[實用新型]一種電動三輪車液壓滾動自卸裝置

有效

• 申請號: 201821280652.5
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN208630444U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 高攀
• 申請（專利權）人: 襄陽市峻達機械有限公司
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了一種電動三輪車液壓滾動自卸裝置，包括車廂側左板、加高欄板右、從動軸和主動軸，所述車廂側左板一端通過螺栓安裝下前欄板，且下前欄板一端通過螺栓安裝車廂側右板，所述車廂側左板與車廂側右板之間底部焊接料口耐磨板，所述料口耐磨板一端底部通過軸承安裝從動軸，所述料口耐磨板另一端通過連接架安裝調整架，且調整架底部通過轉架主動軸，所述主動軸與從動軸之間通過鏈條齒合連接，所述料口耐磨板和調整架位于鏈條之間，所述調整架兩端焊接后尾側板，且車廂側左板和車廂側右板一側均設置與尾側板對應的導向快。通過鏈條的轉動，有效使刮料板在料口耐磨板表面進行轉動，從而有效將料口耐磨板上的礦料刮出。

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，特別涉及一種電動三輪車液壓滾動自卸裝置。

背景技術

隨著國家礦山環保要求的加強，常規井下運輸車用柴油機驅動，不符合國家環保安全要求，污染空氣水源，對工人身體健康造成極大損害，對自然環境造成嚴重污染。在狹小的井下空間不能滿足常規運輸車的正常使用，運輸車只能起到裝貨作用，必須依靠人工卸貨，浪費時間及體力，生產效率低下，為此，我們提出一種電動三輪車液壓滾動自卸裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種電動三輪車液壓滾動自卸裝置，通過鋼球馬達的驅動可有效使主動軸進行轉動，從而有效使鏈條進行轉動，且利用從動軸作為鏈條另一端的支撐點，通過鏈條的轉動，有效使刮料板在料口耐磨板表面進行轉動，從而有效將料口耐磨板上的礦料刮出，以有效節約人力進行礦料的下料工作，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種電動三輪車液壓滾動自卸裝置，包括車廂側左板、加高欄板右、從動軸和主動軸，所述車廂側左板一端通過螺栓安裝下前欄板，且下前欄板一端通過螺栓安裝車廂側右板，所述車廂側左板與車廂側右板之間底部焊接料口耐磨板，所述料口耐磨板一端底部通過軸承安裝從動軸，所述料口耐磨板另一端通過連接架安裝調整架，且調整架底部通過轉架主動軸，所述主動軸與從動軸之間通過鏈條齒合連接，所述料口耐磨板和調整架位于鏈條之間，所述調整架兩端焊接后尾側板，且車廂側左板和車廂側右板一側均設置與尾側板對應的導向快。

進一步地，所述鏈條兩側通過螺釘安裝刮料板。

進一步地，所述后尾側板一側通過馬達安裝座安裝鋼球馬達，且鋼球馬達的驅動端與主動軸的轉動軸連接。

進一步地，所述車廂側左板和車廂側右板另一側通過螺栓安裝槽體連接塊，所述從動軸外圍設有防護罩。

進一步地，所述車廂側左板頂部焊接加高欄板左，所述車廂側右板頂部焊接加高欄板右，所述下前欄板頂部焊接上前欄板，且上前欄板兩端通過螺栓分別與加高欄板左和加高欄板右連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.通過車廂側左板、車廂側右板、加高欄板右、加高欄板左、下前欄板、焊接上前欄板和料口耐磨板組成的防護倉，可有效存放礦料。

2.通過鋼球馬達的驅動可有效使主動軸進行轉動，從而有效使鏈條進行轉動，且利用從動軸作為鏈條另一端的支撐點，通過鏈條的轉動，有效使刮料板在料口耐磨板表面進行轉動，從而有效將料口耐磨板上的礦料刮出，以有效節約人力進行礦料的下料工作。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電動三輪車液壓滾動自卸裝置的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種電動三輪車液壓滾動自卸裝置的側視內部結構示意圖。

圖3為本實用新型一種電動三輪車液壓滾動自卸裝置的主視內部結構示意圖。