[實(shí)用新型]主動進(jìn)氣格柵導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)、導(dǎo)風(fēng)裝置及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821279596.3 | 申請日: | 2018-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN208827584U | 公開(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張輝;潘羲 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州小鵬汽車科技有限公司 |
| 主分類號: | B60K11/08 | 分類號: | B60K11/08 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王文紅 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市蘿崗*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 進(jìn)氣格柵 冷卻模塊 導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu) 導(dǎo)流通道 導(dǎo)風(fēng)罩 導(dǎo)風(fēng)裝置 出口端 進(jìn)口端 汽車技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型 空氣通過 進(jìn)氣 連通 汽車 保證 | ||
1.一種主動進(jìn)氣格柵導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:
冷卻模塊;
導(dǎo)風(fēng)罩,所述導(dǎo)風(fēng)罩的內(nèi)部形成有導(dǎo)流通道,所述導(dǎo)風(fēng)罩具有進(jìn)口端和出口端,所述出口端連接于所述冷卻模塊;以及
主動進(jìn)氣格柵,所述進(jìn)口端連接于所述主動進(jìn)氣格柵;
空氣能夠通過所述主動進(jìn)氣格柵流經(jīng)所述導(dǎo)流通道進(jìn)入所述冷卻模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動進(jìn)氣格柵導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)流通道具有進(jìn)氣口和出氣口,所述進(jìn)氣口設(shè)于所述進(jìn)口端;所述出氣口設(shè)于所述出口端;
所述冷卻模塊具有第一進(jìn)氣區(qū),所述第一進(jìn)氣區(qū)完全位于所述出氣口內(nèi);
所述主動進(jìn)氣格柵具有第二進(jìn)氣區(qū),所述第二進(jìn)氣區(qū)完全位于所述進(jìn)氣口內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主動進(jìn)氣格柵導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述進(jìn)氣口的進(jìn)氣面積小于所述出氣口的出氣面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求2-3任一項(xiàng)所述的主動進(jìn)氣格柵導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)風(fēng)罩包括至少三個(gè)首尾依次連接的側(cè)壁,所有所述側(cè)壁的內(nèi)壁共同界定所述導(dǎo)流通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的主動進(jìn)氣格柵導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)風(fēng)罩中的一個(gè)側(cè)壁為第一側(cè)壁;
所述第一側(cè)壁朝向所述冷卻模塊,所述第一側(cè)壁的內(nèi)壁包括傾斜布置的用于將空氣從所述進(jìn)氣口導(dǎo)向所述出氣口的導(dǎo)流面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動進(jìn)氣格柵導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)風(fēng)罩與所述冷卻模塊間設(shè)有第一密封件;
所述導(dǎo)風(fēng)罩與所述主動進(jìn)氣格柵間設(shè)有第二密封件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動進(jìn)氣格柵導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)風(fēng)罩與所述冷卻模塊可拆卸連接;
所述導(dǎo)風(fēng)罩與所述主動進(jìn)氣格柵可拆卸連接。
8.一種導(dǎo)風(fēng)裝置,其特征在于,包括車身、防撞梁和根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的主動進(jìn)氣格柵導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu);
所述冷卻模塊和所述防撞梁均安裝于所述車身,所述主動進(jìn)氣格柵安裝于所述防撞梁。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的導(dǎo)風(fēng)裝置,其特征在于,所述主動進(jìn)氣格柵安裝于所述防撞梁的下側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的導(dǎo)風(fēng)裝置,其特征在于,所述主動進(jìn)氣格柵安裝于所述防撞梁的上側(cè)。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的導(dǎo)風(fēng)裝置,其特征在于,所述主動進(jìn)氣格柵包括上主動進(jìn)氣格柵和下主動進(jìn)氣格柵;
所述上主動進(jìn)氣格柵安裝于所述防撞梁的上側(cè),所述下主動進(jìn)氣格柵安裝于所述防撞梁的下側(cè)。
12.一種汽車,其特征在于,包括根據(jù)權(quán)利要求8-11任一項(xiàng)所述的導(dǎo)風(fēng)裝置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廣州小鵬汽車科技有限公司,未經(jīng)廣州小鵬汽車科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821279596.3/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種便于防塵的汽車散熱器門
- 下一篇:一種帶有加熱傳感器的鼓式油箱
- 導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)
- 導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)
- 導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)
- 風(fēng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)
- 系統(tǒng)導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)
- 導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)、空調(diào)
- 導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)及具有導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)的裝置
- 導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)及具有導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)的裝置
- 導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)、導(dǎo)風(fēng)裝置和車輛
- 空調(diào)導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)





