等情況時，研磨手段很難修復，維修效果不好，最后只能外送機械加工；⑶長時間的加工，對研磨盤和閥座孔的磨損都較大，影響汽缸蓋排氣閥座錐面的修理精度。

實用新型內容

本實用新型船用柴油機氣缸蓋排氣閥座孔口內邊沿錐面修磨裝置公開了新的方案，采用精準定位的自動旋轉磨削加工的方案，解決了現有方案加工效率低、質量差的問題。

本實用新型船用柴油機氣缸蓋排氣閥座孔口內邊沿錐面修磨裝置包括排氣閥座孔口修磨組件，排氣閥座孔口修磨組件包括旋轉軸，旋轉軸的工作端上設有修磨輪，修磨輪是圓錐臺結構，修磨輪的磨削加工面是圓錐臺結構的側面，修磨輪設在排氣閥座孔口內邊沿錐面處，旋轉軸的傳動端通過蓋設在排氣閥座孔另一端上的軸架板穿出排氣閥座與驅動裝置傳動連接，驅動裝置驅動旋轉軸帶動修磨輪修磨排氣閥座孔口內邊沿錐面。

進一步，本方案的旋轉軸的工作端包括修磨輪限位段、修磨輪裝配段、修磨輪定位外螺紋段，修磨輪限位段的徑向尺寸大于修磨輪裝配段的徑向尺寸，修磨輪裝配段上設有修磨輪，修磨輪定位外螺紋段上設有緊固螺母，緊固螺母、修磨輪限位段將修磨輪夾緊固定在修磨輪裝配段上。

更進一步，本方案的修磨輪與修磨輪限位段間設有調節墊圈。

進一步，本方案的軸架板是三角圓柱凸臺板，三角圓柱凸臺板的圓角基板的三個角端上設有固定通孔，固定通孔內設有緊固螺栓，軸架板通過緊固螺栓固定蓋設在排氣閥座孔另一端上，三角圓柱凸臺板的圓柱凸臺內設有旋轉軸通孔，旋轉軸穿出旋轉軸通孔與驅動裝置傳動連接。

進一步，本方案的修磨輪的磨削加工面上設有人造金剛石磨削層，人造金剛石磨削層的顆粒度是100目～120目，人造金剛石磨削層的厚度是0.3mm～0.35mm。

進一步，本方案的排氣閥座孔口修磨組件還包括孔口蓋帽組件，孔口蓋帽組件包括蓋帽，蓋帽的底部設有裝配通孔，裝配通孔內穿設連接套筒，連接套筒伸出蓋帽的一端設有外螺紋段，外螺紋段上設有緊固螺母，設在蓋帽內的連接套筒的另一端通過止推軸承與旋轉軸形成軸向限位連接，擰緊緊固螺母將蓋帽壓蓋在待加工的排氣閥座孔口上。

本實用新型船用柴油機氣缸蓋排氣閥座孔口內邊沿錐面修磨裝置采用精準定位的自動旋轉磨削加工的方案，具有加工效率、精度高的特點。

附圖說明

圖1是船用柴油機氣缸蓋排氣閥座孔口內邊沿錐面修磨裝置裝配在加工件上的示意圖。

圖2是設有孔口蓋帽組件的船用柴油機氣缸蓋排氣閥座孔口內邊沿錐面修磨裝置裝配在加工件上的局部放大示意圖。