[實用新型]市政防護欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821279656.1
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN208933870U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何佩影
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市皓信達建設(shè)工程有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種市政防護欄，涉及市政防護技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點是包括若干相互連接的欄體，所述欄體包括一對底座、豎直設(shè)置在底座上的立桿、與兩根立桿相互靠近的側(cè)端面連接的上橫桿和下橫桿；所述上橫桿和下橫桿的兩側(cè)設(shè)有若干個緩沖組件，緩沖組件位于上橫桿和下橫桿之間，所述緩沖組件包括由彈性材料制成的緩沖柱、與緩沖柱兩端固定連接的第一彈簧；兩個所述立桿均呈圓柱型，且兩個立桿上以上橫桿為中心對稱設(shè)置有兩個彈性組件，彈性組件包括均布在立桿長度方向上的第二彈簧和固定在第二彈簧遠離立桿一端的彈性板。本實用新型解決了防護欄使用安全性較低的問題。利用彈性組件和緩沖組件，能夠提高防護欄的使用安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及市政防護技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，它涉及一種市政防護欄。

背景技術(shù)

目前，防護欄常用于市政道路上，對機動車道之間的行駛方向進行分離，起到中心隔離的作用，或者是在學(xué)校、車站等人員車輛密集區(qū)，為保證行人安全和車輛行駛暢通，設(shè)置機動車道和非機動車道的防護欄，或者圍護綠化帶等。

現(xiàn)有技術(shù)中可參考，授權(quán)公告號為CN105019376A的中國發(fā)明專利申請文件，其公開了一種道路防護欄，包括第一立柱、第二立柱、上橫梁和下橫梁，上橫梁和下橫梁的兩端均分別與第一立柱和第二立柱相接，所述第一立柱和第二立柱的下端面均設(shè)置有底座，上橫梁與下橫梁之間設(shè)置若干豎管，第一立柱和/或第二立柱的頂端可拆卸連接路燈支架，路燈支架的頂端設(shè)置有路燈；所述第二立柱的側(cè)面與滅火器容置腔的外壁可拆卸連接，滅火器容置腔內(nèi)設(shè)置有滅火器。

現(xiàn)有的這種道路防護欄在車輛與其產(chǎn)生碰撞時，會瞬間產(chǎn)生較大的力，對車輛內(nèi)的人員造成很大的傷害，同時車輛在相撞后任意失控或者橫向停止，對旁邊的車輛存在一定安全隱患，使用時的安全性較低。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種市政防護欄，其通過在防護欄上設(shè)置防撞組件，能夠?qū)ψ驳椒雷o欄上的汽車起到緩沖作用，提高使用安全性。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種市政防護欄，包括一對底座、豎直設(shè)置在底座上的立桿、與兩根立桿相互靠近的側(cè)端面連接的上橫桿和下橫桿；所述上橫桿和下橫桿相互平行，且上橫桿和下橫桿的兩側(cè)設(shè)有若干個緩沖組件，緩沖組件位于上橫桿和下橫桿之間，緩沖組件包括由彈性材料制成的緩沖柱、與緩沖柱兩端固定連接的第一彈簧；兩個第一彈簧遠離緩沖柱的一端分別固定在上橫桿和下橫桿上；兩個所述立桿均呈圓柱型，且兩個立桿上以上橫桿為中心對稱設(shè)置有兩個彈性組件，彈性組件包括均布在立桿長度方向上的第二彈簧和固定在第二彈簧遠離立桿一端的彈性板；所述彈性板的橫截面呈半圓形，且彈性板的軸線與立桿的軸線在同一直線上。

通過采用上述技術(shù)方案，當汽車撞到上橫桿和下橫桿的一側(cè)上時，位于上橫桿和下橫桿之間的緩沖柱受到汽車沖撞力的擠壓，緩沖柱對第一彈簧施加壓力，第一彈簧收縮，對汽車的沖擊力進行有效的緩沖，增加了抗沖擊力的能力，且緩沖柱由彈性材料制成，進一步增加了抗沖擊的效果，當汽車撞到立桿上時，立桿上的彈性板收到擠壓，第二彈簧壓縮，對汽車起到緩沖作用，在立桿上設(shè)置彈性組件，在上橫桿和下橫桿之間設(shè)置緩沖組件，防止汽車撞到立桿、上橫桿和下橫桿上，能夠進一步提高防護欄的抗沖擊能力，提高防護安全性。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述上橫桿和下橫桿上均開設(shè)有凹槽，凹槽開口處可拆卸連接有封閉凹槽的限位板，所述緩沖柱上固定連接有與軸線與緩沖柱軸線相互垂直的滑移柱，滑移柱遠離緩沖柱的一端上固定連接有位于凹槽內(nèi)的滑移板，滑移柱與限位板滑移連接，所述第一彈簧套設(shè)在滑移柱上。

通過采用上述技術(shù)方案，當緩沖柱受到汽車的沖撞力時，緩沖柱受力向凹槽內(nèi)滑移，此時第一彈簧收縮，當緩沖柱不再受力時，第一彈簧恢復(fù)原狀，緩沖柱在凹槽內(nèi)向外滑移，緩沖柱會到原位，滑移柱能夠?qū)彌_柱起到導(dǎo)向作用，防止緩沖柱在受到?jīng)_撞力時，緩沖柱發(fā)生偏移，且因為凹槽呈T型，當緩沖柱受到?jīng)_撞力時，滑移柱能夠防止緩沖柱與上橫桿和下橫桿脫離，失去作用。