[實(shí)用新型]一種新能源汽車膨脹閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821279781.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN208671432U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何立偉;項(xiàng)世長(zhǎng);林志良;江如娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金豐機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F25B41/06
• 分類號(hào): F25B41/06
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車膨脹閥，包括閥體、膜片、主進(jìn)口和鎖緊塊，所述閥體頂部設(shè)有膜片，所述閥體底部設(shè)有固定座，所述固定座與閥體焊接固定，所述閥體表面設(shè)有主進(jìn)口，所述主進(jìn)口下部設(shè)有第二進(jìn)口，所述第二進(jìn)口下部設(shè)有第一進(jìn)口，所述主進(jìn)口、第一進(jìn)口和第二進(jìn)口外部均設(shè)有鎖緊塊，所述鎖緊塊通過螺栓與連通管道固定連接，所述閥體內(nèi)部設(shè)有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿下部設(shè)有止閥球，所述止閥球與活動(dòng)桿接觸連接，所述止閥球下部設(shè)有閥芯，該一種新能源汽車膨脹閥，通過在主進(jìn)口、第一進(jìn)口和第二進(jìn)口外部設(shè)有鎖緊塊，旋轉(zhuǎn)鎖緊塊內(nèi)部的螺栓對(duì)連通管道進(jìn)行鎖緊，防止管道松動(dòng)與閥體碰撞，延長(zhǎng)膨脹閥使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及膨脹閥技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車膨脹閥。

背景技術(shù)

膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，一般安裝于儲(chǔ)液筒和蒸發(fā)器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑通過其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量達(dá)到制冷效果，膨脹閥通過蒸發(fā)器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現(xiàn)蒸發(fā)器面積利用不足和敲缸現(xiàn)象

隨著社會(huì)物質(zhì)文化的高速發(fā)展，大眾對(duì)車內(nèi)舒適環(huán)境的重視越來越重。車內(nèi)不僅要布置合理，空氣清晰，還要防噪音。汽車空調(diào)膨脹閥在工作時(shí)不可避免的會(huì)由于閥芯與閥座的接觸而產(chǎn)生噪音，而現(xiàn)有的膨脹閥的連動(dòng)桿大多直接與閥芯相連接，在工作時(shí)，連動(dòng)桿的帶動(dòng)會(huì)加大閥芯與閥座之間的接觸力，不僅影響膨脹閥的使用壽命，產(chǎn)生的聲音影響車內(nèi)環(huán)境，并且連通管道大都與閥體螺紋連接，長(zhǎng)時(shí)間使用容易松動(dòng)碰撞，減少膨脹閥的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車膨脹閥，包括閥體、膜片、主進(jìn)口和鎖緊塊，所述閥體頂部設(shè)有膜片，所述閥體底部設(shè)有固定座，所述固定座與閥體焊接固定，所述閥體表面設(shè)有主進(jìn)口，所述主進(jìn)口下部設(shè)有第二進(jìn)口，所述第二進(jìn)口下部設(shè)有第一進(jìn)口，所述主進(jìn)口、第一進(jìn)口和第二進(jìn)口外部均設(shè)有鎖緊塊，所述鎖緊塊通過螺栓與連通管道固定連接，所述閥體內(nèi)部設(shè)有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿下部設(shè)有止閥球，所述止閥球與活動(dòng)桿接觸連接，所述止閥球下部設(shè)有閥芯。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述止閥球兩側(cè)設(shè)有限位塊，所述限位塊與閥體一體成型。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述閥芯下部設(shè)有聯(lián)動(dòng)桿，所述聯(lián)動(dòng)桿下部設(shè)有彈簧，所述彈簧與聯(lián)動(dòng)桿接觸連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述主進(jìn)口、第一進(jìn)口和第二進(jìn)口內(nèi)側(cè)均設(shè)有密封墊，所述密封墊與主進(jìn)口、第一進(jìn)口和第二進(jìn)口接觸連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述密封墊采用橡膠材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

該一種新能源汽車膨脹閥，通過在主進(jìn)口、第一進(jìn)口和第二進(jìn)口外部設(shè)有鎖緊塊，旋轉(zhuǎn)鎖緊塊內(nèi)部的螺栓對(duì)連通管道進(jìn)行鎖緊，防止管道松動(dòng)與閥體碰撞，延長(zhǎng)膨脹閥使用壽命，閥體內(nèi)部止閥球兩側(cè)設(shè)有限位塊，通過限位塊來穩(wěn)定止閥球的位置，減少活動(dòng)桿與閥體的接觸，減小噪音，主進(jìn)口、第一進(jìn)口和第二進(jìn)口內(nèi)側(cè)設(shè)置由密封墊防止泄露，并且采用橡膠材質(zhì)，該材質(zhì)具有很好的耐磨性、很高的彈性，能夠有效較少管道與閥體的接觸，避免對(duì)閥體造成破壞。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種新能源汽車膨脹閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種新能源汽車膨脹閥的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種新能源汽車膨脹閥的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：閥體-1、膜片-2、第一進(jìn)口-3、第二進(jìn)口-4、主進(jìn)口-5、固定座-6、鎖緊塊-7、活動(dòng)桿-8、止閥球-9、閥芯-10、聯(lián)動(dòng)桿-11、彈簧-12、密封墊-13、限位塊-14。