[實用新型]一種用于汽車輪轂加工的固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821281621.1
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN208788392U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龔大勝
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶江達鋁合金輪圈有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種用于汽車輪轂加工的固定裝置，包括底座、底板、連接桿、安裝圈和安裝塊，所述底座上表面中心處開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的頂部內(nèi)壁固定焊接有軸承，所述軸承內(nèi)壁焊接有電推桿，所述電推桿底端端部固定焊接有凸塊，本實用新型固定孔內(nèi)部來固定連接套在連接桿的位置，通過螺絲插入第一固定孔內(nèi)部來固定圓套插接在插槽的位置；電推桿底端端部固定焊接有凸塊，第一凹槽內(nèi)部底壁開設(shè)有第二凹槽，第二凹槽的內(nèi)部底壁開設(shè)有第三凹槽，凸塊與第三凹槽相契合，通過開關(guān)控制電推桿伸出，凸塊插在第三凹槽內(nèi)，使得由軸承所帶來的自由轉(zhuǎn)動得到限制，使得裝置失去自由轉(zhuǎn)動的能力，從而使得裝置的轉(zhuǎn)動得到控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車輪轂技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車輪轂加工的固定裝置。

背景技術(shù)

輪轂又叫輪圈，根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種；普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗、保持時間長久，輪轂的顏色不易變化；很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆；一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術(shù)；這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全；電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型；電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短；純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質(zhì)優(yōu)價高。

但是，傳統(tǒng)的輪轂加工的固定裝置在使用過程中存在一些弊端，比如：

1、傳統(tǒng)的輪轂加工的固定方式不牢固，在輪轂的進一步的加工中有可能會固定不住輪轂，造成人員危險。

2、傳統(tǒng)的輪轂加工的固定裝置的轉(zhuǎn)動不能自由的改變，有可能只能一直旋轉(zhuǎn)，有可能不會旋轉(zhuǎn)，影響到輪轂的加工進度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車輪轂加工的固定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車輪轂加工的固定裝置，包括底座、底板、連接桿、安裝圈和安裝塊，所述底座上表面中心處開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的頂部內(nèi)壁固定焊接有軸承，所述軸承內(nèi)壁焊接有電推桿，所述電推桿底端端部固定焊接有凸塊，所述第一凹槽內(nèi)部底壁開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽的內(nèi)部底壁開設(shè)有第三凹槽，所述電推桿上表面通過螺栓安裝有底板，所述底板上表面兩側(cè)通過螺栓安裝有放置盒，所述底板一側(cè)通過螺栓安裝有開關(guān)，所述電推桿與開關(guān)電性連接，所述開關(guān)與外部電源電性連接，所述連接桿的外壁活動套接有安裝圈，所述安裝圈下表面固定焊接有連接套，所述連接套的外壁開設(shè)有第二固定孔，所述安裝圈上表面靠近連接桿開設(shè)有插槽，所述插槽內(nèi)部活動插接有圓套，所述安裝圈兩側(cè)外壁開設(shè)有第一固定孔，所述圓套活動套接在連接桿頂端，所述圓套的頂端固定焊接有安裝塊。

進一步的，所述第三凹槽與凸塊相配合。

進一步的，所述第一固定孔與插槽相貫通。

進一步的，所述底座下表面固定粘結(jié)有橡膠墊，且橡膠墊下表面開設(shè)有防滑紋路。

進一步的，所述第一固定孔和第二固定孔均設(shè)置有三個。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型圓套插接在插槽內(nèi)部，通過螺絲插入第二固定孔內(nèi)部來固定連接套在連接桿的位置，通過螺絲插入第一固定孔內(nèi)部來固定圓套插接在插槽的位置，方便的固定方式，為輪轂的加工提供了方便。

2、本實用新型電推桿底端端部固定焊接有凸塊，第一凹槽內(nèi)部底壁開設(shè)有第二凹槽，第二凹槽的內(nèi)部底壁開設(shè)有第三凹槽，凸塊與第三凹槽相契合，通過開關(guān)控制電推桿伸出，凸塊插在第三凹槽內(nèi)，使得由軸承所帶來的自由轉(zhuǎn)動得到限制，使得裝置失去自由轉(zhuǎn)動的能力，從而使得裝置的轉(zhuǎn)動得到控制。

附圖說明