[實用新型]自行車落鏈自動回復(fù)結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821281773.1 | 申請日: | 2018-08-09 |
| 公開(公告)號: | CN209305767U | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 高煜昇 | 申請(專利權(quán))人: | 浩盟車料(上海)有限公司 |
| 主分類號: | B62M9/00 | 分類號: | B62M9/00 |
| 代理公司: | 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224 | 代理人: | 徐家豪 |
| 地址: | 201499 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 齒盤 導(dǎo)引塊 落鏈 自動回復(fù) 鏈條 擋件 曲柄 周面 本實用新型 自行車 導(dǎo)引弧面 自動上鏈 踏板 便利性 中央處 包覆 槽溝 導(dǎo)引 滑落 鏈齒 騎行 上鏈 提拉 一擋 擋住 減速 下車 側(cè)面 | ||
1.自行車落鏈自動回復(fù)結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:
一曲柄,所述曲柄尾端的外側(cè)面結(jié)合有一踏板;
一齒盤,所述齒盤結(jié)合固定在所述曲柄之頭端內(nèi)側(cè)面上且可被所述曲柄驅(qū)動旋轉(zhuǎn),所述齒盤上繞設(shè)有一鏈條;
一擋件,所述擋件設(shè)于所述曲柄的頭端,使所述擋件與所述齒盤之間形成有一槽溝,可供在落鏈時擋住所述鏈條;
一導(dǎo)引件,所述導(dǎo)引件設(shè)于所述曲柄與所述齒盤之間,其與所述齒盤之間具有可供所述鏈條的一側(cè)鏈片通過的間隙,且上部高于所述齒盤的外周面,朝向所述齒盤的一側(cè)面的上緣具有一導(dǎo)引弧面,當(dāng)所述曲柄向上擺動至適當(dāng)位置時,所述導(dǎo)引件可將落于其上的所述鏈條向上提拉至所述齒盤的上側(cè)使所述鏈條可順著所述導(dǎo)引弧面向下滑落而卡設(shè)于所述齒盤的鏈齒上以完成自動上鏈。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車落鏈自動回復(fù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述齒盤利用若干齒盤螺栓將其結(jié)合固定在所述曲柄上。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車落鏈自動回復(fù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述槽溝位于所述曲柄的頭端的周面上。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車落鏈自動回復(fù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述槽溝設(shè)于所述擋件上。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車落鏈自動回復(fù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)引件與所述曲柄一體成型或螺鎖結(jié)合于所述曲柄上。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車落鏈自動回復(fù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)引件與所述齒盤一體成型或螺鎖結(jié)合于所述齒盤上。
7.如權(quán)利要求1所述的自行車落鏈自動回復(fù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述擋件與所述齒盤一體成型或螺鎖結(jié)合于所述齒盤上。
8.如權(quán)利要求1所述的自行車落鏈自動回復(fù)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)引弧面的弧面是由前向后逐漸減小。
9.如權(quán)利要求1所述的自行車落鏈自動回復(fù)結(jié)構(gòu),其特征在于,擋件包含一U形片及一限位片,U形片是結(jié)合于齒盤上且包覆在曲柄另一端的外周面外側(cè),限位片是呈U字形,且利用若干結(jié)合螺栓將其螺鎖結(jié)合在U形片上,使得U形片的周面形成槽溝。
10.如權(quán)利要求1所述的自行車落鏈自動回復(fù)結(jié)構(gòu),其特征在于,擋件包含若干擋塊,且若干擋塊是分別由若干固定螺栓將其結(jié)合在齒盤上,且并使其分別位于曲柄另一端的周圍處,每一擋塊的頂面向外凸伸出一凸部,使凸部與齒盤之間形成一槽溝。
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