[實用新型]一種船舶通風(fēng)用的重力平衡風(fēng)閘

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821281333.6
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN208595272U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王瑞;孟慶臻;縱帥
• 申請（專利權(quán)）人: 王瑞
• 主分類號: F16K24/00
• 分類號: F16K24/00;F16K1/20;F16K1/32;F16K31/04;F16K31/08;B63J2/02
• 代理公司: 蘇州拓云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32344
• 代理人: 童強

本實用新型公開了一種船舶通風(fēng)用的重力平衡風(fēng)閘，包括機身，所述機身的上表面安裝有操作器，且機身的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有第一擋板，所述機身的一側(cè)且靠近第一擋板的下方轉(zhuǎn)動連接有第二擋板，且機身的內(nèi)部底端靠近第二擋板的一側(cè)安裝有電磁鐵，所述機身的內(nèi)部靠近電磁鐵的一側(cè)固定安裝有支撐架，所述支撐架的頂端轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的上側(cè)固定安裝有配重塊。本實用新型中的電磁鐵在斷電后，配重塊在自重的作用下帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，從而可以打開第二擋板進(jìn)行通風(fēng)，在轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時，會帶動支撐桿轉(zhuǎn)動，從而可以打開第一擋板，加快空氣流通的速度，提高空氣交換的效率，電機可以帶動轉(zhuǎn)環(huán)轉(zhuǎn)動，可以將第一擋板和第二擋板關(guān)閉。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種船舶通風(fēng)裝置，具體是一種船舶通風(fēng)用的重力平衡風(fēng)閘。

背景技術(shù)

隨著船舶工程技術(shù)得日益精進(jìn)，人們對船舶內(nèi)部環(huán)境的要求也越來越高，一般來說，船艙位于船舶內(nèi)部，需要風(fēng)機將空氣從設(shè)置在甲板上的通風(fēng)筒通入船艙內(nèi)，以維護船艙內(nèi)的空氣循環(huán)，提高環(huán)境質(zhì)量，在船舶航行中，在進(jìn)行空氣循環(huán)時常使用風(fēng)閘。

經(jīng)檢索，中國專利公布了一種船舶通風(fēng)用的重力平衡風(fēng)閘（授權(quán)號CN206988481U），具有能夠根據(jù)室內(nèi)與室外的壓力進(jìn)行自動開啟或者關(guān)閉，可以實現(xiàn)風(fēng)閘的自動化。

但是，上述專利中，壓強具有隨機性，且船舶在航行時會產(chǎn)生晃動，會打破風(fēng)閘內(nèi)部的重力平衡，所以會導(dǎo)致風(fēng)閘會有隨時開啟的可能性，結(jié)構(gòu)單一，不具有穩(wěn)定性，且重力平衡裝置沒有設(shè)置緩沖裝置，在風(fēng)閘會經(jīng)常開啟時容易發(fā)生碰撞，導(dǎo)致使用壽命降低的問題。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種船舶通風(fēng)用的重力平衡風(fēng)閘，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種船舶通風(fēng)用的重力平衡風(fēng)閘，以解決上述背景技術(shù)中提出的壓強具有隨機性，且船舶在航行時會產(chǎn)生晃動，會打破風(fēng)閘內(nèi)部的重力平衡，所以會導(dǎo)致風(fēng)閘會有隨時開啟的可能性，結(jié)構(gòu)單一，不具有穩(wěn)定性，且重力平衡裝置沒有設(shè)置緩沖裝置，在風(fēng)閘會經(jīng)常開啟時容易發(fā)生碰撞，導(dǎo)致使用壽命降低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種船舶通風(fēng)用的重力平衡風(fēng)閘，包括機身，所述機身的上表面安裝有操作器，且機身的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有第一擋板，所述機身的一側(cè)且靠近第一擋板的下方轉(zhuǎn)動連接有第二擋板，且機身的內(nèi)部底端靠近第二擋板的一側(cè)安裝有電磁鐵，所述機身的內(nèi)部靠近電磁鐵的一側(cè)固定安裝有支撐架，所述支撐架的頂端轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的上側(cè)固定安裝有配重塊，且轉(zhuǎn)盤的一側(cè)固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的內(nèi)部嵌入安裝有連接桿，且支撐桿的內(nèi)部與連接桿之間連接有第一彈簧，所述機身的內(nèi)部底端靠近支撐架的一側(cè)固定安裝有立柱，所述立柱的上端安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的上端安裝有柔性墊。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述第一擋板的內(nèi)部開設(shè)有卡槽，所述連接桿一端轉(zhuǎn)動連接有滑輪，且連接桿的一端通過滑輪嵌入在卡槽之中。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述第二擋板的下端內(nèi)部嵌入安裝有永磁鐵，且永磁鐵位于電磁鐵的一側(cè)，所述第二擋板（4）與轉(zhuǎn)盤（7）之間通過固定桿（402）連接。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述配重塊與豎直方向的夾角為15°。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述轉(zhuǎn)盤的一端安裝有棘輪，且轉(zhuǎn)盤的一側(cè)安裝有轉(zhuǎn)環(huán)，所述轉(zhuǎn)環(huán)的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有卡位塊，且轉(zhuǎn)環(huán)靠近卡位塊的一側(cè)固定安裝有卡齒，所述卡齒的側(cè)邊緊貼在卡位塊的斜邊處。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述轉(zhuǎn)盤的一側(cè)連接有電機，電機帶動卡位塊做順時針運動。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述電磁鐵的一側(cè)安裝有斷路器，所述操作器與電機和斷路器電性連接。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一擋板與第二擋板與機身接觸的位置處均嵌入安裝有緩沖墊，所述柔性墊與緩沖墊均為一種硅膠材質(zhì)的構(gòu)件。